7折车，3折票，投了7万，7年白赚70万

由于工作的关系，我下班回家经常是开不同的车。这让楼上邻居大哥断定我是个车贩子了，他向我打听他那辆已经开了10年的吉利SUV还能卖多少钱。

不聊不知道，一聊吓一跳啊。大哥是三年前，也就是2021年年初买的这里的二手房，为了小孩上学方便点。当时为了买房，股票清仓，砸锅卖铁。

2014年的国产SUV，肯定是国四排放，这种车公里数少说也有10多万公里了，无论保养得有多好，现在也就能卖个万把块钱了。

别的不说，吉利刚刚推出的新博越，新车到手价才8.78万元，无论是外观内饰，还是发动机、变速箱、底盘，早都已经鸟枪换炮、脱胎换骨了。

大哥一听旧车只能卖万把块钱，顿时有些舍不得了。

他说十年前，本来预算20万买辆SUV，看来看去，相中的是丰田RAV4，可惜超预算了。正好吉利推出这款SUV，底盘明显就是参照丰田RAV4来的。大哥一咬牙，预算打7折，花13万买了这辆吉利车，剩下的7万，换成港币，全部买了吉利汽车的股票。

没想到这股票一拿就是7年。2014年3块钱不到开始买入，2021年33块卖出，做了7年的股东，回报70万港币。

大哥这神奇的操作，真是让人难以想象啊。我记得我也是有港股账户的，大约是2009年开户的，尽管从来没使用过这个账户，但直到现在还能收到中信香港的邮件。

别人股票投资再厉害，我恐怕也学不来。但是邻居大哥预算打7折的这个做法，我还是能模仿的。说到底，对于我来说，不就是消费降级嘛！人这一辈子，不可能一辈子挣钱，来钱快的日子大概率只有一阵子。

市面上很多新车，在我看来安全性、可靠性、舒适性都要打个大大的问号。但是如果单看销量，销量的确是大得惊人。五菱宏光mini EV、比亚迪海鸥这样的车，在电动汽车单车型的销量排行榜上盘踞，不是这些车有多好，只能证明金字塔底部的人数量还是最庞大的。

2023年纯电动车型销量排行

大哥又问现在买新车有什么建议，我哪里敢提什么建议。自己喜欢才是最重要的，我喜欢的不一定是别人喜欢的，最好的建议是闭嘴。

不过2024年4月24日至2024年12月31日，国家对个人报废再买新车有补贴，我的确也在考虑换车。我也正好梳理一下我的选车原则，不是要劝任何人，不是给任何人的建议，纯粹是个人的现实选择。

一、 动力型式

首先我不可能选混动，因为那相当于同时买了两辆车，我坚持认为后期的问题和麻烦也是双倍的。现在自己在用的燃油车状态良好，必须保留。所以，把我那辆2015年上牌的蓝牌电动汽车报废才是当务之急，而购买一辆纯电动代步车是我的首选。

二、 预算确定

然后是就是预算了，在这个问题上，我必须得向邻居大哥学习。

燃油的新博越卖8.78万，同样大小的纯电SUV就算成本高一些，我觉得把起步价控制在10万以内才是合理的。如果是15万的预算，按照“预算打7折”的理念，拿10万买车，剩下的5万买股票才对。

三、 核心配置

可能有人特别在意配置，对于我来说，我必须结合自己的使用场景来选择配置。作为市内通勤代步用车，一般情况下我现在实际每天100公里都跑不到。而且车库已经安装了充电桩，我可以做到每天人在睡觉、车在充电。

所以，实际续航在200公里的车对我来说绝对足够了。按照标称续航打7折才是实际续航来计算，我选一辆标称续航在300公里的电车就可以了。按照百公里耗电12度来倒推，电池必须能存36度电才行。四舍五入，电池能存40度电对我来说就足够了。

为什么我要先把电池选好呢？因为电池这个东西实在太重了，自重太大导致底盘负担很大，带来一些列问题。即便是按照200Wh/kg的能量密度来计算，能存40度电的动力电池，重量要来到400斤了。这相当于我车上随时随地都载着4个体重100斤的大美女。

因此，我认为电池太大是反人类的。这也是为什么很多电动汽车不得不上空气悬挂，因为如果不这样做，它根本没有任何操控性、舒适性和安全性可言。

四、 尺寸大小

既然是市内通勤，那些仅用于高速、长途、长时间驾驶的配置对我来说都是个多余。在配置上没什么好纠结的，剩下的就是车辆的尺寸大小了。

冷静的思考一下，和我的用车场景相匹配的尺寸应该是轴距在2.6m至2.7m的紧凑型车。

所以，明人不说暗话，对于类似于银河E5这样尺寸的纯电SUV，我是比较关注的。如果你也关注纯电动汽车，欢迎点个关注，互通有无。