新款ES6，蔚来再把握不住，蔚小理改叫理小蔚

蔚来今年不好过，随着老款866的停产，ET7销量萎靡，ET5撑起销量大旗，ES7 1-3月平均销量也仅有1000台，产品均价已经被理想反超。很多人说小鹏要倒闭了，我不认同，小鹏的G6硬件规格非常顶，全新平台，800V，顶级热管理，越来越成熟的驾驶辅助，最重要的是小鹏已经下了决心用低价抢占市场。真正危险的不是小鹏，是蔚来，蔚来执着于不能背刺老客户而涨价，执着于权益缩水以保证老客户的利益，执着于到处建换电站而不优化电耗。

新款ES6，相比老款实则是降级的，但是我们看到外观上更接近于新款ES8，整体设计非常两眼，内饰也没有沿用ET5那套，而更接近ET7的用料，配置上副驾安排了女王椅，后排安排了电动可调的座椅靠背，接近ES7，虽然没有了空悬但还保留了CDC。外观和配置上新款ES6算是做到位了，那最重要的就是价格和驾驶感受了，抛开驾驶感受先不谈，ES6虽然还叫这个名字，但车架规格大幅下降，总体的硬件水平是下探的，放在今天竞争激烈的红海市场，定价比ET5贵1-2w才是合理的，但蔚来如果太执拗，坚持定在38w左右那ES6注定要凉了，总说蔚一万，蔚来明年连月销一万都到不了。