关于耗时7小时9个国产品牌的试驾报告

前言：全文总共壹万贰仟叁佰玖拾柒字，101张图，蹲厕所的可以先收藏起来了再看。

本次折腾纯粹是闲出来的，然后正好在大妈上看到有人试驾领猫超卡的，星期五就想，反正星期六闲出屁来，不如耗个羊毛？顺便体验一下我没体验过的国产车都进步到什么地步了。

遂在某宝、某东上把本地能用的试驾全部下单了，为以下10个品牌（其中哪吒最后因为时间关系没有试驾）：

吉利、哈弗、星途、奇瑞、欧拉、零跑、极氪、魏、领克，哪吒

总共可以获得猫超卡330元、京东E卡100元、话费100元。（哪吒送S车模1个，没时间去了。）

打钩的是已经核销完成，带图评价并找客服登记完成只等发卡的。没打钩的基本都是要等周一内勤上班后核销的，除了某几个品牌稀烂不晓得怎么操作要后续联系大区了再核销的。相关试驾的可以在大妈上搜索，搜不到的就去某宝、某东搜，然后看仔细要求。传祺的试驾活动要求还要搞什么APP注册什么，给的又不多，要求还多，于是就没下了，沃尔沃的试驾只给积分，也没意思。

全文字数较多，但是干货也很多，有意向购买以上车型的可以看一下相关内容，对你应该会有所帮助。

Part.1 全文极速版：

本次试驾综合排名：极氪001＞瑶光＞领克01EMF＞摩卡DHT＞H6 PHEV＞星越L（燃油版）＞博越L（燃油版）＞T03＞冰淇淋，闪电猫、C01没有试驾车，严谨起见不做对比，本来想下订和试驾星越L和博越L都应该是吉利吹嘘的雷神混动版，但奇怪的是都不在我试驾的店里。

对今天这个故事感兴趣的同学可以收藏了慢慢看，因为我是一个人去试驾去体验的，而且要在一天内完成，所以只能尽可能的回忆我的感受，然后忠于事实的写下来。

Part.2 接下来是正文：

星期五下好第二天所有的试驾订单，然后梳理了一下试驾的4S店地址，理了一下先后顺序。很坑爹的就是如上图所示，从城南跑到城北，需要跑4个地方。光路上就得开车2个小时了。

全文中，如果提到了4S店装修、位置、销售人员或者其他方面，那么，要么是很好给我留下了深刻印象要么是很差同样留下深刻印象的。

Part.2.1 试驾第一家：欧拉—闪电猫

售价：18.98-26.98万元，目前优惠1万。

10点半开始，第一站是在火车站附近的汽车城，也是一个新建没几年的汽车城，里面的汽车品牌说实话并不多，而且不都不能算特别有名有实力。对不起，欧拉我没在说你。

可能是因为还没出正月，然后天气也比较冷（室外6°），加上有点微微小雨的原因，整个市场很冷清，就算是星期六人也不多，主要还是从业者为主，看车的人真的屈指可数，路过各个4S店，几乎都是销售人员。

欧拉的猫系列电车，作为一个直男来谈谈，也会觉得设计得很圆润好看，非常讨女孩子喜欢，我都觉得粉色很漂亮。至于说保时捷外观就见仁见智了，反正保时捷也没起诉。

传说中的帕拉梅猫，刚上市没多久，只有展厅一台车，和外面停的一台待售的车，据说是有人下定的。两台车都是紫色，也不能说难看，但也说不出来有多好看。

轮毂我只能说报看了……大灯真的很保时捷，包括屁股也是。

三联表……这真的，也很保时捷了……皮质方向盘，这个级别的车标配，握感还不错。比较细腻。按钮的触感也不算廉价，但也算不上很棒，中规中矩。这图换个色，咋一看，保时捷……

很讨厌这种为了设计而设计的中控了，无力吐槽，你自己看看这好看嘛……阻尼是比较细腻的感觉，手感还可以。

疲劳监测摄像头，然后仪表盘旁边给你一块皮……是什么意思呢，能给但不多吗，你把出风口那一块也包上不好吗？

这种天窗设计只有强度不够的才会用……后排的大玻璃和特斯拉的大玻璃有异曲同工的烤头之妙，只可意会不可言传。

无框车门，没什么好说的，具体你可以问问CC车主。缺点他们一般不会告诉你：单层玻璃不夹胶、风噪吵。

不知道这张图大家看不看得出来，后排靠背其实角度有点略直了点。

后备箱开口很微妙，开口似乎很大，进深似乎很深，但是并不算规整，感觉窄窄的。

再看了一眼……我默默流泪了，都这个价位了，这里还能这么省的？两田都开始包了！

这种款式的隐藏门把手，无他，特斯拉先用的，所以好多都喜欢学特斯拉用这种，为什么？结构简单又便宜呗。

从这个角度看，线条很好看。但是尾灯吧，一言难尽呐。

最后闪电猫没试驾成功，因为试驾车去参加展车活动了……

闪电猫这车，只能说，早几年可能比较惊艳吧，这车，起码我是没有一点购买的欲望。

当然，还是那句话，没有不能买的车，只有不能买的价格，15万落地我可能考虑一下，13万落地给我来一台双电机的！

话说回来，虽然没有试驾车，但是销售小哥人很好，现场直接帮签试驾协议，帮我拍照，帮我核销，一问，原来他们店员自己都搞过，我说怎么这么熟练呢，感谢销售小哥哥，希望你在这寒冷的季节里多出几台车。这里有个伏笔的，我以为大家都这么熟练，结果接下来直接让我目瞪口呆。

Part.2.2 奇瑞新能源—冰淇淋

售价：3.99-5.75万元。

天坑来了……冰淇淋这款车，去年差点就盲购买给媳妇代步了，去年有个准信二手车，比新车便宜1万块钱，差点就冲动抢购了，直到我和媳妇去开了一下。卧槽，这是什么玩意？工业垃圾？工作中的电机声音这么大动静的？转向手感和开起来的质感，真的比10块钱5分钟的玩具车只略好一点点，开着实在难受，我还不如3万块钱买个代步油车，驾驶感受比这个实在是好太多了。

另外说回来天坑的是，按照流程试驾结束准备核销的时候，显然外地口音的销售表示他不会核销，他不知道怎么核销，门店经理也表示他不知道，然后说那是下订抵车款的活动吧。很怀疑是不是没有参加或大区培训或者活动通知。

外观一般般，好好的奇瑞小蚂蚁不造了，造这些玩意。

造出来想从五菱那里分一杯羹的，结论是，能分，但不多。路上还是miniEV多，冰淇淋真的少见。

车身比较长，然后又不够四门设计，于是搞了个堪比大众尚酷的超长盾牌门，分量你让女孩子用，有点难为人家了不是。

没有特点，没有特点，没有任何特点的内饰……毫无兴趣。

像素扎眼的屏幕……切身体验了之后，我比较认同这些3-4万块钱的代步车，真的就是老年代步车的进化版。

门店门口停着不同的车，那个汉是我的，为什么会这样呢，看下图。

因为这好像杂货店……什么牌子都集合在一起了……

有一说一，贴膜挺好看的。

核心科技就是做好外观吗，这可不行啊，微型代步车，也同样需要质感的。

最后核销的事情我也没放心上了，在某宝上跟客服沟通了一下，把核销码留给了销售兼试驾员就离开了。

哦对了，差点忘记了，在汽车城园区内试驾了一圈吧，方向盘甚至没有手动调节，真难受，驾驶感上面也说了，就很廉价，呸，这东西什么玩意，感觉刚才骑了条狗。

另外，我是这家店唯一的顾客，从一开始进店到我离店。

Part2.3 极氪—001

售价：30-40万元

冰淇淋结束后就是第二个目的地了，在万达隔壁的一个商场，极氪中心。从最开始看电车的时候，极氪001就是我的心头好，眼馋、嘴馋的不行，极佳的悬挂素质、优秀的操控、类似瓦罐的造型，掀背尾门、超宽的车身、进攻的前脸，辨识度极高的尾灯、大大大轮毂、自动门、电吸门、空气悬挂、8155（虽然目前极氪的软件团队就是弟中弟）。

只可惜预算不够，又被隔壁的汉吸引了。

话说这家店所在的商场，地下停车场是真不好找上楼的电梯，我找了十分钟才找到。然后刚一下地下停车场就看到电奥迪的充电桩、充电车位、展车和宣传栏。奥迪RS7一直是我的梦中神车，但是电奥迪就算了……10万块来台?

拍的这个是改款的背刺了老车主的we版，电吸门……真香，高级感。

无框车门的打开方式就得是这样，甭管停车干嘛，前后都得这样打开，别人问干什么，问就是逼格！

绿色缝线，这很03+。窄而小的仪表盘，只能说够用，但绝对比没有仪表的特斯拉好看一点。

旁边讲解的短发销售小姐姐有气质，虽然可能天气干燥爆痘了，但是不影响颜值，好看好看。

扶手箱要用按钮打开的，整体氛围很好，营造出浓郁的科技氛围，在这里我们再次强调一下，科技感不是毛坯风！（你们知道我说的哪个品牌）我很喜欢极氪的内饰设计，有它自己的设计语言在这里，就是屏幕不能旋转，我略微感觉难受。

老流程了，先问核销码，然后签试驾协议，登记，等试驾专员小哥哥带我先试乘再试驾。这里提一嘴，极氪的HR是不是挑人还要考量颜值，小哥哥虽然年级比我小，但也很帅气，都是俊男靓女。

B1停车场上试驾车，出发……

然后低速提示音无法关闭，有点太响了，在安静一点的停车场，动静堪比冬天第一把着车的马自达。如果是半夜出去，指不定把不明所以的人吓一跳。

试驾车是单电机版的，我想试驾的we86双电机版去十堰那边参加活动了，好像因为那边没有极氪中心。没有试驾车。

亲身体验了一把各种车评人强烈推荐的优秀机械素质，感觉名副其实！

虽然是机械悬挂，但是紧致而不紧绷，Q弹而不软蛋，紧急变线、快速过弯，支撑性非常好，给人信心十足，感觉极限很高。虽然这个车宽几乎要填满整个车道，但是你上手会觉得……嗯，这我能过去，能在车流中游刃有余，拿个比方来讲就是热刀切德芙，在纵向丝滑的同时富有乐趣。

把它放在我试驾过的操控top1毫无争议。我的汉是舒适取向，为了家用必须有取舍，是没办法的事情。但也不是说汉不好，相反，汉也很好开，我也能用汉高速过弯，也能开着汉高速变道，但是偏软偏舒适的属性，让汉确实没办法真的运动起来。希望改款的汉能够家用运动兼顾吧。

地下车库还有台009，说实话，黑色的MPV真的会霸气很多，比其他颜色好看的多。

试驾完了帮我办核销的时候，试驾员还给我拿了一瓶水，还是娃哈哈联名款，极氪整体氛围很喜欢，不管是店面选址、装修风格、销售综合素质。

在我看车试驾的同时，还有一对中产夫妻在看。

极氪旁边就是零跑，再旁边就是小鹏。

隔了卖茶的商店就是BYD，没仔细看是什么店，不确定是王朝的还是海洋的，估计大概率是海洋的。

极氪001，心心念念，是台好车，就是系统是真的烂。

Part.2.4.1 零跑—C01

售价：19.38-26.68万元

从极氪离店隔壁就是领跑，说的是大华造车，实际上是大华创始人之一投资的造车，不过据说不少都是自研，然后也不是代工厂模式，这个我还是比较认可的。

一开始约的01，但是01没有试驾车，实在是太可惜了，毕竟零跑作为类似最初的小米一样，实行价格屠夫模式，给你中杯的价格，大杯的体验，还是想实际体验一下的，没法实际就给大家讲讲内饰吧。

C01的设计还是独树一帜的，而且这个淡蓝色很清新，很舒服的感觉。就是不知道会不会和C11一样把手容易冻住或者冬天无法关门……另外，对零跑最初的印象是，第一款造型很拉跨的小跑车。

同样无框车坑，逼格拉满，开门方式是电控的，不是机械的，逼格提升的同时，安全性略有担忧。类肤质的皮，冬天冰冰凉凉的，正个门框就一圈密封胶条来密封，所以也是为什么带无框车门的车，噪声都会比其他车型的大。

副驾位置，没什么惊喜，正面的屏幕外边框可以停航母，看起来有种梦回2015的感觉，中控和主驾仪表的边框也是如此。出风口调节很廉价，没有一点阻尼感，而且一点也不丝滑，你要么给点阻尼感要么就是无级丝滑，轻飘飘的手感调节起来真的非常廉价，而且塑料感极强。中控不给你任何按钮和触控，就是粗暴的储物，唯一优点就是储物空间大，可以放很多东西……至于为什么要放很多东西，我不是特别理解，毕竟这车也不属于保姆车。

看我葵花点穴手……扶手箱开启真的，我一下没打开，又多按了几下还是打不开，最后是按着按钮右手帮忙才掰开。做工真的有点不敢苟同，不过也有优点就是扶手箱下落带阻尼，对于开关不好使来讲聊胜于无的优点，我都打不开了还要啥阻尼。

粗壮的方向盘，是真的特别粗壮。怀挡设计。我比较喜欢电车用怀挡设计，节省空间，而且很好操作。但是一眼看过去，还是这边框太丑了，真的，整点好的全贴合屏不行吗。

同样也是分段式不可开启天幕。哦对了忘了说了，皮质偏硬，很难受。

溜背，很漂亮，整车外观造型是真的挺好看，简洁、圆润。

后排老板位前后调节幅度很大，目测足有十厘米。

整车内饰说起来，只能说就目前内卷的形势对比来看，中规中矩，不出彩也不出错，没有亮点，很平庸。

Part.2.4.2 零跑—T03

售价：8.25-9.98万元，优惠3000元。

T03没什么多说的了，也属于价格屠夫系列，造型中规中矩。

这个车感觉是SUV的平台，头部空间巨大，就算是185以上的人开，头部空间都能有富余，我第一次上车都感觉这车应该是复式结构，还能整个跃层。

10万以内400km的小电车，该有的都有了，不追求过多的舒适和功能的话，真心够用，每天100公里通勤都够用。

非常富余的头部空间带来的就是可以较高的坐姿，视野极佳。

仿皮材质，偏硬，冬天冷，夏天热，建议得包个坐垫。

电子手刹，然后跟没有似的中控，毫无特色，槽点满满。

后排能坐人，短途可以，腿部承托不太好，靠背和坐姿都偏直，不是很舒服。

最后试驾了一下，试驾车是销售小哥自己的车，没有试驾车，属于私车公用了，真的是牺牲巨大的销售小哥。T03这车确实车小动力也好，好钻，销售小哥带我见缝就钻。但是底盘也确实很散，电车扭矩随时爆发的，就能感觉到车身和底盘有脱离感。T03只适合长距离通勤代步的人群，没有更多要求。

Part.2.5.1 吉利—博越L

售价：12.57-17.07万元

这是第三站了，先杀到我曾经博瑞保养过的店看看吧。

进门就看到被网约车司机拉横幅帝豪嗨皮，这大嘴赶超雷车，外观和内饰造型很优秀，但就目前的感觉，吉利本品牌车系也就是外观设计优秀了。至于为什么这么说，我们往下谈。

拼色很清新舒服。

后排空间也还可以，就A级轿车里面，综合起来还不错的车型。

沃尔沃S60吉利分60……

星瑞，看到星瑞我就想起来我那个11个油的博瑞。星瑞这个车车型有点老了，车机也拉跨，加95#油耗也偏高，其实说到底还是三大件内在不行，得改款才行，放几年前还能打。

空间其实是B级车的空间。

吉利现在在外观和内饰设计上都游刃有余。

不过星瑞这套中控和方向盘设计，确实需要改进了，老了老了。

准备试驾的主角了，传说中的雷神混动。车尾很凯迪拉克，造型很独特。

空间还是蛮大蛮优秀的。这内饰设计，不说是国产车，大家肯定以为起码是个雷车或者三线豪华品牌了。质感确实做出来了，供应商选得好啊。

博越L，前排主驾就和星瑞完全不一样了，设计语言更进一步。就是这个腿托调节竟然是手动的，就差这么一个电动调节的钱就破产了呗，服气。

主驾位置的视角，什么方向盘拼色设计、疲劳监测、HUD，极氪同款仪表盘，毛豆S同款中控大屏安排上！豪华氛围不就整出来了么。方向盘稍显细狗了，而且常握的位置是钢琴烤漆设计，时间长了必定全是划痕，并且冬天握上去，钢琴烤漆位置特别冻手。

车机也是极氪同款8155。

外形也很唬人，把标换成盾牌克，开出去，别人还以为锐歌来了，造型的确很电车。

准备试驾了，然后才知道雷神混动版不在这个4S店……我瞬间无语，明明下单显示就只有这一个店，下的也是混动版，结果来了才知道没有混动版试驾车。各位值友以后去看车试驾，务必提前问清楚去的那天，有没有看的版本的试驾车。

直接说博越L燃油版的试驾感受吧。

我试驾的是2.0T（仿沃尔沃T4）+7DCT的版本，油门踩下去，毕竟双离合，响应还是比较快的，起步轻快，但是换挡也毕竟双离合，能明显感受到换挡感，不过没有什么明显的顿挫。转速不高的时候，整车开起来还不错，风噪胎噪在可接受范围内，当然一直开电车的人表示，发动机噪声还是比较明显的。

一旦深踩油门，或者需要发动机爆发全部扭矩的时候，露馅了……发动机声音是真难听，又破又吵，虽然动力的确给到你了，但是……真的好吵，一点也不是2.0T应该有的声浪。如果必须描述的话，就是声音高昂但是破，有痰还有点多。

紧急变线时的悬挂支撑很家用，不会让你觉得很危险，但是也没有什么富余的极限。紧急刹车，点头抑制的不错，属于这个价位的车应有的表现，没有什么惊喜可言（引力K：我觉得你在内涵我）。急加速略有抬头，还是那句话毕竟2.0T，虽然是副破嗓子，但是动力能给你。

作为家用SUV来说，优惠能下个1.5-2个就可以买。

Part.2.5.2 星越L

售价：13.72-18.52万元，优惠2000元。

可亮的车标，好像还能长亮，这个汉的车头汉字就不能长亮，自己改还得350块钱。

老话重提，吉利本厂车系的外观设计是下了本钱的，花钱请的设计师这钱没白花，但花这么多钱做外观，你就不能均一点到其他方面吗。

换挡杆很出戏，除此以外，都是优点，前排氛围做的很好，漂亮。

两联屏，大边框。不太喜欢这种风格。

星越L主打的就是一个大空间，可以说带了L后标的吉利本长车型都和原车没什么关联，而且都是加长加宽的。

小鸭尾的屁股设计，还比较耐看。

同样，最后和博越L一样，没有混动的试驾车，燃油版就长这样的前脸了。

直接上试驾感受吧，我试驾的是2.0T（高仿版沃尔沃T5）+爱信8AT版本。驾驶感受等同于博越L，大家都是CMA架构，一个师傅教的，破不了招。但是星越L胜高仿版T5发动机，2.0T声浪好听了一些。

Part.2.5.3 博越L和星越L的总结

吉利对待自己本厂原生品牌，战略布局上是不是有误差了，帝豪、缤字辈、博字辈的按道理来讲是开疆扩土的功臣，应该是升级力度最大的，但用的永远是吉利所有品牌里最次的东西。星字辈就是和沃尔沃联姻的崽，条件各方面都要好一些。可惜可惜啊，看来对待老车主，所有厂家都是一个样，老车主是*。

Part.2.6 哈弗—H6 PHEV

售价：15.98-17.38万元

说实话，对H6，我真的没有兴趣，是从来都没有兴趣，国民SUV神车，一代销冠，带领国产SUV大败合资的神车，曾经连续霸榜的必选SUV，一个车型十几种配置的绕口之车，CRV国替版。

哈弗的4S店的装修有点意思，一边很常规，一边很独特，插电板有单独的展台，其他的都是坐板凳。

前台小姐姐也很漂亮很热情，倒了水。但是接待我的销售兼试驾员就让人难高兴了，苦情脸，不热情，知道我只试驾没什么特别的购买意向的时候，讲解很少，几乎不讲解。

H6迭代了这么多版，外观也是基本定型了，没有特别大特别激进的改款，估计是也受众面的原因吧。这个前脸不能说难看，也不能说好看，没有特点，很平庸。

内饰设计，因为从来没去关注过哈弗H系列的车，所以还是小小的惊艳了一下，原来现在国产车内饰都做的这么好了。

尾部设计就一看就知道是H6，也算是有辨识度了。

H6的方向盘是我试驾过的车里最最最细的了，没有之一，细狗中的细狗，女孩子开倒挺合适的

直接快进到试驾部分吧：

哈弗毕竟资深造H6多年，积累的惊艳丰富，对H6这款车型的开发也很完善，但也基本都压榨光了车型的潜力。

带电的车型，动力基本上都很充沛，所以车开起来很安静，急加速有一定推背感，急刹车点头抑制得很好，紧急变线支撑力强，没有多余的回弹。底盘也比较整，但开起来和极氪差距还是很明显的，和路面沟通还是有一点隔离感，但是比两越要好。也是属于那种平庸的车型，你买它不会出大错，也不会感觉特别惊喜，用车也没有什么问题，但是开车也没有特别的乐趣，就是一款帮助厂家积累积分，给想带电使用的家庭一个额外的选择。

哈弗现在起名也是很恶搞，也不知道是真的放飞了自我。什么大狗、酷狗，什么哈士奇版……

酷狗这车，外观很有意思，像放大版的吉姆尼。

尾箱部分看着难受，有点突兀。

Part.2.7 星途—瑶光

售价：16.78万元起

第三站最后一家4S店，星途。

星途4S店装修风格也属于理工男装修风格，进门就看到追风、凌云、瑶光、揽月。名字起得很国产，这是一个优点！

追风的外观设计，有点普通，可能因为是三款车型里面最入门的车型吧。

不像用字母、数字的车型，光听名字，你也确实不知道这三款车谁规格更高。规格应该是，追风（紧凑型）＜凌云（中型）＜瑶光（中大型）＜揽月（大型）。

追风侧面也很普通，就是个普通的SUV。

尾部也是普通的设计。

星途的家族化内饰设计同样也是把从来没关注过星途品牌的我，小小的惊艳了一下。

双联屏，中控很有设计感。方向盘也比较细，但是方向盘动了一点小心思。

后排空间不算局促，也不算富余，够用。

凌云算是有一定设计语言在里面了，当然追风也不是我们要试驾的车型，就走马观花看一下。

星途系列家族化设计语言，副驾有腿托，座椅很厚实，舒适感很好。打码是因为我不小心入镜了。

前后都有氛围灯，后排坐垫加长了腿部位置，虽然减少了一定的距离，但对大腿承托很好，乘坐舒适度更高。

重点来了，本次试驾给我惊喜度最大的车型，也感觉最可惜的车型，星途瑶光。

瑶光是星途车系里最富有设计语言、最有设计特点、和我认为星途里最好看的前脸。当然你会说和长安引力系列的进风口很像，或者说和吉利的、凯迪拉克电车的设计很像。但是瑶光的宽高比做的很好，视觉上你会觉得这车比较宽，很厚重的感觉。

侧面也很有魅力，隐藏门把手，侧面的线条走向很漂亮，大脚也很合身，就是属于没有繁杂的设计，但是都恰到好处。

尾部跟前脸的设计相互辉映，属于是call back了，一眼看上去扁平比很高的感觉，很运动、很动感。

内饰设计语言在星途家族设计的基础上，用了拼色的处理方式，整体豪华感上来了，第一眼看，会觉得很好看。不要光看图片，还是得实际去看看车，上车看的感受真的很不一样。

在我看车的时候，也有一对夫妻来看瑶光，好像是打算买给要结婚的儿子。

准备去试乘试驾了。不要觉得这副驾为什么这么窄，这是我调了腿托的躺姿。跟蔚来、理想搞的女王模式一样，副驾整体的舒适度实在是太高了，腿托可以用车门扶手上的按钮电控调节（你知道我点了谁）。前方也不是扶手箱，而是脚托，同样电控，因为下雨鞋上有点雨水，我就没放下来试了。

扶手上的按钮是车门电控开关，扶手的位置还有个向后拉的钢琴烤漆的机械开关，都很有质感，高级感十足。

隐藏式的长排出风口，阻尼感细腻。

座椅厚实软硬适中，还带加热按摩功能，打开这么一躺，你带媳妇长途旅行，她也不会抱怨很累不舒适了。

双联屏，大边框，确实有点可惜，如果上奔驰那种连屏效果，那就真的是惊艳了。

尾部双边四出真排气，很霸道哦~

后排车门电控开关同样没有缺位，后排空间很大，中间没有隆起，可用性高，靠背角度好评，坐垫厚实，承托到位，真的没得再挑了，可能唯一的遗憾是没有后排娱乐屏吧。这个配色目前刚上市属于免费赠送，以后好像是要加5000块钱的。

然后来到重头戏的试驾感受了：

我只能说叫惊艳！！！实在是太惊艳了！！！这么好的质感，我只在X3上体会过，瑶光的行驶质感不亚于BBA。

我试驾的是四驱顶配，带电磁悬挂的版本。

首先来谈一下动力部分，400牛米的扭矩爆发力十足，这么一台大车推背感十足，0-100，四驱不打滑，系统控制得很好。用一句话总结动力就是，充沛有余，从容且后劲十足。双离合也调教的很好，几乎没有顿挫感，也没有换挡感，做出了类似CVT的体验，但是动力缺一点没有损失。

虽然是油车，但是整车的静谧性做得很棒，整车隔音是各系统工程，不是堆料就能解决的。瑶光的噪声隔绝是那种从容的自然的安静，你可以听到外界一定的声音，但是不吵不闹的那种。

发动机的声浪已经超越了合资车，比肩进口车了。我一直只知道奇瑞是理工男，埋头做发动机，还给捷豹提供过发动机，然后最新的新闻是飞机的发动机奇瑞也能造能提供了。但是我并没有去切身体会奇瑞的发动机技术怎么样。

奇瑞的这款2.0T发动机给我惊喜很大，一颗优秀的心脏能给整车带来不一样的架势感受，不仅仅是动力层面，更是驾驭层面的。吉利啊吉利，你真的发动机落后奇瑞太多了。

再说回到操控上来，底盘对路面的反馈有效且清晰，急刹车，刹车距离短且点头抑制效果很好，属于我是台大车但是我来如风静如松，停得稳稳当当。电磁悬挂实在是太优秀了，你可以轻柔舒适漫步云端，也可以像手术刀一样精准指哪打哪，无论是切弯、高速过弯还是紧急变现，只能用稳如老狗来形容了，没有多余的弹跳，像运动轿车一样强力的侧倾支撑，给人信心十足到自负的地步。

操控实在是太惊艳了，很多时候，老司机一上车，第一把就能感受出这台车的调性。瑶光的操控性能属实优秀，在我个人开过的不同品牌SUV中瑶光的操控绝对是比肩X3的存在。

强烈建议有时间有机会去试驾的一定要试驾一下瑶光。奇瑞的宣传做的还是不够，营销还得向吉利多学学。

Part.2.8 魏—摩卡DHT

售价：29.5-31.5万元，优惠2万元。

第四站，魏牌或者魏派。魏老板的保定大旗杆。整体装修风格略带点咖啡店的味道，然后店内也有摆拍用的咖啡机，估计什么时候有大型活动的时候这个演员才会真的上场吧。前台小姐姐也是气质型小姐姐，耐看~

到现在，我还是对魏旗下非坦克车型不太理解，以前的VV5-VV6-VV7，很好懂，数字越大，规格越高。坦克也好懂，300-500-700。咖啡系列我是真的不理解了，摩卡、拿铁、玛奇朵，规格好像是玛奇朵＜拿铁＜摩卡。

前脸就很像VV7那个时代的插电版，名字叫P8。但是说实话，看久了还有点像比亚迪的宋。咖啡系列都是这个设计语言，还是挺霸气的。

侧面也很VV7，感觉上这三个车是不是就是VV5-VV6-VV7的改款。

摩卡的方向盘跟哈弗的一样，细狗中的细狗，握感实在是不太好，带换挡拨片。其实我觉得，以现在带电的动力系统，运动模式或者运动+模式就完全比换挡拨片要好用，动力响应怎么都比你用换挡拨片快。

中控设计也是魏系列的老传统了，线条用的都比较凌厉，可能是跟大旗杆的内涵呼应吧。

准备去试乘试驾了。这时候请大家看一下中控下面的那块屏幕，显示的内容是：请启动电源ON后使用。一开始我没注意到这行文字，后来我和试驾员发现，倒车不跳影像，调一些车机设置也进不去，使用系统语音让启动倒车影像也没反应，后来才发现是车机好像没启动完整，就很搞笑了~然而最搞笑的是，在一些电能设置的相关选项里，发现它显示还在插电充电中，但那个时候我们正在行驶中~

试驾员都懵逼了，停车熄火重新启动反复了好几次都没搞定。最后试驾结束，回到车位上，插上枪了，再解锁拔枪，系统才启动完成。你要说是偶发性的问题，那真的太巧了，我第一次试驾这个车就碰到了。

长城这个品牌真的是属于，机械层面实力还不错，毕竟H5的口碑大家有目共睹。现在的国产车车机都用8155，但是怎么调还是区别很大，软件层面确实需要人才。请把濒临倒闭的手机厂都接过去吧，人才再就业~

摩卡的车门是全包的设计，上下车不会脏裤腿，好设计，点个赞。

摩卡DHT有一块流媒体后视镜，帧率起码是60帧的，很流畅，显示效果也很清晰，这个是我试驾了这几个车里，唯一一个带流媒体后视镜的，而且效果很棒的，堪比凯迪拉克的流媒体。

最后聊聊试驾感受吧：

摩卡DHT试驾员带我出来后就交给我开了，路线选的还挺长，来回起码有8Km了。从4S店出来走了一段柏油铺装路面，然后就是在修的水泥路面，再就是到了一段新建中的乡村道路，泥泞、石头、坑洼，类似轻度越野的路线，证明魏的销售、试驾员对这款车的通过性和操控都很有信心。

开过之后，发现的确如此，摩卡这款车，还是继承了前辈优秀的越野基因，走铺装路面很安静，胎噪控制得不错，正常车门双层夹胶玻璃风噪隔离得很好，和汉的隔音性能差不多。走水泥路面，路感清晰，细碎震动过滤得不错，大的震动很干脆，一点也不拖泥带水。轻度越野路线的时候，整个车身没有特别多余的晃动，不像偏软的悬挂那样会有开船感，悬挂行程完成动作很迅速，该撑住的时候就硬，没有多余的弹跳，该拉住的时候反应也很快。

摩卡没有让人觉得有大车感，开起来很轻松，操控性同样优秀。只不过，确实比不过CDC电磁悬挂。

但是，摩卡DHT的价格确实不值得，以这款车的产品力来说，官方指导价31.5万元，起码虚高了6万块钱，目前优惠2万，但还是觉得没什么诚意，毕竟这个价格可以买到唐DMP了，人家是正儿八经的马力怪兽，越野行家。

Part.2.9 领克—01EMF

售价：17.98-20.68万元，优惠3000元。

最后就是领克了，这个品牌在出来极氪以前我也是一直关注的，甚至当时03+出来的时候，都很心动想买个。

领克在房车赛里面连续几年包揽冠军还是有效果的，赛事惊艳可以很好的反哺量产车，这一点基本可以反映为什么领克刚出的时候，大家都夸他运动、德味，这也是为什么极氪的车操控那么好。

销售在试驾前问我，要试哪个车，我问有什么区别，他说要试操控就试01，要试大马力的车，就试03，我当时就想02可真是个小透明。

试驾01的时候已经是下午5点半了，我也实在是没有心思拍01的很多照片了，毕竟这车也出来好几年了，造型上基本没什么变化，只不过是最近的改款带了emf，也就是带了混动了。

说一下试驾感受吧，01的确继承了赛车调教的优点，底盘紧致，转向虚位小，很灵敏但是不敏感，过弯极限很高，座椅包裹性不错。

Part.3 最后的总结话语

极氪001＞瑶光＞领克01EMF＞摩卡DHT＞H6 PHEV＞星越L（燃油版）＞博越L（燃油版）＞T03＞冰淇淋

本次的试驾排名再次复述一次。极氪001和领克01EMF属于是自己去验证了车评人吹嘘的优秀驾控确实属实，瑶光则是意外的惊喜，它的操控分绝对是30万级别的，H6 PHEV则是在它这个级别里很优秀的存在，比宋要好开但其他方面都略逊一筹。而摩卡DHT则是在它这个售价级别没有什么意外的体验，就应该有这样的表现。星越L和博越L的燃油版不推荐购买，毕竟加点钱就可以带电，整体的体验要比燃油版好太多。T03是标准的代步车，不要提太多要求，冰淇淋则是工业垃圾了，只能说是合法上路的老年代步车。

试驾的清一色都是国产车，因为他们都努力的在引流，但是也是试驾后才发现，现在的国产车真的是做的如此的优秀了。只要国产车带电了，不仅参数上完胜合资车，而且在用车体验上也是比合资车有过之而无不及。

Part.3.1 试驾车型的购买推荐

极氪001的话，有能力肯定的无脑冲双电机空气悬挂的版本，自动门看个人。

瑶光的话，一定得上四驱电磁悬挂版本，这套组合才是瑶光最精华的正确打开方式。

摩卡DHT，落地22万左右可以考虑一下，说实话，20-30万价格区间的混动SUV对手太多了，摩卡的产品力不还不够支撑它卖30万的。

H6 PHEV，55km的入门车型能再优惠1-2万就可以下手了。

星越L、博越L燃油版，优惠2万以上再考虑，外观、内饰不错、行驶质感尚可，发动机实在是拉跨。

T03，买次丐版就可以，优惠再谈个几千块，带保险8万能落地续航403km的那就很香了。

Part.3.2 试驾品牌本地4S店评价

极氪，车靓，人靓，时尚，有范，服务质量高，专业过硬，知晓试驾送礼活动，参加试驾活动需要提前告知后在APP上登记，有相关试驾车辆的行程记录才可以正常核销。

星途，装修没什么印象，销售态度好，虽然对试驾送礼活动不是特别了解，但是积极帮助核销。星途也是我到过的店内饮料种类、水果、茶水种类最多的店，还有各种小饼干和糖果。

领克，潮男型装修风格，很酷，很帅，还很飒，销售员最多的品牌，我到店发现店内至少有8个销售，都是年轻人，做事风格也很领克，快且精准，行事风格比较符合我的胃口。

魏，装修小资范，前台小姐姐颜值高，试驾员因为是老乡，所以服务还可以。

哈弗，装修风格不统一，割裂感明显，对于没有确切买车意图的看车顾客、试驾顾客，会表现出明显的不耐烦和不乐意，核销业务很不熟练，最后问了淘宝客服反馈了相关问题，留了核销码给销售。

吉利，就很普通的装修，普通的展位，普通的销售，普通的试驾，一切都很普通，周末内勤没上班无法核销，留了核销码周一核销。

奇瑞新能源……无话可说……一言难尽……

零跑，想跟上时尚，脱离了一般品牌的范畴，但在新势力品牌里只能算中等生，销售很热情。

欧拉，不管是车也好4S店的装修也好，明显的女性取向，销售员，业务能力很强，在欧拉我感觉有点屈才了，核销业务极其熟练。

本次试驾薅羊毛活动，花费7个小时完成，最后实在是没动力了，就放弃了哪吒S的试驾。以上就是本次试驾的全部内容了，感谢各位值友耐心看完，不吝点赞打赏，感谢感谢！以上是个人的一点拙见，有什么看法和建议的大家可以在评论区留言，咱们虚心学习，认真讨论。

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