生而越野，重塑新格局，坦克500 Hi4-T就是越野新能源的绝佳选择

疫情结束后，人们更加向往健康的生活方式和强健的体魄，热衷于不断寻求户外绿洲，开启精致露营、房车生活、户外运动等山系体验。需求侧的显著变化，进一步推动了汽车个性化出行时代的来临，再一次催生了越野车市场的繁荣。

同时，随着新能源市场成为行业风口，并开始向硬派越野市场扩张，消费者购车认知开始加速重塑。他们在渴望硬核越野实力的同时，还希望车辆更节能、更智能、更舒适。6月26日，定位中大型豪华越野新能源SUV的坦克500 Hi4-T全擎上市，售价33.5万元，以诚意价格为当代用户多源用车需求提供最佳解决方案，实力诠释“铁汉柔情”品牌主张。

随着市场的不断拓展和用户需求日益多元化、个性化、精致化，人们对于越野车的功能需求也进行了重新定义——他们更渴望“上得厅堂下得厨房”的全能产品，在城市街道与诗和远方找到平衡。

在越野超级混动架构赋能下，坦克500 Hi4-T采用高阶的纵置并联架构，搭载的2.0T+9HAT+纵置P2电机的动力总成，系统综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，百公里加速仅6.9秒。澎湃动力随叫随到，不需大脚油门，也能享受酣畅淋漓的驾驶乐趣。

具有可持续的强动力输出的同时，110km的超长纯电续航，能够满足绝大多数城市通勤需求，实现城区“0油耗”，“低耗高能”的畅快体验。

开越野车，就是为了想去哪去哪。脱困、攀爬等能力，是一辆硬派越野车的必考科目。坦克500 Hi4-T的前后轴之间，采用带机械锁止的智能四驱系统和传动轴硬连接，非解耦结构更加可靠，可以实现前后轴0-100%扭矩的无缝切换，同步彻底解决因前后轴转速差造成的四驱过热等痛点。配合“三把锁”，即使车辆出现三个车轮悬空的情况，也能保证整车扭矩100%的输出，保障脱困所需动力的最优匹配。

比如在面对陡坡、侧坡时，坦克500 Hi4-T会采用并联模式，发动机和电动机一起提供动力，这种情况下的电机可以更快的提供动力，是一种油、电的优势互补，下坡时则通过陡坡缓降功能，稳步下行。在针对波浪路、烂泥路、枕木路、碎石路、鹅卵石、乱石路、搓板路等各种极限路况，坦克500 Hi4-T依靠全新一代智能四驱，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种模式的切换；可依据路况变化实现前后扭矩的智能调节，从容分配动力，稳健向前。

坦克500 Hi4-T同样有着与3.0T动力相当的通过性，加上坦克掉头、蠕行模式、透明底盘等专属越野应用，让你无论面对什么样的极限场景，都可以轻松化解。

可城可野，一车覆盖多种场景的高质价比，并且直击用户灵魂的用车需求，这样一款越野新能源SUV，试问谁能“招架得住”？