汽车评论官:新势力的直营模式会颠覆传统4S销售模式吗?

汽车评论官:新势力的直营模式会颠覆传统4S销售模式吗?

2021-10-20 12:00:00 24点赞 27收藏 126评论

23日更新:

本次评论有奖中奖名单出炉,恭喜以下值友:

值友5478420533、Mr路先森、值友4776315713、值友3342838479、9527卡卡、小熊在阳台、0neday、eddyking、外思想、西瓜mum

碎银子奖励会在中奖名单公布后一周内通过站内信发放,还请各位值友耐心等待。

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小小值会实时把各位值友发表的有价值&有趣的评论实时更新在文章中,大家可按需食用~(PS:此操作不代表最终中奖结果)

Jcute:#我看汽车销售模式#
我更偏向直营模式。直营的模式可以有效地杜绝经销商乱加价或者收取客户不了解的费用。而且经过我的体验直营模式下也是可以和销售代表要求一些赠品或者优惠的,这样可以叫客户买的明明白白的。而且现在买车的人群趋向于年轻人了,基本也不会和销售代表来回扯皮,一般就会直接看好就买的,直营卖车会更加便利高效。

西瓜mum:#我看汽车销售模式#
我觉得未来汽车销售模式将由线下转为线下线上双重销售模式。
汽车的功能及资产属性慢慢的向智能消费属性转移,加上新生人口红利消失,汽车营销新势力的加入,汽车销售要改变以前大流量大渠道大促销模式,由销售产品转向用户满意。互联网运用和消费者维护能力提升,传统4S店己完成其品牌服务使命,轻资产,大平台,连锁化,重直+水平延展的新渠道会慢慢形成立体化营销新生态。服务不是盈利的,主机厂一定要维护4S店生存等传统思路要转型。品牌为渠道赋能,真正解决渠道成本高,效率低,人员流失问题,与渠道一起解决获客效率及成本,分行业人群定制化产品,由生产驱动为智能生产服务。主机厂改变集权统一管理,向区域分散,与大的物流经销商成立科学高效的供需体系。打破封闭的传统经销商体系,引入新人新势力。线上只是营销一部分,线下必须有节点,但不一定是4S店。可以是服务中心,体检中心,交付中心等等,服务是产品化的,便利性是第一要务,上门无感服务是方向。

值友8237613052:本人4s店员工,后勤岗位。4s店被淘汰是迟早的事情。同城经销商恶意竞争,厂家各种不合理要求带来的巨额成本,4s无法盈利不得已只有对客户坑蒙拐骗,还有对员工的肆意压榨,这些无法调和的矛盾使4s模式成为,高成本低利润,客户怨声载道,员工恨之入骨。就这,还有什么活路可言。

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hello各位值友,欢迎来到本期的汽车评论官评论有奖活动,本期的评论话题为#我看汽车销售模式#

新能源车的出现,不只让人们的出行方式选择更多,也带来了不同于传统汽车厂商的销售形式,相较于传统厂商的4S店销售模式,消费者可能更偏向喜欢诸如特斯拉、造车新势力等的直营模式,一来毕竟钱还是要花在刀刃上,谁也不愿意把钱花在4S的出库费、装潢费等等各种费用中,再者直营模式下全国统一定价,消费者也不用到处去比对哪里的优惠多,省时省心。不过话无绝对,当然也会有人更看重于4S的配套服务,愿意为之付费。

汽车评论官:新势力的直营模式会颠覆传统4S销售模式吗?

那么,你更倾向于哪种销售模式呢,本期的评论话题为#我看汽车销售模式#,来聊聊你对这两种销售模式的看法,以及作为消费者你更倾向于哪种,最后也可以预测一下未来传统4S店会不会被造车新势力的直营售车模式替代。小小值将根据评论质量、参考价值、丰富度等多方面考虑,挑选10个优质评论获得奖品,欢迎各位畅所欲言~

评论有奖规则:

  • 评论话题:#我看汽车销售模式#,要求真实分享活动要求相关内容,请勿发布本活动无关内容

  • 评论时间:10月20日12:00-10月21日12:00

  • 评论奖励:2000碎银子,共10人

  • 评奖规则:小小值将根据评论质量、参考价值、丰富度等多方面考虑,挑选10个优质评论获得奖品。

  • 请勿发布本活动无关内容,评论无意义灌水或广告将由小编删除,被删除评论者视为踢出活动受众范围。

  • 请避免毫无意义的刷屏,我们喜欢积极,正能量的评论哟。

  • 我们会在活动结束后一周内公布中奖名单,请收藏,留意页面更新中奖名单。

  • 如果发现用户存在违规行为,什么值得买有权取消资格。

  • 禁止复制他人评论。若发现中奖者的评论中,有多处是复制某些文章的文字等其他纯属复制粘贴行为,则取消获奖资格,进行重新抽取。

汽车创作有奖活动正在火热进行中,汽车创作大赛、汽车悬赏令、汽车评论官,发稿评论就有可能拿礼品卡奖励,争做最强“汽车人”,快戳~

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126评论

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  • 4s店应该被淘汰了

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    同意,4s存在的意义不大。没必要再让中间商拔一层皮。 [皱眉]

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    减少中间商差价

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  • 情商高爱砍价不怕麻烦爱跟店员叨叨的就去4s店,像咱这种没情商不会砍价不爱听店员废话的就直接在网上订,咱们都用钱包投票不就完事了?

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    网订4s没优惠的车可以,有的是网订指导价,4s指导价上打折,这也挺难的,只有直营模式才是目前最好的

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    都是苹果模式,其他产品没有办法 [大囧] [大囧]

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  • 4s店就没有存在的必要,买完车就对你爱答不理

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    Nonono,买完车还指望你回来保养呢

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    4s卖车真不赚钱,就靠售后呢 [高兴] [高兴]

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  • 当然支持直营,特斯拉开了一个很好的先例,4s的各种套路加价,这么多年没人觉得有问题吗?

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    是苹果好不

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    人家说的是汽车***

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  • 都统一价格了,也省得多费口舌,占不了便宜,但至少不会坑我了

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  • 十年汽车销售顾问,传统4S店命不久矣,国产品牌4S店销售顾问底薪一月1200,奔驰宝马底薪两千多有人会信吗?干个三五年还不知社保何物有人信吗?八点上班七点半点名,六点下班七点开会,加班费什么鬼不知道,新势力品牌底薪动辄五千+,入职交社保,不知道有什么可比性

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    直营店不用砍价,只管处理接单手续就行,人力成本省太多了,把你们传统品牌原来用来谈价的那批人的工资,都集中到接单流程管理1-2个人身上,个人收入可不提高了么。

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  • #我看汽车销售模式#以前大家对汽车不了解,所以需要4s店员来介绍推荐,厂商也需要借助4s店来对店员进行管理,现在有些消费者比店员更了解车子,各种管理软件也为厂商直接管理店员进行了赋能,而且车辆型号数量也在减少,所以4s店完全是要被交车中心取代的,现在不过是店老板们负隅顽抗而已

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    其实学校也可以直营

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  • #我看汽车销售模式#
    我觉得未来汽车销售模式将由线下转为线下线上双重销售模式。
    汽车的功能及资产属性慢慢的向智能消费属性转移,加上新生人口红利消失,汽车营销新势力的加入,汽车销售要改变以前大流量大渠道大促销模式,由销售产品转向用户满意。互联网运用和消费者维护能力提升,传统4S店己完成其品牌服务使命,轻资产,大平台,连锁化,重直+水平延展的新渠道会慢慢形成立体化营销新生态。服务不是盈利的,主机厂一定要维护4S店生存等传统思路要转型。品牌为渠道赋能,真正解决渠道成本高,效率低,人员流失问题,与渠道一起解决获客效率及成本,分行业人群定制化产品,由生产驱动为智能生产服务。主机厂改变集权统一管理,向区域分散,与大的物流经销商成立科学高效的供需体系。打破封闭的传统经销商体系,引入新人新势力。线上只是营销一部分,线下必须有节点,但不一定是4S店。可以是服务中心,体检中心,交付中心等等,服务是产品化的,便利性是第一要务,上门无感服务是方向。

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    老哥稳ZSBD

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  • 随着法制的进步,4s店模式会淘汰,不是服务的问题,是违法的问题,经融服务费,出库费,上牌费,解除抵押手续费,信用卡刷卡费手续费都不开发票,等哪天国家较真,查查这些偷税漏税行为。

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    你说的应该都是私人的***店,但凡正规一点的集团店收的每一分钱都给你开票,但是信用卡刷卡手续费是银行收的,大额的刷卡4S没有义务为你承担这笔费用

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    信用卡购车又没有积分,只能是把现金多留个把月

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  • 更喜欢直销店的模式,买车价格透明,看车去商圈简单方便,不太喜欢在4s斗智斗勇砍价划价,也不喜欢各个地方因为区域价格保护优惠差异巨大

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    所以很多国内做电车的不管自己车怎么样都蜂蛹的学特斯拉搞直营,然后告诉你我们是直营模式不讲价。

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  • 白人团万人团

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  • 4s店销售就怕你试驾,直营是就怕你不试驾。就这一点怎么比?

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  • 我想知道4s店有啥配套服务?不都是售后吗?没有4s店有售后就行了啊

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  • 就该明码标价,砍价太累

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    现在汽车都是明码标价的,你直接买就可以了

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  • #我看汽车销售模式#

    [不说话] 我更看好直营模式,目前无论是汽车,还是其他商品,销售模式都趋于合理化,无论是相对透明的售价,还是成熟可控的售后,都在向公平合理的销售模式转变。以往4s店那些强制条件折磨着很多购车人,我们购买其他商品时,会找券、抄作业,为的就是更高的性价比,但在4s店买车,却只求不要加价太多,很多头枕、坐垫类的产品更是“顺便”卖出了高价,哪里有绝对值?哪里又有历史低价?所以特斯拉的直营模式一经推出就大获好评,透明的价格,没有中间商赚差价,直营模式购车,能够明显感受到自己是消费者,所有选择权都在自己手里,这才是健康的销售模式,少一些“心思”,多一些自由。

    [惊喜] 4s店长远看一定会被取代,但短期还会继续存在,毕竟这里面还有很多经销商以及他们多年以来赖以生存的关系网络。

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  • #我看汽车销售模式#

    [难过] 我不看好4s店模式,各店标准不统一,销售的素质也不同,部分车型加价是基本操作,强迫购买小配件更是家常便饭,有考虑过消费者的感受吗?是我买车,不是我求着你卖给我。4s店运营有成本,这个可以理解,但各种附加费用劝退我后,销售的脸变得比推销办卡失败的托尼老师还快!新闻中不断曝出的黑幕和霸王条款更是数不胜数,4s店存在的意义到底是什么?是销售之家?直营模式现在大有取代4s店的趋势,这其中的原因值得深思!可以有中间商,但需要提供消费者所需的服务与体验。

    [捂嘴] 4s店被取代是必然的,这是一个重视用户体验的时代,消费者有更多的话语权,直营只是优化销售模式的一步。

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  • 试驾过特斯拉m3p,30多万的特斯拉第一次买保险竟然比我以前的20多万的车第一次买保险便宜了3000多,直营还是牛*,不仅仅是造车先进更是思想先进啊,还要被抹黑刹车刹不住,哈哈哈哈,差距应该有20年

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  • 4S店除了能坑客户(进口车换配件),还能提供啥优质服务吗?

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    哈哈,正解

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  • 哈哈 我买车的时候销售姐姐和我说售后比他们更黑 我当时都傻了

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  • 大家深恶痛绝的丰田加价模式,会有被唾弃的那一天吗?

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    丰田这事儿吧,我说难听一点直白一点,就是国内消费者自己太贱了

    都不买,你看丰田跪下来给你磕头不

    不还是因为很多人加价加出了优越感嘛

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