相比前作不只是多了块屏幕：轻测70迈智能记录仪Pro

这是我第一次体验站内比较热门的70迈品牌产品。70迈品牌是小米生态链的一环，主要生产和销售车载智能产品。本次众测体验的智能记录仪有个Pro的后缀，是因为之前已经有过一款智能记录仪产品了，两者比较明显的区别是前作没有屏幕，Pro版本有屏幕。而且Pro版本的分辨率高达1944P，积木式的功能模块功能也是比较突出的亮点（遗憾的本次众测并没有提供相关模块，关键是也并不单独销售） 。比较有质感的黑色包装盒，金色字体印刷着“70迈智能记录仪Pro”很是醒目。

拉开外盒就可以看到本次众测的主角——智能记录仪 Pro了，造型略别致，稍后我来详细展示。

配件包括：micro usb延长线（很可惜不是70迈自家的降压线），用于走线的撬棒，静电贴，不粘胶底座（同时也是挡板），双口车充头以及产品说明书。

先来看看智能记录仪 Pro背面，这里有5个金属触点的地方就是Pro的最大卖点，可以接驳外挂功能模块，插上后即可实现ADAS，电子狗，行驶轨迹，远程停车监控提醒等功能。

因为GPS模块并不单独销售，所以无法体验，只好用随机附带的不粘胶底座将其遮挡起来。

角度可调节的500万像素摄像头，搭载索尼高端记录仪图像传感器IMX335，分辨率高达1944P。

车充头，质感和做工都不错。

双口设计，走线/充电互不影响。如果能支持快充就更好了。

随机附带的micro usb线材，可惜不是70迈品牌自家的降压线。

智能记录仪 Pro机身侧面是存储卡卡槽和电源线接口，建议使用16G-64G Class10以上的告诉内存卡。

和前作最明显的区别就是多了屏幕（非触摸）和组合按键。

车内光线和角度不太适合拍照，所以先在室内展示一下基本操作再去实战演习。

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一步步按照屏幕提示进行设置后就可以了，比较简单就不再复述。其实这些设置也可以后期在app上进行，但是可能有一半的用户还是习惯在机器上操作吧。

实际静态环境下的拍照样张，行车记录仪和手机/照相机的定位不同，所以也没有什么可比性，能尽量清晰完整的记录下事件发生的过程就ok，并不需要太多的美化。

语音操作是70迈智能记录仪 Pro的一大特色，只要在Pro工作状态下说“我要录像”或“我要拍照”即可。非常适用于紧急事故情况或抓拍车前经过漂亮小姐姐等场景。

白天的拍摄效果清晰度很高。

140度的拍摄角度基本横跨了街道两端，应付多数情况是足够了。角度过大可能会导致图像畸变。

夜晚20点左右，在同一街道，这是我目前在用的大众自有品牌行车记录仪拍摄视频截图。

这是用70迈 智能记录仪 Pro拍摄的视频截图，亮度要高一些。

哦，对了，70迈 智能记录仪 Pro要下载的app是“70迈”而不是下面这个前代产品专用的app。一开始死活连不上，扫说明书上的码才知道问题出在哪里。

app连接后就可以在手机端进行设置和操作了。

适用于70迈的三款产品。

设置选项比较丰富，可根据实际情况进行调节。

众测小结：70迈作为小米生态链中唯一一家致力于车载智能产品的企业，这款智能记录仪Pro亮点颇多，299元的价格（实际成交会更低）延续了小米产品价格杀手的做法，和一众竞品来比还是颇有性价比的；1944P的高分辨率可以提供更丰富的画面细节；智能语音控制在行驶过程中动口不动手方便得多；Defog算法提升夜间画质......对我而言略显遗憾的是没有标配功能模块而且不提供单独购买渠道（京东首发倒是有送）和更方便好用的自家品牌降压线。另外有趣的是70迈作为小米生态链的一环，这款Pro的主芯片据说是华为海思的