无惧寒冷—小牛N1加装主动式加热手把

一、前言

大家好，这个改装系列很久没更新了因为本人越来越懒。楼主身在江苏无锡，今年的冬天格外冷。只要气温低于9℃，我就不骑小牛改开车上班。因此已经有3个多月没骑张大妈给的小牛N1了。

因无锡本地禁摩，但我一直有颗骑摩托的心，每天上班离单位7公里，开车要30分钟骑小牛只要15分钟，与其在有暖风的车内郁闷的呆30分钟，宁可冷个15分钟就到单位打卡吃早饭啊。所以在这两年半880天中骑小牛N1共行驶了9880KM，算下来平均每天11KM。小牛N1一直勤劳工作从没把我扔在半路上。虽然说已经3个月没骑了，但内心一直处于骚动中，盼望着等哪天温度高于9℃又可以骑。

骑行保温工作本人也是做到极致了，衣服最外层是Marrot的Windstopper M2 防风软壳，穿上了这层GORE 戈尔公司研发的高科技windstopper后阻挡一切寒风，晒单如下：

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手套是大名鼎鼎戈尔GORE（对，就是研发Gore-TEX的这家公司）自家出品的Wind stopper Softshell 骑行手套，采用了高科技的windstopper薄膜来抵御寒风，同时手套又能很薄很薄。当时购于美亚，算下来到手600多元的价格在手套中也算是偏贵了，之前写过这篇手套的文章有兴趣可以看看

好物分享：Gore 戈尔 Windstopper Softshell 骑行手套小编注：快过年啦，好文想送你台iPhoneX做年货！#年货大作战#征稿活动正在火热进行中，分享年货选购经验、年货选购清单及年货战绩晒物，参与赢iPhoneX大奖，更有Kindle、京东礼品卡等多重好礼！戳活动公告了解详情上一篇晒物，也是1年以前的事情了，如今金币5K＋实在没啥动力写晒物。这次为啥突然abrams2415| 赞24 评论36 收藏138查看详情

▲衣服袖口处还有手套上都印有Windstopper 商标，懂的人自然懂

这副手套在美亚评分非常高，因为是骑行手套，追求极致薄。很多老外评价说在0摄氏度寒风中骑行1小时还能保持手部温度。但经过我2年使用下来发现这手套不适合开摩托或电瓶车：因为虽然高科技薄膜Windstopper可阻挡一切寒风，但本身手套很薄没保暖效果。骑自行车时手部是会发热的，但换成电瓶车和摩托因身体无任何运动所以手会越来越冷。

那怎么办呢？

▲这种手套虽然保暖，但样子真的很LOW啊，我是绝对不会用的

买一副加热手套吧不会同意的啦。那去逛逛小牛N1官方论坛看看有啥好的解决方案吧？淘宝一看又要500多人民币，想想老婆绝对是

▲小牛官方在去年11月份发布了一个电加热手把改装演示视频，视频中只有加热温度随时间变化的演示，说会在随后的小牛官方商场出品。但坑爹的是直到今年2月份都没上架不了了之了。

随后我做了一番调查，看了视频中的把手又去淘宝搜了一番。确定是世荣加热手把，接下来就好办了

二、开箱

世荣加热手把s.taobao.com去看看

▲世荣加热手把能用在摩托和电瓶车上，采用12V供电。算是国产里面做的最好的加热手把了

▲包装内左右加热把手、配件包和一张简易说明书

▲世荣此款左把控制加热，右把集成了霍尔传感器可供电瓶车使用。同时还附带有摩托车拉索油门盘供摩托车安装。但从图片看出做工一般，估计小牛官方一直没上架就算这原因

▲配件包一览

▲左右把手通过白色接插件连接

▲霍尔传感器的三相线，电动车专用

▲安装前先用12V小电瓶测试一下工作是否正常，不要等装上才发觉是坏的那就悲剧了

▲FLIR热成像仪直接观察，一档加热温度最高51.8℃

▲第二档加热最高75.4℃ 好烫

那么功耗呢？是否费电？

▲第一档加热时电流为1.68A，12V 那么功耗为20W。 二档加热时电流2.12A， 功耗为25.4W。 对于小牛N1的锂电来说25W真的算小case了，对行驶里程基本没有影响

三、安装

安装涉及到锡焊等用电设备，所以隔天半夜趁着电梯没人的时候把N1搬上楼

▲小牛N1原厂左右把手特写，一直不满意原厂把手有点余量造成晃动。这次顺便一起解决

右把（油门）安装：

小牛N1没有采用霍尔传感器，而是采用了传统摩托车的油门拉索设计。本意官方说是为了使用户体验和摩托车一样的油门线性感觉，其实这种设计会有风险：一旦油门拉索断裂后彻底歇菜，同时还增加成本。所以N1S取消了油门拉索设计改用了霍尔传感器

▲用螺丝刀拧开右把手油门拉索后取出原车手把，替换上加热手把

▲双油门线设计，这里需要把油门卡入油门盘

▲把油门拉线卡入油门环内

▲老板做的适合小牛N1把手直径的固定环，但尾部直径太大，我这里缠上了电工胶布防止晃动

▲套入堵头内环

▲最后拧上堵头右边就装好了

▲把线束和原车线束一起捆扎

左把安装：

▲左把就简单多了，只要用吹风机对着把手吹吹热了往外面一点点拧下即可，套上加热手把并用内六角螺丝固定

▲最后套上堵头完工

▲左把下方是控制加热档位开关，上方有个加热指示灯进行提醒

▲打开小牛N1前面板，拔掉大灯线束。因为加热手把只能12V供电，电瓶车内很多线路都是60V。因此需用万用表找出12V电压输出，我这里接在了大灯正负极上。因为只要拧动电门就有电，把手就能加热了

▲之前自己改的前大灯，因小牛前大灯是有切线的，近光不会晃到对面行人，因此近光灯是2颗2代中间无黑线的CREE XHP 50， 远光为1颗CREE XHP 70，设定开启远光后近光不熄灭。瞬间功率达到40W，我这里担心热衰减在开启远光的时候会打开风扇进行散热

四、实际效果演示

1档加热模式：

▲开始时把手温度9.4摄氏度，开启一档加热模式

▲加热到1档最高温度53摄氏度 共用时4分31秒

2档加热模式：

▲2档加热到最高73.8摄氏度用时6分14秒

五、总结

国产世荣加热把手用于摩托车、兼容电瓶车。只需低廉的价格就能拥有10多万摩托加热手把的功能。配合我的Gore Windstopper Softshell手套，真正的做到了冬季开车不冻手的效果。（手背也不会冷了，因为windstopper薄膜阻挡了寒风，外加手把主动加热。手部一直能保持舒适温度）一般一档50℃就够用，二档73℃有点烫手用来快速提升把手温度还是非常适合的

不过缺点也是有的：

1. 加热手把做工达不到精细，有的地方还有毛刺等

2. 塑料堵头很廉价，只能后期更换铝合金堵头改善