老夫卿发少年狂，09年颐达焕发第二春——70迈智能行车助手套装众测报告

　　我在网上看过几篇关于70迈智能行车助手的使用评测，感觉这款产品的定位应该是为了让老车焕发第二春而设计的。正好我有一辆开了10年还不舍得换（主要是因为qiong）的日产颐达，所以申请了70迈智能行车助手套装的众测。下面就来分享一下我的2009年老颐达如何卿发少年狂，焕发第二春。

70迈智能行车助手套装米家定制999元小米去购买

★开箱★

　　70迈智能行车助手套装是属于小米生态链中的一款产品。白色包装盒的正面是70迈智能行车助手套装的图片，套装包含了一台行车助手和一个前置高清摄像头。套装价格为999元，只购买行车助手的话是799元。包装盒的背面详细的标明了产品的具体型号和各项技术参数。70迈智能行车助手套装中的所有配件包括有一台行车助手主机、一个前置高清摄像头、点烟器供电插头和USB电源线一套、SIM卡一张、摄像头电源/数据线一条、安装撬棒一根、静电贴两张、备用双面固定贴两张，没有附带TF卡。点烟器供电插头有两个USB接口，其中红色的是给行车助手专用的（12V、2.4A），另外一个是12V、1.0A，输出功率较小。SIM卡是联通的物联网流量卡，免费使用两个月后就要自己交钱了。因为我的手机卡是不限流量的，所以我直接用手机作为热点共享给行车助手上网就可以了。

　　70迈智能行车助手主机的正面贴有保护膜，正面是一块6.86寸的屏幕，分辨率为1280×480。这个分辨率在今天的手机和平板中已经是比较OUT的了，但是对于行车助手来说也已经是够用了，比较开车时是不能用这个东西来看电影的。危险啊。屏幕左边是一个很像摄像头的光线感应器，可以感受外界光线强度而自动调节屏幕亮度，还可以识别用户的手势操作，例如后面会提到的手势接听/拒接电话。机身从侧面看是采用了斜梯形的设计，上窄下宽。这样设计的好处首先是让屏幕有一个上仰的角度，更适合司机的视角，第二个好处是可以让机身放在中控台上更稳固。机身背面的上方是一排扬声器发声孔，下方是一排散热孔。散热孔中间位置从左向右是主机的四个接口：1、AV/IN：视频输入接口，用于连接后置摄像头；2、AUX接口：用于使用音频线进行音频信号的输出；3、DC/IN：主机电源接口；4、EXT接口：用于连接前置摄像头。机身顶部是MicroSD卡插槽和SIM卡插槽，还有电源开关键。

★功能介绍★

　　安装后拍照不方便，所以我先在家里试试70迈智能行车助手里有什么功能，顺便完成一些简单的设置。按照小米生态链产品的国际惯例，开机后首先是扫码下载70mai的手机APP，然后注册并登陆。不过手机APP的功能相对比较简单，而且行车助手的功能一般都不需要手机APP来干预，所以这个APP比较废柴。当然，如果你家娘子想了解一下今天相公去了什么地方，就可以用手机APP来看行车助手里面的视频和图片了。进入系统后首先是连接互联网。因为没有安装SIM卡所以我先用家里的WIFI联网。第二步是通过蓝牙连接手机，就可以同步通讯录，还可以通过手机播放音乐。这里有一点需要提醒大家，假如你是把SIM卡安装在行车助手里面，那么可以把行车助手设置为热点，共享WIFI给手机。如果行车助手没有安装SIM卡，那么可以把手机设置为热点分享WIFI给行车助手。我的手机卡是不限流量的，所以我直接把手机作为热点，共享WIFI给行车助手就可以上网了。但是如果是通过蓝牙把移动网络共享给行车助手的话，那么就无法通过蓝牙播放手机音乐了。

　　弄完手机与70迈智能行车助手的互联之后，再来看看行车助手与车载音响的互联。非常遗憾，70迈智能行车助手无法通过蓝牙与车载音响互联（更遗憾的是我的颐达车载音响系统也没有蓝牙）。所以70迈智能行车助手与车载音响的连接只能靠两个途径：一是通过音频线，这个要求车载音响系统有音频输入接口，非常遗憾我的颐达没有。第二是通过FM调频，使用70迈智能行车助手发生广播信号，车载系统接收广播信号，以车载音响系统收听70迈智能行车助手广播的方式来实现音频信号的共享。70迈智能行车助手的默认调频发射频率为96.4MHz，用户可以把车载音响系统的广播固定在这个频率，那么一开机就是70迈智能行车助手动人的声音啦。想要收听广播的话可以直接使用70迈智能行车助手自带的电台功能。

　　接着是70迈智能行车助手的另外一个必备功能——导航。机身自带的是高德高航。说实话，我现在基本都是用手机导航，操作方便，百度地图我觉得很好用了。所以这个高德导航有点鸡肋。我觉得要测试一个导航仪是否合格，还是应该去重庆试试。重庆是检验导航仪的金标准。

　　最后一个是重中之重——行车记录功能，要使用这个功能必须安装MicroSD储存卡，机身支持16GB-64GB容量。安装储存卡之后首先是要格式化。连接前置摄像头之后就可以使用行车记录仪的功能了。要倒车可视的话还需要另外选购后置摄像头。停车监控功能则需要另外选购ACC供电线。另外，70迈智能行车助手是支持智能语音操控的，不过前提是必须联网。否则不管你喊什么，都是提示网络不佳。智能操控的触发可以通过“你好，小迈”或者“小爱同学”这两句话，或者直接按下屏幕左边的语音按钮。如果怕后座上的人说话影响到语音识别的质量，可以把“收声范围”从全车模式改为“主副驾模式”。

★安装和试用★

1、行车助手主机的安装

　　行车助手主机机身的安装非常简单，撕下机身底部的两张不干胶贴纸的贴膜，直接贴到中控台上面就可以了。不过看似简单，对中控台确有一定的要求，那些拱起或者凹下弧度太大的都不适合安装，因为贴不紧。像那些年代比较久远的、低端一点的车，造型没有那么个性化的，就比较容易安装了。

2、前置摄像头的安装

　　安装前置摄像头时需要先把静电贴贴到前挡风玻璃上，具体位置是玻璃的中上方，可以自己选。然后撕下摄像头固定支架的贴纸，把支架贴到静电贴上的安装区域就可以了。固定支架可以90度旋转，安装好之后自己再调一下角度。我安装时没有贴到静电贴的“安装区域”，本来想撕了重贴，但是发现真的贴的很紧，而且贴错了也不影响正常使用，所以也就将就了，没有撕下来重新贴。

3、连线

　　安装过程中最麻烦的应该就是连线了，需要连接两条线，一条是主机的电源线，需要从中控一直走线到点烟器插头上。另外一条是前置摄像头的数据线，需要从正中的观后镜那里走到中控台。前置摄像头的数据线长度大约有3.5米，所以是绰绰有余的。沿着前挡风玻璃的边缘走线，把线塞到边缘的缝里就可以了。最后剩下的线挺多的，我把多余的线扎起来，隐藏在行车助手的机身后面。行车助手主机的USB电源线长度大约有3米，为了好看一点我把线饶了安全气囊、车门、收纳盒一圈，再走到点烟器插头那里，长度有点不够。

★实测★

1、前置摄像头的行车记录功能

　　前置摄像头支持1080P的分辨率，140度的可视角度，参数上只能说是中规中矩。画面总的来说清晰度不错，但是感觉曝光有点过了，色彩有点失真。不过对行车记录仪来说，清晰度才是最重要的，色彩是其次。夜间的防眩光效果一般，基本上前车的车牌还可以看得比较清楚。这个机器的视频是以每两分钟为一段进行存储的，文件格式为ts文件，2分钟的视频文件体积大约为140MB。因为机身后面隐藏的线材比较多，所以白天会反射到前挡风玻璃上，有点影响视线。

2、ADAS驾驶辅助系统

70迈智能行车助手套装的ADAS驾驶辅助系统只能算是非常初级的。在日常使用中只有前车启动提醒是比较有用的，也比较灵敏。实测只有时速超过80km的时候才会有车道偏离提醒。而前车碰撞提醒极少出现，只有一次在旁边有车突然并道时有提醒，但是明显延迟太厉害了，按照那个车速假如碰撞的话，估计碰撞两三秒之后提醒才会响起来。

3、连接车载音响功能

　　使用FM调频发射与老式的车载音响相连，这个对既没有蓝牙也没有音频输入的老车来说是一个非常不错的功能。不过由于FM调频低采样率的限制，所以音质肯定是不能尽如人意的。连接后音质要比使用车载CD播放器差一些，不过比起MP3来说，其实差别不大，我个人觉得上网听听歌的完全可以接受。

4、操控性能

　　说到操控性能，首先是智能语音操控。在行车过程中可以喊“你好，小迈” 或者“小爱小爱”唤醒智能语音助手。但是一定要联网才能进行语音操控，否则都只能听到“网络不佳”的提醒。估计是语料库存放在服务器上的缘故，每次语音输入之后都需要隔一小段时间才能识别出来，所以语音输入的速度和准确率和你的联网速度有极大的关系。我觉得语音输入的速度和准确率会比百度的小度略差一些。在手势操控方面，主要是用于接听/拒接来电，在屏幕前从左向右摆手是拒接，反之是接听，识别率非常高。

总结

　　70迈智能行车助手套装的市场定位比较准确，主要是为没有行车助手以及不方便安装中控行车助手的老车提供了一个便捷的行车助手升级方案。优点是安装比较方便，家庭用户自己都可以安装，十几分钟就可以搞定。几个主要的功能都比较实用，不花哨。无法安装第三方APP，限制了多余的功能，尽可能保证行车安全。缺点也是比较明显的，安装虽然简易，但是外露的线材比较多。而且内置的高德导航比较鸡肋。总的来说，接近千元的价格不算贵，我个人觉得对于老车用户来说这个价格可以接受。