年前提不到车就补你1888元,到店体验福特锐际

2020-01-02 19:03:13 12点赞 8收藏 33评论

福特锐际,这个名字你可能不太熟悉,以致于我跟周边的朋友提起它时,他们的第一反应是听成了“锐界”。实际上,它是全新一代翼虎,只是换了个新名字。

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在12月19日,锐际上市了,售18.98-21.88万元。它是除了宝沃BX3(12月20日公布价格)外,上市最晚的一款车,也是相当重磅的新车,相当于是2019压轴车型了。那么,市场销售情况如何,我们实地到店探访。

春节前提不到现车

虽然上海有将近10家长安福特店,但目前只有3家有锐际的展车。现在锐际现车的供应还很紧张,一方面是工厂临近放假,投产节奏放缓。

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另一方面,对销售来说,锐际属于2020年的车款,不计入2019年底冲量的KPI指标。所以很多店都不着急进货,多数店在元旦后才陆陆续续有现车。

加上销售透露现在的订单很多,像我如果是探店当天(12月25日)订的车,大概率也要等一个月了。正因为如此,你别指望现在锐际有一星半点的优惠,毕竟还处于供不应求的状态。

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同时,销售表示,如果你在2019年内下订,在春节前车子还没到店的话,会补偿1888元,其中一家店的销售把这个称作为数不多的“福利”。但对我来说,这算不上是什么福利,因为是以牺牲春节为代价的。对很多人来说,春节期间向亲戚朋友秀新车,本身就能获得一种极大的满足感。

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除此之外,在年前买锐际,就没有什么优惠了,除了送贴膜脚垫以外也没有礼包。甚至保养细则还没出来,所以目前还不知道送几次保养,但我猜测首保应当是送的。

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静态体验:储物空间有待优化

由于各家店都还没有试驾车,所以我在店里静态体验了一番锐际。

锐际的实车看起来让人耳目一新,相比其他大多数福特SUV来说,显得更年轻和运动。和福克斯、新款锐界一样,它同样提供两种不同的外观,分别是普通版和ST-Line,普通版的中网更大,格栅呈波浪形,显得优雅;ST-Line的中网采用六边形,前脸看上去像加高的福睿斯。

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不过,店里的展车只有中配,ST-Line还要稍晚一些才能见到。从中也能看出,中配可能是销量主打车型。不同价位下,外观的细节有不同,主要区别在车轮和车灯。低配和中配的都为18寸轮圈,而ST-Line为19寸。

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最明显的是车灯的区别,18.98万的低配只有卤素灯,我估计很多人看到这点就直接pass掉了。而中配以上才是全LED大灯,但也有差别,只有ST-Line是带了透镜的。

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坐进车内,给人感觉比较时尚、简约,又不失档次。它有两种车内颜色搭配,分别是米黄色和深灰色,还有棕色和深灰色,就我个人觉得,前者看上去更有品质感,也更居家。但棕色看起来更运动,更年轻。

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和现在大多数新车一样,中控的视觉重心放在中控大屏上,这个屏幕尺寸达到12.3寸。最大亮点是Sync+系统的车机,语音识别度很高,在合资品牌中绝对数一数二。它的空调面板和海外车型不同的,特别简洁,没有其他显示,因为本身我们可以通过语音来控制它的空调。

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往下看会发现AUTO AIR REFRESH的字样,意为新风系统。不仅可过滤pm2.5,在新车阶段也会实时地排出车内的有毒气体,起到通风换气的作用,这个和沃尔沃新车上使用的新风系统类似。说到这里还深有体会,你坐在锐际的车内是闻不到什么异味的。

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其他的配置,在这个级别里应有尽有,比如电子手刹、自动驻车、自动启停、驾驶模式切换等。但USB接口比较少,前排只找到了一个,后排也只有一个。不过,锐际在前后排分别多了一个Type C接口,而且在前排它有两个点烟器接口,你可以接更多的充电转换器。

4S店忌讳提翼虎和锐际的关系

很有意思的是,销售很忌讳聊翼虎和锐际的关系,他们表示锐际是一款全新的SUV,甚至有一家店称翼虎是紧凑型SUV,而锐际是中型SUV,两者完全不搭噶。

我想之所以他们的话术如此统一,大概是因为老款翼虎现在还在卖,所以不希望锐际抢了它的饭碗。从名字也可以看出,锐际听上去更靠近它的7座大哥锐界。

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但实际上,锐际的尺寸和翼虎相差不大,前者的长宽高为4585/1882/1688mm,轴距为2710mm;后者为4524/1838/1701mm,轴距为2690mm。轴距相差也就两厘米,坐在车内你是很难感觉到什么区别的。

首先,锐际的前排座椅比较窄,导致你觉得还不如翼虎的空间大。具体有多窄?下面两张图比较形象地说明问题。在锐际上,我的腿很自然地叉开,间距只有一个拳头一指;而翼虎和福克斯差不多,腿自然地叉开后间距能达到一个半拳头以上。

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▲ 锐际的前排座椅宽度,叉开腿仅一拳一指左右

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▲ 福克斯前排座椅的大概宽度,叉开腿越有两拳

难怪有些网友吐槽,锐际前排采用的是“儿童椅”,实际的体验感确实不那么令人满意。此外,两侧护翼的包裹性也一般。我觉得这样的设计,跟它比较运动的外观有些不搭。

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其次,坐进锐际和翼虎的后排,腿部空间都约为两拳,的确没什么明显区别。但在舒适性上,锐际后排还是胜过翼虎不少,因为靠背角度可以调,在跑长途时更加舒服。

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储物空间方面,锐际表现平平,虽然换挡区的杯架、手机充电储物盒都很大,手套箱也很深,但仍有提升空间。有些地方设计不太合理,比如后排门内板的储物槽有些窄,瓶子稍微大点的水或保温杯都塞不下去,只能考虑中央扶手。但万一后排坐满三个人,储物空间表现就一般了。

年前提不到车就补你1888元,到店体验福特锐际但在空间灵活性方面,锐际的设计远胜于翼虎,后排可以前后滑动,更方便装大件行李。而且后备厢可以设置完全放平和不放平的方式,比如将隔板放在后备厢下方两侧的限位点上,就是全平状态。

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▲ 将隔板放到卡位上方,就变成全平

AL频道小结

通过短时间的静态体验下,我觉得总体上看,锐际是一款表现均衡的SUV,没给我留下特别深刻的印象,另外有些优点,可能等深入试驾后才能感受到。

比如SYNC+车机,目前锐际的展车还没有激活。再比如行驶舒适性,锐际的发动机罩用了高成本的软质材料,理论上有利于提升隔音性。还有全铝悬挂支架,理论上提升车辆的操控……

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▲ 软质发动机罩

总之,锐际作为全新一代翼虎,有着非常重要的位置。福特是否能打一场翻身仗,很大程度上就指望这款SUV了。

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