软硬件杂谈 篇二十五：车那么贵，手机那么贵，不配个好点车充嘛？

写在前面

随着社会进步和经济发展，我国汽车保有量已经突破两亿台了，而手机缺随着时代的进步续航越来越虚，基本大家通勤都会带上充电宝保证续航。不过像我这种啥都不想背的懒人真的是不想带着充电宝，那怎么办呢？办公室宿舍各放一套充电设备咯，这不就能跟哪都能充电了么。什么你问我路上怎么办？emmmm，反正出门去现场出差都是有车的，搞个车充不完了么？

只有部分汽车在中控台位置配备了USB充电口（还不是快充），而扶手箱中配备的充电口这使用起来有诸多不便。行车记录仪、HUD抬头显示器等设备，也一般都是直接占用手套箱都是占用充电接口。这时候，一个双口车载充电器就十分重要了，一定要有快充。按这个要求筛选完了，那就是贝尔金这款车充了。

贝尔金(Belkin)USB-C+USB-A双接口车载充电器快充点烟器转换插头黑色128元京东去购买

到手开箱

贝尔金1983年创立于美国，是全球知名的消费电子产品制造商，专注于电脑、数码和移动产品的连接技术。车充的包装非常简洁，纯白做外壳包装上印制了相关的数据和信息。印制的产品实物图，也直观的展示了产品的整体外观。贝尔金的此款车充提供了一个USB-A和一个USB-C口，并且拥有12W+18W的输出功率，总功率高达30W，这次终于能在车上用上快充了，两个接口独立供电，能够同时为两个数码产品进行快速充电。

产品外形很圆润，使用了高强度塑料材质外壳，表面使用磨砂处理，侧面印制了贝尔金的企业LOGO。这么个小玩意盘起来手感也是不错。头大底小，更能方便地插进点烟器。最底部是一个正极顶针，侧边是两个负极的弹片，表面做了防锈处理。只需对准位置，用力将它插入车载点烟口之内，就能很方便的开始使用了。

车充的供电接口面微微向内凹陷，没有像侧面一样采用哑光设计，提供了一个USB-A口、一个USB-C口。在接口的上方有一枚连接指示灯，在正确连接开始供电之后指示灯便会点亮。

这款车充的输入功率是12-24V 3A，USB-A口的输出功率是5V/2.4A；USB-C口的输出功率是5V/3A、9V/2A。贝尔金1A1C车充也支持PD快充协议。USB PD协议的提出， “归化”了市面上的繁杂快充协议。而苹果也在果8和果X加入了对PD协议的支持。相比祖传的5V1A，充电速度能快上三四倍。相比以往车充那慢悠悠的充电速度，贝尔金不仅仅是多了一个接口，这是真的鸟枪换大炮了。

贝尔金1A1C车充的USB-A接口能用5V2.4A充电协议，能够以12W的最大功率对手机、平板电脑产品进行快速充电，而其他使用A口数据线供电的设备也一样能直接供电免得还要走。而它的USB-C口支持USB DCP充电协议，能够很方便的让支持PD协议的设备进行快速充电。只要你的设备支持PD协议，那速度，30分钟充50%的电不在话下。

贝尔金1A1C的尺寸也十分迷你，仅为7*2.6cm，插进点烟器占用空间几乎可以忽略不计，同时重量也仅70g。但是在有限的体积内，也没有偷工减料和缩水安全措施。包括过载保护、过流保护、静电保护、阻燃保护在内的多重安全防护技术，能够有效防止短路甚至失火等意外发生。同时这款产品还通过了USB-IF标准认证，比起杂牌车充的安全性提升了不止一个档次。

贝尔金也为各类充电设备投下了CEW安全连接保险；两年保修和2500刀的设备保证金，也是有着足够的信心和基础才敢这么承诺。

经过了一段时间的使用，我对于贝尔金的这款车充还是非常满意的，能够满足我的多重需要，相比较来说，这款车充更加适合给你的的iphone 11 pro max充电了。你问我的呢？我还没买呢。充电速度快且安全，以后出远门跑长途的时候，再也不用一个充电口几个人抢着用了。

总结

不过还是提两点建议吧：电源位置建议一样做哑光处理，现在的设计容易留指纹油印；二是希望下一代产品能提供更高功率的接口，争取能给笔记本充电（当然是轻薄本65W的协议）。期待贝尔金的下一代车充产品。