评测起亚智跑2.0L顶配:有一种喜欢叫老丈人喜欢,毕竟才14万

2019-07-19 17:05:05 44点赞 94收藏 114评论

评测起亚智跑2.0L顶配:有一种喜欢叫老丈人喜欢,毕竟才14万

写在前面:

正好老丈人想置换个稍微大一点的SUV,之前开的起亚KX3觉着不够大而且长得太萌,又恰逢“国五切国六”的混乱时期。卖得好的清库存,卖得差的借“国六”这阵东风“加量不加价”。韩国车近两年卖得不算好,所以又是清库存又是加量不加价。最后老丈人以7万的价格把KX3置换给了4S店,又添了7万左右,共14万出头把2.0L顶配智跑开回了家。

2014年韩系车因为外形的因素卖得正火热,我买K5的时候,智跑落地要二十多万。我很好奇到底是新智跑简配严重,还是老智跑价格虚高?不卖关子,两方面原因都有。那么新智跑到底值不值14万的落地价格?我们一起来看看。

颜值:

韩系车的颜值在流体雕塑的索八和虎啸式前脸的K5身上达到了巅峰。之后像是中了魔咒一般,同时期的韩系车颜值简直被日系车吊打。大家可以看看现在路上跑的日系车,雅阁凯美瑞等早已抛弃多年经营的商务形象,成为了当年你们嫌弃的模样。相较之下,韩系车却是返璞归真,回归到了沉稳形象。

评测起亚智跑2.0L顶配:有一种喜欢叫老丈人喜欢,毕竟才14万

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初看智跑的时候,我有点意外,想象一下如果把起亚的车标换成福特的车标,像不像是探险者的姊妹车型?没错,新智跑外形上到处展现出一种美式肌肉车的感觉,宽大的车身,充斥着肌肉线条的引擎盖,有力量感的轮圈等等。特别是尾部造型我个人表示很喜欢:不同于很多SUV虎头蛇尾的尾部造型,智跑在车尾上下的功夫不可谓不足,整个车尾层次分明,井井有条,还像模像样地在车标下面带了字母——不得不说,这样的做法的确会提升车辆的高档感,难怪大众乐此不疲。另外,智跑的尾灯也很漂亮,特别是在点亮的情况下,煞是好看。只不过在车身长度方面还是原形毕露,毕竟只是辆紧凑型SUV,而且也并没有美式肌肉车的灵魂所在——大排量发动机。不过这价位,谁在乎呢,样子有就行。

在14万元这个价位上,智跑外形的实力可以说是优秀。

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内饰&空间:

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内饰方面得两说。首先从视觉层面来说我觉得可圈可点。起亚的内饰总是给人一种似曾相似的感觉,所谓像雾像雨又像风,反正你在起亚车里总能看到其他大品牌的元素。不是我故意黑,一上车我就感觉中控台像宝马五系,特别是两边的空调出风口以及手套箱周围的区域;而多媒体显示屏又像本田的风格;至于空调旋钮,有没有一种奥迪的感觉?也不是说不好,至少这样看看,竟还不赖。加上超级大的全景天窗,坐在智跑里面不会让你产生一种这车很廉价的感觉。

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然而毕竟成本摆在这里,有很多地方是能感受到“简配”的。最直观的是遮阳台变成了硬塑料,尽管做得很像搪塑工艺,手摸上去便露出了马脚。最让人大跌眼镜的是门框周围,模具做得简直令人无语,这缝隙,这质感,已无力吐槽……这在以前的智跑上是不可能出现的,只好在心里默念:14万,14万……

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另外一些诸如开关车门质感差、机盖没有液压顶杆、悬架几乎全部用的钢材等就不说了,好歹还是独立悬架呢!

空间方面则是智跑的一个卖点,在此价位你只能买到其他品牌小型SUV,所以智跑在空间上的优势是吊打其他友商的。虽然座椅偏硬,也没什么包裹性,但是它宽大!坐在后排也不顶腿,地台平整,空间游刃有余,并且后排支持放倒,放倒之后后备箱的空间十分可观,只是后排中间的位置没有头枕略显遗憾。

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综合来看,一句话来概括智跑内饰:可以看,不要摸!

驾驶:

开当然还是要开。之前我的第一台车是起亚K5,机械液压助力转向,开起来很重,而后上市的K4变成了电子助力,但“轻中重”三种模式我都开过,很假。这次智跑的转向手感倒是令我耳目一新。“轻中带韧”,这是我对智跑转向手感的评价。关于起亚的转向,我认为标定得一直不是很优秀,只能说智跑超越了前辈吧。

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插个小话题,不知道大家有没有一种感受,下雨的时候车子的隔音会变好一些,所以第一次下雨天我坐在智跑上的时候感觉到隔音不错,以为是起亚的隔音进步了,直到我这次自己驱车上路,发觉隔音还是之前起亚车一贯的水平,车厢内有一种轰隆隆的噪音,特别是高速状态下,噪音会加剧。好在起亚的发动机声音一直不错,有一种低沉声浪的感觉,很舒服。

这辆车是2.0L自然吸气发动机搭配起亚自己的6AT变速箱,160马力,193牛米扭矩的数据在今天看来比较一般了,但前段这种随踩随有的感觉真的很舒服,不像涡轮车前段总是有点虚、使不上力的感觉。还是自吸车香……而底盘方面,悬架略微偏硬,大部分时候是碾压着过滤路面信息的状态,过搓板路车厢内轰隆隆的声音会放大,路感有,但是不会很清晰;过减速带回弹很干脆,不会有多余的弹跳。

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再说一些其他的点。智跑的换挡手感很干脆,有一定的阻尼感,段落感很清晰,好评;自动启停很高效,有人喜欢有人恨;储物空间还是偏少了;车载多媒体跟上了时代的洪流,用了百度的“CarLife”,可以喊“小度小度”去交流了,虽然我是不怎么用,但小孩子喜欢。

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总结:

正是因为近几年由于一些原因导致韩系销量一落千丈,所以韩系车想要翻身势必要打出几张好牌。智跑算一个,菲斯塔算一个。智跑的销量也使得起亚能够缓一口气,有口饭吃。事实上,我是希望车企们百家争鸣的,良性竞争,这样实惠的是我们消费者。14万值不值?作为已经过了要撑门面的年纪来说,很值!空间大配置高外观大气内饰好看,至于车身材料上的简配,那是没有办法的,成本在那里,原先二十多万的车如今十四万,还要什么摩拜哈喽青桔呢?

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最后再提一句,起亚的空调,真真真太给力了。来,给我上条毛毯!

文|慕容文艺鹅

图|慕容文艺鹅

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