告别里程焦虑：长续航 拉货三轮车 载重王 选购

家里做点小生意，需要频繁的拉货，送货。

于是选购一辆拉货工具车便提上日程。

需求：能载重、续航距离远（不要频繁充电）、无驾照也能开的、预算8千块左右（含电池）

产品选型：

1、农用电动货车

优点：载货空间大，特能装

缺点：体型较大，不够灵活，价格超预算

2、快递车

优点：封闭货仓、有前挡，下雨不愁

缺点：体型大、价格死贵死贵的

正当一筹莫展时，无意间在街头看到了这个款式

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体积小巧、装卸货物方便、装货能力还一点不逊色。最最关键的是价格，才是惊喜

PDD、闲鱼、淘宝都有大量卖家在出售、大部分都是江苏那边生产并发货，对比几家过后选择了PDD的一个商家，果断下单。

缺点就是不包邮、且要自己去物流站提货，这属于大件物流。

江苏到成都运费180,

3天到青白江物流站。

还能接受。

不含电池空车：2092

物流：180

货拉拉：125 物流站到小区

共计：2397

成都本地也有门店在卖，但是价格嘛。。。。呵呵

在下单前就想好要上锂电，所以提前跟商家沟通了电池仓尺寸：640-340-210

于是下完单就开始看锂电池，由于最新购买了我五星钻豹x3电摩的锂电池，所以优先找了这个店铺老板有没有推荐的。

在这里顺道回应一下我上一篇文章“五星钻豹锂电选购”的文章，很多朋友推荐自己购买电芯组装电池包，从而实现更有性价比的锂电上车。

但说实话对于我们很多普通消费者，不具备这样的动手能力，不要为了节约这点钱，而带来更大的经济损失（小区车库充电自燃啥的），划不来。

那么既然是花钱办事，那就千万不能马虎，我选锂电原则就是：要有生产资质、质检报告（据说很快zf会要求全部锂电池组强制上CCC认证，这样会直接淘汰掉市面上很多小作坊，对我们消费者是天大的好事）、有质保（很多店铺一来就敢质保8年的，当心！！！）、大品牌（小作坊的东西，虽然便宜，但。。。。）

好，言归正传，经过与老板沟通，他们的产品尺寸很多跟我的电池仓不匹配，但是提高一点预算呢刚好有个72-135的装得下，高度超了1里面

带着坎特的心情还是下单了这款135安的锂电，现在就等着车架到了上车安装，唯一担心高度不合适，到时候没法装上。

再次表扬一下锂电商家的这个上门安装服务，简直不要太方便。

18号一早的时候收到物流电话说车到了，我就自己在货拉拉下单，然后取货，预计下午到小区门口，关键来了，我因为着急用车，就随便问了一下锂电的商家，新电池有多少电，看能不能提前帮我把电充满。结果老板还真同意帮忙充电了，在跟我视频见证下开箱并进行充电，新电池只有40%的电量。

18号吃了午饭就开始等着货拉拉，结果锂电的安装师傅还先到，真的感觉现在的网店商家服务是真的卷啊，线下门店还得看老板心情

13点货拉拉到小区门口了，开始卸货，我+货拉拉师傅+锂电安装师傅，三人合理从车上抬下。为了打包方便车子还需要组装一些零部件（车把、车筐、后视镜、载货平板）。

锂电安装师傅帮着忙活了半小时，总算组装好了，进入锂电池装车环节。

这电池真够重的，接近150斤，两人配合才给搞到车架上

自认为提前功课做足了的，结果打脸还是来得太快

千算万算，谁知道电池仓上面居然有一根横梁

好在安装师傅有经验，拿出角磨机切割横梁

只用切一边，电池就放进电池仓了

三轮车的电池仓就是宽裕啊，不挑锂电尺寸，长度跟宽度都还有空余。现在就看高度那1里面怎么解决了。。。愁啊

刚刚切割的地方，师傅直接用螺丝固定，还是很牢固，这根横梁只是用来承重座桶的，螺丝固定也够用，没啥安全隐患。

三轮车的电池仓盖板是有一定弧度，刚好解决了我之前选购电池时担心的高度问题，结果完全没问题，严丝合缝的盖上了。

这个135安电池配的是15安充电器，师傅直接给换了大电流的专用充电口，原车的充电口线太细了，怕后面充电发热，有安全隐患。细致啊！

电池接好正负极，师傅把电池仓缝隙填上缓冲棉。

通电试车，并激活质保：

齐活，质保信息这样在线查询，以后假如要转卖这块电池，有质保信息+保护板循环次数信息，是不是都要更有卖点啊？

通电开启送货，当天就来了一趟远距离：华阳到温江，单边45公里

吐槽一下，双流的牧华路非机动车车道太颠了，一路不敢骑快速，基本上匀速45码，到了牧马山别墅区那边路面就要好不少。

到达目的地，表显62公里（典型的快乐表），不真实，导航是只有45公里

消耗15%的电，载重230斤左右（含司机）

送货完成原路返回，依据是45公里路程，到家电量显示69%，消耗16%

累计行驶90公里，消耗31%的电

简单不严谨推算，这组135安电池理论续航应该在260公里以上，长续航稳了。

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