420公里,通勤一个月?20.88万,小鹏P7+超长续航Max旗舰版发布

2025-04-23 13:02:48 15点赞 19收藏 32评论
420公里,通勤一个月?20.88万,小鹏P7+超长续航Max旗舰版发布

4月23日,小鹏汽车在上海国际车展上正式推出小鹏P7+超长续航Max旗舰版,售价20.88万元。该车型以“极速补能”和“智能驾驶”为核心卖点,搭载多项创新技术,进一步巩固了其在高端纯电轿车市场的竞争力。

420公里,通勤一个月?20.88万,小鹏P7+超长续航Max旗舰版发布

新车最大亮点在于采用与G6、G9同款的5C超充AI电池,充电效率大幅提升。

官方数据显示,仅需10分钟即可补充420公里续航,10%-80%电量补能时间缩短至12分钟,接近传统燃油车加油的便捷性。

同时,其百公里电耗低至12.7kWh,能效表现位居同级前列。

420公里,通勤一个月?20.88万,小鹏P7+超长续航Max旗舰版发布

小鹏P7+ Max旗舰版搭载自研AI底盘技术,配备“智能可变阻尼减震器”和“太极液压衬套矩阵”,可通过预瞄路面颠簸动态调整悬架,提升驾驶舒适性。

此外,新车首次引入CDC电磁悬架,进一步优化操控与滤震表现。

420公里,通勤一个月?20.88万,小鹏P7+超长续航Max旗舰版发布

智能驾驶方面,该车搭载AI天玑系统5.7.0,新增自定义泊车和AES紧急转向避让功能。硬件上配备11个摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达,算力达508TOPS的双Orin-X芯片,视觉感知距离较上一代提升125%,可识别49类障碍物及复杂路况。

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外观延续家族式“Robot Face”设计,新增星阙灰专属车漆及20英寸多辐轮毂,科技感与运动感兼具。车身尺寸为5056×1937×1512毫米,轴距3000毫米,定位中大型轿车,空间表现突出。

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内饰采用高通骁龙8295P座舱芯片,搭配15.6英寸悬浮中控屏与10.25英寸全液晶仪表,集成自研X-GPT灵犀大模型,支持自然交互。

座椅采用Nappa真皮材质,支持加热、通风、按摩功能,后排配备小桌板及8英寸娱乐屏,豪华配置一应俱全。

420公里,通勤一个月?20.88万,小鹏P7+超长续航Max旗舰版发布

小鹏P7+ Max旗舰版主要竞品包括小米SU7(21.59万起)、比亚迪汉EV(17.38万起)和智己L6(20.99万起)。据官方数据,P7+系列3月销量达8545辆,位列纯电中大型轿车第二。

420公里,通勤一个月?20.88万,小鹏P7+超长续航Max旗舰版发布

小鹏P7+ Max旗舰版的发布,不仅以5C超充技术缓解续航焦虑,更通过AI底盘与高阶智驾系统展现了国产电动车的技术深度。

结合20.88万元的定价,其有望吸引更多燃油车用户转向新能源市场。正如小鹏汽车所述,每售出3台P7+便有1台来自燃油车置换,这一数据印证了其市场潜力。

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32评论

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  • ai电池。。。。。这宣传真的好low, [邪恶]

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  • 按照这个算法,我家离公司2公里,每天通勤4公里,充电10分钟,通勤3个月啊 [想一想]

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    这路程骑两轮的不香吗?我家小区地下室早上高峰期出门都要排5分钟的队。 [喜极而泣]

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    你们物业管理问题,我们两个出口直接车牌识别很快,需要扫码付费的外来车辆单独一个门。

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  • 用得不多的买电车,平均成本会很高

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  • 谦虚了,应该说充电1分钟,通勤一整年!

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  • 对一个月一箱油的油车用户来说,其实差不多。

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  • g7呢

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  • 每天通勤10公里吗?420公里用一个月

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  • 媳妇上班2.5公里,给他买了120续航得小五菱,充满电能跑半个月。

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  • 先建充电站吧。5c再快没有5c的充电桩也是白搭。

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    早就有了 [脸红]

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  • 旗舰店的

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  • 一个月通勤里程四百多公里我买油车有罪吗??

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  • 屌丝品牌。永远宣传不到点儿上…

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  • 小鹏有些设计真的搞不懂。我去试驾g9,这价位居然没有电动天幕,是手动拉过来挂钩的。我明确表示这个不能接受。过几天销售给我打电话,说哥我们现在有电动天幕了,众筹价1599。g9发售也没多久,肯定是吐槽手动天幕的人太多,紧急搞一个电动出来加装。当初不知道怎么想的设计成手动拉。

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  • 致敬3?

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  • 钱多想买就买,420公里一个月,买车简直就是钱多!按每公里2块5打车算,1200元一个月,一年1万5,十年15万

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  • 车皮 太薄了

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  • 前脸拧巴,后尾灯像五菱星光。这设计实在是一言难尽。

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    后尾灯太丑了,奇丑无比

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  • 一个月 420 公里还买啥电车

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  • 太贵了

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