日产逍客是如何一步步把我变成一个大怨种的

16年8月份，我购入了人生中第一辆属于自己的车-日产逍客

受制于预算等多种原因，我最终选择了低配版，也就是2016款 2.0L CVT精英版

羊毛出在羊身上，我买车议价遵循一个原则，别和我说单项优惠，我什么赠品都不要，就直接报上路多少钱

当时具体优惠的金额我记不太清了，好像落地下来不到16万

就这样，在一个夏日傍晚，夕阳西下，我第一次拿到了属于我的第一辆车的钥匙

销售经理拿了一个汽油桶给我怼了一点油，说：离这边不远有一个加油站，自己开去加油吧，这点油够了

寒酸的连个交车仪式都没有，就这样，我屁颠颠的跑到附近的加油站，加了168元的92#汽油

我仍然记得那天非常的美好，我正式意义上有了属于自己的一台车

我可以开着他去任何我想要去的地方

没成想，过了三年，这辆车让我变成了幽怨的“祥林嫂”

1、

先说说我怎么和逍客结缘的

那时候我的购车预算是12-15万，一开始我想要买的是雪铁龙C4L

C4L这款车确实不错，不管是外观还是驾乘感受，在2016年的车评里，都是非常的不错的

我当时很心水那种铁灰色的C4L，和老婆乘公交过去看了好几次，也试驾过，非常喜欢

在下决心交定金的前一天，我和老婆说：买车是大事，我们要通知一下长辈

然后，第二天，我们全家出动，开车去了雪铁龙的4S店

我心想，他们肯定会被我的眼光折服，毕竟除了有点“设计感”的方向盘，这个车的涡轮在1300转左右就会介入，转弯的时候可以明显感觉底盘很整，NVH感觉也不错...

就在我准备拉卡刷订金的时候，我老婆和我说，我们再看看吧

我非常疑惑的看着老婆，在雪铁龙销售经理怨恨的眼神中离开了4S店

如果说所有相逢都是久别重逢，那我和雪铁龙的再见就是再也不见

没过多久，以雪铁龙和标志为代表的法系车因市场原因纷纷退市

我也没有再去过雪铁龙的4S店

2、

回家以后，我老婆说，丈母娘和岳父说要买SUV，安全

我的内心是比较崩溃的，我心里在盘算，这预算只能买别克昂科拉、哈弗H6之类的....

这些我都不喜欢啊

就在我一筹莫展的时候，我的一个同事订了一台日产奇骏

2016年，上海的大牌比现在还难拍，代拍价格曾经飙升到2万块

可我的那个同事非常走运，自己在家第一次拍，就拍中了

他本来可以买3系的，结果要分出10万块付牌照钱，预算就少了很多

对，他家里人也让他买SUV，所以他选了一圈，就选了奇骏

在他的推荐下，我就去了他买车的那个4S店

3、

关于逍客，我还是非常了解的

那年大概是5月份，陈震去海南三亚拍了一个试驾的视频

你想想，椰林、树影、水清、沙白还有98元的大龙虾

这就是青春的样子啊

再加上当时实际上日产和雷诺在深度合作

逍客这款车在欧洲有自己的兄弟车型，也就是科雷嘉

再往前追溯，之前好像也是欧宝的车型

这些都证明，这款车表面上是日系车，实际上拥有“欧洲血统”

我在试驾的时候，试车员先是让我坐在后排，说让我感受一下什么叫转弯的眩晕感

眩晕完以后就问我，小伙子，怎么样，这底盘扎实吧

我当时确实有点眩晕，差点要吐出来

在试驾过程中，我也感受到这个车的底盘还是不错的

2.0的发动机配上CVT的变速箱，虽然没有激情，但家用也够了

就这样，没有太多曲折，我就成为了逍客的车主

4、

现在回想起来，逍客也曾经让我很快乐

【油耗】这个车油耗确实不高，加92#，上海通勤基本上也就8-9个油；

操控也不错，很稳，新车时曾经在高速上被一辆迈腾盯着跑，发动机相当成熟和优秀，最后直接把他跑进了服务区

要说糟点，灯光太暗算一个；

“薄皮大馅”多多少少也算，但是我开着逍客从来也没发生过事故，好像连违章都没有，所以不管是哪种车，一定不是买来撞的；

冬天里热车的时候，怠速一开始都在1200转左右，好像CVT有自我保护功能，模拟换挡不积极；

我开速腾的大学同学说钣金太薄，关门的声音有点飘；

后备箱确实不大

我开着逍客坐过轮渡，在倾盆大雨的高速上狂奔过

一切都很不错...

5、

有时候，意外就是那么突然

2019年的9月初，在上海的外环高速上，正在高速行驶的逍客突然速度上不去了

我借着余速，靠在路边，使劲轰油门，发动机转速上的去，可是速度却纹丝不动

我打了日产的400电话，他们告诉我最近的4S店位置，可以安排拖车拖过去

我当时也没有意识到这个问题会有多大，就按照要求去了最近的那家4S店

其实我和这个4S店也很熟悉，三年以来，我一直在这个4S店保养

16年的时候，有一款APP叫乐车邦，一个小保养下来也就400块左右

这一次，4S店查了故障码看一下说应该是变速箱问题，叫变速箱颤动，非常灵性的叫法

但是具体是什么问题，需要拿技术工人拿内窥镜看一下，技术工人出去了不在

我就说OK，我回家等结果

事发的时候，我的车开了三年多几天，实际里程也就60000+公里

在此之前，我的车一直在这家4S店保养，也没有人提醒我类似的故障

故障就这样毫无征兆的发生了

我问客户经理大概多少钱，她说大概也就1万多

我说我刚出保，她说我尽量和厂家协调费用问题，我们是专业的，你就放心在我们4S店修，肯定给你弄的好好的

6、

当天下午，售后经理给我打电话

和我说：变速箱打滑了，不能修，只能整体换CVT总成，费用大概4万块

我当即回了一句，我这个车还能值9万块吗？你修个车要花那么多钱

然后售后经理就和我说：嫌贵的话，我可以把你的车拉到4S店合作的维修厂修，大概费用需要1.5W，这个可是别人卖我面子才给的优惠价，你要修的话就抓紧

我心里顿时就火起来了，毕竟刚出保就出这种事情，而且维修费用要的那么高，还故意引诱消费，所谓的合作的维修厂不过是自己洗白的白手套而已，然后我就把这个情况向日产的400电话进行了反应，然而一切都没有用

后来，我就和同事经常去的修车店联系了一下

老板和我关系不错，他和我说：是日产逍客对吧，没问题，我这边可以修，要抬变速箱，换钢带和阀体，再调程序参数，费用在一起7000块左右

我问他怎么这么熟，他说逍客的变速箱是老毛病了，天一热就容易出事，变速箱热了以后就会自我保护

他的这些话语在后来的拖车师傅那边也得到了印证，他告诉我，一个夏天已经拖了很多台逍客，最远的从南通拖回上海

就这样，我的逍客拿去了朋友那边去修了，修好以后我就把车卖掉了

7、

时至今日，我对于日产的印象都是相当不好的

我最后拖车走的时候，日产4S店还曾经试图以协调费用为名竭力让我把车留在他们那边修，当我下定决心出去修以后，直接把我的车停在一边不管不问，内窥镜进去的螺丝也没有再拧上，直接敞开，所谓的5S管理就是一塌糊涂

日产曾经在CCTV5上做广告说：技术、人车生活

在我看来，日产在客户服务和产品质量上简直是一塌糊涂（第八段会阐述），口号仅仅停留在口头上

所以再换车的时候，我拒绝了奇骏和天籁

我曾经和老婆说，我喜欢贵士，可这个事情一出之后，再也提不起任何兴趣

8、

我最终换掉了钢带和阀体

逍客的CVT变速箱是依靠钢带来传递动力

朋友把换下来的钢带拿给我，我看了一下有明显的打滑痕迹

时隔多年，照片已经找不到了

但是那像烟盒一样薄的钢带还是给我留下了很深的印象

我问朋友，是不是科雷嘉也是这么薄的钢带

他说不是，大概是本土化生产过程中简配了，钢带明显瘦身过

我问他，打滑不很正常吗，据说本田和丰田CVT也打滑？

他说，日产技术很高，所以，钢带打滑之后就会在变速箱油里产生碎屑，这种情况下变速箱就会自我保护

我问他，为什么会这样？

他说，这个你要问日产，为什么这样的设计会投放市场...

后来，我在网上也看到很多和我一样的案例，有的发生在6万公里还有更少

有的发生在8万公里，还有些人很幸运，从来没有碰到过

我也反思过自己的驾驶习惯

我开车很暴躁，不喜欢前面有车，所以老是喜欢大脚油门

这可能也是我的CVT变速箱这么早出问题的原因

但是，我还是可以肯定的说，我不会再选择日产的量产车

这几年，日产的4S店越开越少，除了市场的原因，我想日产要反思的地方更多

19年想尽套路坑我的那家4S店，好像也已经关门了

善恶终有报吧...

【时代久远，照片不全，所以个别照片来源于网络；但本人对文章所述事宜真实性负责】

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