6代凯美瑞深度体验报告

创作立场声明：一枚汽车界的小小从业人员，风格独特，口味辛辣，请谨慎

天天写新车的评测太枯燥，老狐狸也来跨界一回。

头次在张大妈发帖，望大家支持，要是喜欢这种风格的话，请不吝掌声。

背景介绍

这次的主角是第六代凯美瑞（也就是国产第一代）2011款200G豪华周年纪念版，当年指导价20.38万元，念完容老狐狸喝口水，上一次碰到这个情况还是在介绍自由光的时候，让我们大声再来遍“红鲤鱼绿鲤鱼与驴”。

车外的感觉

时间过了那么久，老狐狸感觉还是这开山第一代顺眼，外观圆润又失大气，两个带透镜的氙气大灯炯炯有神，银色的车漆维护起来省水省电，不能再写了，再写成软文了。。。

坐进车里的感觉

这个木纹装饰真心多了点，但多看一会儿还是蛮顺眼的是怎么回事,好吧，只能说明老狐狸真的老了。。。

自发光的仪表盘，数字显示清晰易懂，明显比它的儿子辈强。

形似燕巴虎的半截桃木（塑料）方向盘，定速巡航跑哪里去了？

用爪拍拍这个白里透着亮、亮里透着白的复读机造型中控，拍完再扭扭,单薄塑料感十足的手感，让老狐狸瞬间回到了当年的青葱岁月，ABCDEFG、HIJKLMN。不只是它，同平台的ES也有这个毛病，你看，ES下回换代不就跑到亚洲龙那个平台上了不是。

往下一看，呦，还是双区空调呢，后风挡遮阳帘也有，手贱点了下座椅加热，温度感人快点关。

档把一圈，祖传的蛇档除了丑点没毛病。框框框，3个储物区（这不是脚刹的功劳是什么），手机想扔哪里扔哪里，就是那么任性，就是气死宝马3系。

储物框这细腻的回弹阻尼，现在是越来越的少了。

能往前拉动的中央扶手，同样深得老狐狸宠爱。

一些难忘的设计

门下的提示灯

白天不觉得，晚上你在没有路灯的地方下个车试试？你看有没有用？

小规格尺寸的轮胎

视觉感有什么用，使用成本低才是我追求的，16寸的小脚好养活。

主驾驶腰部支撑

重要程度，是男人的自然懂，车上坚挺时间长不长，全靠它了。

近乎全平的后排中央地台

感谢给第三者足够的宽容度，能放下一双脚就是极好的。擦，头部空间居然也不顶头，啧啧，明盘嘲讽一汽丰田新上的旗舰亚洲龙。

当然，因为设计有中央扶手加杯架的原因，后背感受还是有点硬，不过老狐狸觉得自己还行。作为一款主打行政级的轿车，后排座椅，是坚决不能放到的。

能降到底的后排车窗玻璃

这才是正儿八经的行政取向轿车嘛，一切都为了后排的贵宾，

足够大的采光面积，才能给后排乘客一种君临天下的麻醉感，上车走一圈，事后签单都容易。写到这里，老狐狸不由得想起了C-HR(奕泽)那个深海恐惧的后排玻璃设计。

后排中央出风口

看到没，这是06年上市的车，这就是觉悟。

倒车影像

这个真天然古法的倒车影像，真实反馈了车后方“清水出芙蓉，天然去雕饰”的景色。

前后驻车雷达

现在的车企都学坏了，把驻车雷达和倒车影像活生生当做了牛郎和织女，有你无它，有它无你，就是要逼人出钱上顶配，你看看这个爷爷辈的凯美瑞，两样全齐活。吐槽下这个4角雷达也太实在了吧，真就只有4个雷达，前面2个好说，后面也只有2边有，中间居然没有！对了，英菲尼迪的QX56也是这样哦，美帝遗风诚不欺我也。

雅迪同款车钥匙

你可以没有无钥匙进入和启动，但设计车钥匙造型的时候能不能上点心，这种复古风无法带去相亲啊！

驾乘感受

驾驶坐姿还行，A柱的设计有点挡视线。

说实话,2.0自然吸气+4AT的动力总成，放在9102年，真的是弱鸡的不能再弱鸡了，但是实际感受真不是这样。嗯嗯，现在时速30了（非运动模式），一脚地板油走你，擦，变速箱居然要拉到红线再升档，比现在这一片软绵绵、用脚踹都踹不醒的CVT变速箱好太多了，这才是真正的驾驶，哪怕换档有顿挫，起步给油回馈很怪异，起码让人有参与感不是。

缺点也是有的，刹车脚感前段空的让人没信心，不过也好，开不快少吃罚单，机械液压助力的方向盘原地打方向手感偏重，跑起来反馈力度又偏轻，搭配偏软的悬挂，速度快一点过弯还真有点小刺激呢，6个安全气囊带你**带你飞，额外提一句，这车没有VSC哦，悠着点。

爽了一把，看下直逼奔驰S级的油耗，不说了，这标定还停留在当年的油价上。坊间传闻的日系车省油，听听就好。

嗯，再用老狐狸的真皮体验下它的真皮，深深的褶皱就是说打孔的皮不抗草，嗯，头枕是硬了点，但比某系的砖头头枕，真心好不少。后排3个独立金属骨架的可调头枕，现在可越来越少了哦，2775mm的轴距，还要什么自行车，非要躺着才满意？完全够用了好吧。

后排两边都有的烟灰缸，不太文明，下面这个缝状的储杯格，就是不让你放保温杯，咋地！

小彩蛋

丰田耐用是耐用，但也不是完全坚不可摧的，这个空调出口调节钮不就是烂给你看的吗

老狐狸总结

用老骥伏枥这个词形容这个爷爷辈的凯美瑞最为恰当不过了，我们在享受日新月异的汽车新技术的同时，老传统是否丢掉的太多了？

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