2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

【写作说明】：此前已有老款同路15L背包，旧款同路15L有几处设计不是很满意，且除骑行外，若用以单日出行容量也稍显紧张。故一直在寻找一款容量20L左右的背包，要求满足全天候使用，外观靓丽，空速背负（夏天不会湿背）的背包。因有云层34L，对这款背包优点颇为了解，故最初是打算再入一个云层24L，只因近期网上云层价格偏高，故一直未出手。疫情休假期间，在家中闲来无事上网，无意间瞧见2019款同路20L，同样符合我的购包要求，且新款同路外观较旧款有较大改变，老款几处不足也得到了升级，故此变成了二选一的局面。相比较下考虑云层24L的外观会审美疲劳，自重较大，要买的红色缺货并价格虚高，故弃之。最终锁定同路20L，三天前下了同路20L的单。

购买理由

先比较了闲鱼全新的价格，恰逢京东搞活动满减+领券后，669包顺丰。669其实不算好价，老款同路20L目前淘宝网400元，新款入手价550元左右比较合理，要高出很多的话就超出这个款系的定位了。活动前京东、淘宝几家熟店的价格千元出头，虚得比较历害。669元虽稍高一些尚能接受，闲鱼那些挂 720、860的估计得自己背了。

外观展示

先来张开箱照吧，顺丰还是一家靠谱的快递公司，准时送到，没有因为特殊时期而延误时间。

包装严实无破损，虽然不是官方旗舰店发货，但是纸盒箱子依旧是正版的。红色的官宣图片有些偏桔红色，实物并不是桔红色，也非辣椒红，是偏洋红色。这个红色不会很扎眼，比较好配衣服，O包的配色还是舒服讨眼的。

实物感受

背包正面分别是袋鼠仓、工具仓、主仓、水袋仓，背包底部是独立防雨罩仓，上面是头盔夹；

同路背包自带防雨罩，颜色比较熟悉了，红配绿撞色倒也不难看。

背包背面，空速背负无需过多介绍，夏季没有它，背一定是湿的，2019款同路肩带升级比较大，采用了更符合人体工程学的“S”型，宽度上也更宽了。肩带填充的泡沫厚度较旧款厚实了不少，基本上与iphone7PLUS厚度相当。内里泡沫材料密度较大，用手捏上去，比较紧密厚重，这条升级后的肩带试背舒适感明显增强。新款背包胸带上的扣件从传统的按压式换成了磁吸式，一侧还有挂勾，开始担心受力后扣件会崩开，实际看多虑了。

2019款同路20L的 背包腰带终于升级成腰包了，更具实用性也更美观了，想起老款同路那对“小护翼”，这次升级应该加分。腰包不算大，也不是很厚，装不下主流的大屏手机，4.7寸的苹果手机应该没问题，再大的就算了。即便如此，还是有则胜于无，放些经常拿取的小物件，如零钱、公交卡、数据线、口香糖之类的东西，腰包还是很方便的。需要说明的是腰包的样式设计跟我的另一款背包猛龙14L基本是一样的，不同的是同路腰包内侧还加了一层薄的海棉，猛龙的就是一层网兜，同路的腰包在收紧后，会更舒服一些。

背包两侧的弹力袋比较浅，在装入水壶后会有遗失的风险，好在面料弹力较大，能提供较好的包裹，OSPREY官方可能也发现这个问题了，在新款同路上提供了双重保护，第一重是压缩带收紧防止掉落，第二重是弹力袋上的外挂点，可以用快挂将水壶连接，这样就再不用担心水壶意外丢失了。看似小小的改动，实为匠心之举。

背包正面的袋鼠仓，开口不算大，空间也有限，不建议装入春、秋厚实的衣物。装一个抓绒帽子，一副抓绒手套，百变巾，皮肤衣之类的物品是没有问题的。

袋鼠仓后面就是工具仓了，因为同路定位骑行包的原因，工具仓较一般的通勤包的都要大许多，工具仓拉锁开口，左侧长右侧短，拉锁拉到底后，工具仓内部分隔一目了解，当成杂物仓使用，这个容量非常可观。由于一侧拉锁开口较短，另一个拉锁到底后，背包面料也不会垮塌。对于其它小型包比较鸡肋的工具仓来讲，这种设计实用性大幅提升，放入10.5寸的IPAD也毫无压力。

越过工具仓就到主仓了，主仓没有分隔一通到底。一般而言，骑行包都不是以装载能力见长的款式。而我此次购入这款同路20L并非想用它当主力骑行包使用。而是为子日用、夏日通勤为主，骑行为辅。我已经有一个猛龙和一个旧款同路了，那两个包的容量三围更适合骑行。因此这款包的装载能力对我而言还是非常重要的，为了测试新同路的装载能力，我准备了四件户外衣物，分别是两件软壳，一件抓绒，一件冲锋衣。其中绿色那件软壳厚度约为M3厚度，黑色的约为M2厚度，抓绒衣厚度为PRO200的厚度，冲锋衣是一件3层中厚的。四件衣物未用力挤压的情况下，都可以装入主仓，如若先装入压缩袋后再行放入，空间上至少还可以再多放两瓶500ML的农夫山泉。对于这样的主仓装载能力还是超过了我的预期，也与我购包的需求吻合。这个容量正好填补了我之前15L与24L两个背包中间的空缺，算得上承上启下了。

主仓后面是眼镜仓了，2017年以后好像基本都是这种热压的工艺了，没有什么特别之处，这已经是标配了。

最后一个独立仓是水袋仓，空间很大可以装入3L水袋，因为是空速背负的背包，后背不会直接接触到包体，所以装入水袋并往水袋注满水后，后背也不会有水在流动的的感觉，水袋仓内有用来挂水袋的小扣件。

背包正面LOGO上的是头盔夹，骑行包的标配，用来夹头盔用的，不用的时候不用理它，用的时候真的不能没有它。 细节之处，新同路拉锁上的拉环换成了更大的拉环，大姆指也能放入，之前的只能说稍小了，都是当拉锁头在用，这回可以把手指头套上去拉了。

背包的拎手还是那么单薄，较旧款没有变化，啥时候能换上猛龙的拎手呢，这配置太寒酸了也，体验感要减分了。拎手两边的是肩带调节带，用途是用来调节背包与后背的贴合度的，这两根调节带不知为啥改的这么短了？之前也听说过有人觉得O包带子太多，太拖拉。但是这个弄的这么短，实在不是我喜欢的设计，我比较习惯了抬手就能摸到的肩带。

总结

开箱至此结束，新同路背包的优点和亮点还是比较多的，尤其是款式较旧款可以说是脱胎换骨了，更主要的是改进了几项旧款的软肋设计，综合表现优秀。但是仍有需要改进的地方，如背包面料较硬，质感稍差，有明显的塑料“沙沙”声，里料也有同样的问题，质感稍差，不如云层和猛龙，与其价格定位多少有些不符，后期改进款希望更换更高档的面料，提升品质。

新同路20L作为一款骑行包，设计上无太多可挑剔的地方，值得称赞的是新款外型简约、不张扬，城市通勤、日用不显突兀。我之前上街也背过猛龙，总感觉像是刚从自行车上跳下来，不像从家出来的感觉。疫情期间不能外出，无法测试新包负重能力，参考老款同路背负能力，新同路20L背5KG以下的物品，应该处于舒适的程度，未来这款20L小包，有可能成为我的主力城市背包，简约靓丽、四季可用，自重较轻，上车就能走。