2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2020-03-06 19:58:09 8点赞 11收藏 15评论

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【写作说明】:此前已有老款同路15L背包,旧款同路15L有几处设计不是很满意,且除骑行外,若用以单日出行容量也稍显紧张。故一直在寻找一款容量20L左右的背包,要求满足全天候使用,外观靓丽,空速背负(夏天不会湿背)的背包。因有云层34L,对这款背包优点颇为了解,故最初是打算再入一个云层24L,只因近期网上云层价格偏高,故一直未出手。疫情休假期间,在家中闲来无事上网,无意间瞧见2019款同路20L,同样符合我的购包要求,且新款同路外观较旧款有较大改变,老款几处不足也得到了升级,故此变成了二选一的局面。相比较下考虑云层24L的外观会审美疲劳,自重较大,要买的红色缺货并价格虚高,故弃之。最终锁定同路20L,三天前下了同路20L的单。

购买理由

      先比较了闲鱼全新的价格,恰逢京东搞活动满减+领券后,669包顺丰。669其实不算好价,老款同路20L目前淘宝网400元,新款入手价550元左右比较合理,要高出很多的话就超出这个款系的定位了。活动前京东、淘宝几家熟店的价格千元出头,虚得比较历害。669元虽稍高一些尚能接受,闲鱼那些挂 720、860的估计得自己背了。   

外观展示

      先来张开箱照吧,顺丰还是一家靠谱的快递公司,准时送到,没有因为特殊时期而延误时间。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

          包装严实无破损,虽然不是官方旗舰店发货,但是纸盒箱子依旧是正版的。红色的官宣图片有些偏桔红色,实物并不是桔红色,也非辣椒红,是偏洋红色。这个红色不会很扎眼,比较好配衣服,O包的配色还是舒服讨眼的。

实物感受 

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

            背包正面分别是袋鼠仓、工具仓、主仓、水袋仓,背包底部是独立防雨罩仓,上面是头盔夹;

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

         同路背包自带防雨罩,颜色比较熟悉了,红配绿撞色倒也不难看。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

         背包背面,空速背负无需过多介绍,夏季没有它,背一定是湿的,2019款同路肩带升级比较大,采用了更符合人体工程学的“S”型,宽度上也更宽了。肩带填充的泡沫厚度较旧款厚实了不少,基本上与iphone7PLUS厚度相当。内里泡沫材料密度较大,用手捏上去,比较紧密厚重,这条升级后的肩带试背舒适感明显增强。新款背包胸带上的扣件从传统的按压式换成了磁吸式,一侧还有挂勾,开始担心受力后扣件会崩开,实际看多虑了。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

     2019款同路20L的 背包腰带终于升级成腰包了,更具实用性也更美观了,想起老款同路那对“小护翼”,这次升级应该加分。腰包不算大,也不是很厚,装不下主流的大屏手机,4.7寸的苹果手机应该没问题,再大的就算了。即便如此,还是有则胜于无,放些经常拿取的小物件,如零钱、公交卡、数据线、口香糖之类的东西,腰包还是很方便的。需要说明的是腰包的样式设计跟我的另一款背包猛龙14L基本是一样的,不同的是同路腰包内侧还加了一层薄的海棉,猛龙的就是一层网兜,同路的腰包在收紧后,会更舒服一些。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

        背包两侧的弹力袋比较浅,在装入水壶后会有遗失的风险,好在面料弹力较大,能提供较好的包裹,OSPREY官方可能也发现这个问题了,在新款同路上提供了双重保护,第一重是压缩带收紧防止掉落,第二重是弹力袋上的外挂点,可以用快挂将水壶连接,这样就再不用担心水壶意外丢失了。看似小小的改动,实为匠心之举。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

         背包正面的袋鼠仓,开口不算大,空间也有限,不建议装入春、秋厚实的衣物。装一个抓绒帽子,一副抓绒手套,百变巾,皮肤衣之类的物品是没有问题的。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

       袋鼠仓后面就是工具仓了,因为同路定位骑行包的原因,工具仓较一般的通勤包的都要大许多,工具仓拉锁开口,左侧长右侧短,拉锁拉到底后,工具仓内部分隔一目了解,当成杂物仓使用,这个容量非常可观。由于一侧拉锁开口较短,另一个拉锁到底后,背包面料也不会垮塌。对于其它小型包比较鸡肋的工具仓来讲,这种设计实用性大幅提升,放入10.5寸的IPAD也毫无压力。

       

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

             越过工具仓就到主仓了,主仓没有分隔一通到底。一般而言,骑行包都不是以装载能力见长的款式。而我此次购入这款同路20L并非想用它当主力骑行包使用。而是为子日用、夏日通勤为主,骑行为辅。我已经有一个猛龙和一个旧款同路了,那两个包的容量三围更适合骑行。因此这款包的装载能力对我而言还是非常重要的,为了测试新同路的装载能力,我准备了四件户外衣物,分别是两件软壳,一件抓绒,一件冲锋衣。其中绿色那件软壳厚度约为M3厚度,黑色的约为M2厚度,抓绒衣厚度为PRO200的厚度,冲锋衣是一件3层中厚的。四件衣物未用力挤压的情况下,都可以装入主仓,如若先装入压缩袋后再行放入,空间上至少还可以再多放两瓶500ML的农夫山泉。对于这样的主仓装载能力还是超过了我的预期,也与我购包的需求吻合。这个容量正好填补了我之前15L与24L两个背包中间的空缺,算得上承上启下了。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

      主仓后面是眼镜仓了,2017年以后好像基本都是这种热压的工艺了,没有什么特别之处,这已经是标配了。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

        最后一个独立仓是水袋仓,空间很大可以装入3L水袋,因为是空速背负的背包,后背不会直接接触到包体,所以装入水袋并往水袋注满水后,后背也不会有水在流动的的感觉,水袋仓内有用来挂水袋的小扣件。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

        背包正面LOGO上的是头盔夹,骑行包的标配,用来夹头盔用的,不用的时候不用理它,用的时候真的不能没有它。 细节之处,新同路拉锁上的拉环换成了更大的拉环,大姆指也能放入,之前的只能说稍小了,都是当拉锁头在用,这回可以把手指头套上去拉了。

2019款OSPREY同路双肩背包开箱(7)——同路20L

       背包的拎手还是那么单薄,较旧款没有变化,啥时候能换上猛龙的拎手呢,这配置太寒酸了也,体验感要减分了。拎手两边的是肩带调节带,用途是用来调节背包与后背的贴合度的,这两根调节带不知为啥改的这么短了?之前也听说过有人觉得O包带子太多,太拖拉。但是这个弄的这么短,实在不是我喜欢的设计,我比较习惯了抬手就能摸到的肩带。

       

总结

      开箱至此结束,新同路背包的优点和亮点还是比较多的,尤其是款式较旧款可以说是脱胎换骨了,更主要的是改进了几项旧款的软肋设计,综合表现优秀。但是仍有需要改进的地方,如背包面料较硬,质感稍差,有明显的塑料“沙沙”声,里料也有同样的问题,质感稍差,不如云层和猛龙,与其价格定位多少有些不符,后期改进款希望更换更高档的面料,提升品质。

     新同路20L作为一款骑行包,设计上无太多可挑剔的地方,值得称赞的是新款外型简约、不张扬,城市通勤、日用不显突兀。我之前上街也背过猛龙,总感觉像是刚从自行车上跳下来,不像从家出来的感觉。疫情期间不能外出,无法测试新包负重能力,参考老款同路背负能力,新同路20L背5KG以下的物品,应该处于舒适的程度,未来这款20L小包,有可能成为我的主力城市背包,简约靓丽、四季可用,自重较轻,上车就能走。


   

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