车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

2020-06-24 13:23:41 31点赞 95收藏 89评论

在这个买车优惠全看装潢和贷款的年代,买“毛坯”车基本已成为历史。

每一个老爷在买新车的时候几乎都遇到过4S所谓的附赠“原厂精装修”,什么全车贴膜脚垫这样的东西。这些东西看着项目不多但价格倒是一点都不虚,全车脚垫号称要一两千元、全车贴膜又是大几千小一万的,但这些所谓送的原厂精品真的好么?

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

买车“送”原厂膜

都是“假”羊毛出在羊身上

讲到原厂配件,老爷们对于原厂机油原厂机滤这些也是熟悉的不要不要的了。其实泰哥在往期的内容里已经说过所谓“原厂”概念,就是厂商有部分特殊的性能需求给到配件商来“定制”一款产品。而车上面的贴膜也有“原厂”的么?车膜到底多少钱合理呢?接下来泰哥继续跟老爷们聊聊。

首先,4S所谓的“原厂”贴膜其实很多都来自于合作美容店自采购。而有些劣质贴膜成本甚至不到100元。现在许多20W元以上的车侧窗玻璃具有防紫外线/隔热功能,也不需要单独贴膜。所以,根本就没有什么原厂贴膜,说句不正经的话,如果你喜欢苍老师都可以给你打在车膜上。

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

其实有许多规模不大的4S都会装饰全部外包,而老爷们看见的4s店里施工,实际上全是汽配城一些技术一般的中工。用最次的料最廉价的耗材。泰哥见过最夸张的案例就是某星行高端车给车主报价3000的全车膜,实际膜的成本才30块。这当中的猫腻老爷们可想而知。

某批发平台也就几块钱/米

关于汽车贴膜to be or not to be,确实是个问题,因为说法众说纷纭,贴也好不贴也罢都各有呼声,新人难免摸不着头脑;

执反对派观点:

1、车子自身配备有原厂隔热防紫外线玻璃;

2、贴膜会降低玻璃透光率,影响视线 ;

执支持观点:

1、防晒隔热;

2、防紫外线;

3、安全防爆;

关于支持和反对的观点,这层“膜”究竟有多少用呢?下面就来带大家实际测试体验一番。

贴膜到底有没有用

实测一下差距巨大

为了尽可能的保证数据的准确性,我们找来了两辆同款、同色系、同配置,甚至连内饰颜色也相同的两辆本田

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

奥德赛(参数|图片),它们均配备了原厂的隔热防紫外线玻璃;

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

首先用红外测温器测试了静置了一小时的两辆车,座椅温度分别为1号贴膜车温度为24.5℃,2号未贴膜车温度为23.7℃,两车温差仅为0.8℃;仪表台的温度是相同的。

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

实验开始:

当天的气温为26℃,实验场地选在一个空旷,无遮挡的体育场内的空地上,主要目的是模拟短期停车后测试车内温度的情况。

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温度测试:

原定计划是先曝晒30分钟之后再测试的,没想到从出发开始到停车曝晒5分钟,总共仅仅15分钟就有显著的变化了。

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

未贴膜的车辆座椅温度由初始的23.7°C升至56.2°C,升高了32.5°C。仪表台的温度由最初的24.9°C升至52.9°C升高了28°C;而贴膜车辆的座椅温度由最初的24.5°C升高至41.8°C,只增长了17.3°C。仪表台则是从24.9°C升至45.9°C升高了21°C。两者的温差也由0.8°C变为14.4°C。

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

又过了15分钟后,贴膜车辆仪表台的温度为52.3°C,而未贴膜的车辆升至61.0°C,两者温差8.7°C。

由此可见,即使车子自带原厂的防紫外线隔热玻璃,但贴膜与未贴膜两车在温度上的差距还是相当明显的;

红外线测试:

众所周知,车内温度高是因为太阳直射的原因,但是大多数人都是知其然不知其所以然,首先从光谱看,太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分组成,而从能量角度看,可见光能量占总太阳能的44%,红外线占53%,而紫外线则占3%,所以汽车贴膜的红外线阻隔率成了成了车内温度的关键因素;

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我们来看下未贴膜的红外线阻隔率,仪器上显示的是红外线率,首先直面阳光,仪器上显示的是100%,随后,我们把仪器放置前档玻璃后,表内显示26%,这就表示本田原厂的隔热玻璃阻挡了74%的红外线;

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下面我们来看下同款车型并贴膜的车辆情况,同样是直面阳光,仪器上显示的是100%,随后,我们把仪器放置前档玻璃后,表内显6%,这就表示经过膜的过滤,红外线的阻隔率达到了94%。

说完红外线不得不提一下紫外线了,相信大家都知道紫外线对皮肤的伤害是不可轻视的,那么怎么才能测紫外线呢?其实也是很简单,比如万能的百元大钞,将它置于玻璃后我们可以发现:

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

车膜到底要不要贴?测试才发现差距多大

原车未贴膜的玻璃可以轻松看到紫外线防伪标识,贴有车膜的玻璃则不可看见。

通过这项测试,我们已能看出贴膜与未贴膜的巨大差距。

贴膜不止能防晒

还能防止意外伤人

车膜相当于给车玻璃再加一层保护膜,现在的车窗玻璃多半经特殊工艺处理。但遇见高速上的石子或高空坠物,防护就是多条安全线,大大减轻碎玻璃的杀伤力。

另外,贴了防爆的玻璃居然还有防盗的作用?据不完全统计,一般的汽车玻璃小偷用专业工具仅需5秒就能击碎,而贴了车膜的玻璃能延长几秒甚至近1分钟。据警方数据显示,如十秒钟内罪犯不能得手,则会知难而退。

贴膜对于防晒、隔热从我们实验中的结果来看还是相当有效的,同时在安全上无论是为司机或是乘客都添加了多一层的保障,如果您家里有老人或孩子对紫外线比较敏感的人群,那我给您的建议是:贴!

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89评论

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  • 咋不测一下暴晒一整天后的温度,还有夜间无路灯情况下能否及时看到黑衣人

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    这就看你选什么膜了,大牌高端的都有高透光的,根本不怕看不到人,一般那种侧后挡膜贴了晚上很容易看不到,你钱到位了,侧后挡都贴前档那种,都不是事

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  • 途虎是卖膜的,会说贴膜不好吗 [皱眉]

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  • 贴膜增加毒气

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    我这两天撕掉旧膜,深有体会。新的也不打算贴了

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    把膜贴在外面

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  • 要是贴膜那么号 原厂为啥不加。特别前挡风玻璃有国标的 ,贴再好的膜透光率也不达标。

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    你去研究下。好像有的国家法律有规定,车玻璃必须透明。

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    这个号理解啊,贴膜需要成本,还有就是上牌你贴了膜不过,再有每个人有每个人的个性化需求;那结果就是多一事不如少一事了

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  • 结论,不管贴不贴膜,都要开空调

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    还是有感觉的,最明显没贴膜开车的时候能很明显感受到阳光透过玻璃晒到胳膊上,晒得疼,贴了膜就感受不到了,我就是因为晒人才贴膜啊,不贴膜空调就算吹的动人,太阳一样晒你没的说

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    [高兴] 我说的没错啊,还是要开空调

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  • 再高透也就是70出头的透过率,再防嗮,也就是前面的时间显著! [火冒三丈]

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  • 火花塞敲啥玻璃都只要3下,1下裂纹,2下破开,3下拿走碎玻璃 [喜极而泣]

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  • 第一辆车贴膜了,晚上开车要把侧车窗降下来。碰到下雨天那是真尴尬:不降车窗,开不清后视镜;降了,就进雨。
    换车没贴膜,开了四年了。

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    夏天不烫死

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    晒2小时贴不贴都一样烫

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  • 太阳底下暴晒,晒透了估计都一样…

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    不贴膜手臂太阳晒久了疼,贴膜不会,贴稍微好点的膜。

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  • 难道站里和逼乎一样人均车价70W?贴膜影响安全不假,但是也不至于毫无用处吧。反正自己十几万的破车不贴膜大夏天开车晒的胳膊火辣辣的,随便贴个几百的膜感觉好多了

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  • 总结,别买车

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  • 都是扯淡,塑料膜,晒着,会散发无数毒气,花两分钟,五窗全开散热都比贴膜好。还有人中控台上放个大毛垫防晒,全是毒气,都***

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  • [高兴] 45分钟后完全相同

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  • 隔热都是噱头,防点晒还能接受。

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  • 其实国产品牌可以用七天不满意包退来做宣传,如果效果显著,没有几个人会退的

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    会被竞争对手一个月搞死

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  • 热量都是铁皮传进来的,贴膜的作用就是遮个隐私。隔热?别自欺欺人了,玻璃导热比铁皮慢!

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    知道温室效应吗?百度一下你就知道了

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  • 奥,原来是途虎的文章啊

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  • 短时间对于隔热是有帮助的,但是增加内饰反光实在是讨厌得很

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    选个好点的膜吧,内反光率可以达到6%,基本看不出来反光

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    麻烦推荐几个?

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  • 前窗都不贴,安全第一

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    贴了更安全,事故玻璃不飞溅

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  • 贴膜个人觉得只对空调效果有影响。

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