乐高小小追绝日记 篇二十七：LEGO 10183 百变火车头

序言：

今天带来的是工厂系列中的一款9V火车。

这个系列一言难尽，是与自主设计服务（Lego Design by ME）配套推出的一些套装。

所谓自主设计服务，就是人们可以使用计算机程序（Lego Digital Designer，以下简称“LDD”）设计自己的Lego模型，然后将其上传到官方网站，并且可以自己设计盒子样式，最后进行订购。

简单来说就是一种订制服务，某种程度上和Ideas系列的模式相近，但服务范围更大，而且官方基本不会去修改。

该服务推出后褒贬不一。差评聚焦的主要问题在于成本较高，因为包含了人工费用（人工挑选零件）、订制包装盒生产费用、运输费用等。2011年底，该服务终止，设计软件LDD得以保留。而在这一年的早些时候，Lego Cuusoo（Ideas）推出了第一款套装21100。

再回到工厂系列本身。在定制服务推广的过程中，Lego挑选了一些粉丝设计的作品进行包装并以官方名义推出，这就是工厂系列。

工厂系列的代表作就是我们熟悉的最贵街景10190。

10183的英文原名“业务爱好者火车”，从中也可以看出设计者的来历。

正文：

说了这么多背景，直接上盒照。

正面照

正面照

背面照

背面照

套装附赠海报，简要说明了套装设计背景。

10183具有30种模式，得益于套装本身零件数够多（特别是火车底板够多）。但并不是说可以直接拼出30种火车头或车厢，有些需要重新拼砌。

海报正面，可以看出有30种模式

海报正面，可以看出有30种模式

同时，套装自带说明书只有一种模式，就是海报上最大的这节车头。

海报背面，30种模式是从80种设计中挑选而出

海报背面，30种模式是从80种设计中挑选而出

一共16包无编号零件，5块零散底板，两根长软杆和6节磁铁。

大部分同型号零件都是均匀装在不同袋子里，给找零件带来不少困难

大部分同型号零件都是均匀装在不同袋子里，给找零件带来不少困难

开局没有使用大底板，用小底板拼凑而成。

两块2×8的长板很不牢固

两块2×8的长板很不牢固

驾驶室和引擎中规中矩。

白色十字是亮点

白色十字是亮点

驾驶台下部有空缺的部分，非常难受。

火车顶部可以打开，方便放人仔。

转向架用了不少零件模仿减震弹簧，而且前后转向架使用的零件还不一样。

可能是为了最大程度利用各种零件，前后转向架设计不一样

可能是为了最大程度利用各种零件，前后转向架设计不一样

主变压器就更复杂了。

受电弓部分。

有些人很推崇这里把栏杆做成受电弓的设计

有些人很推崇这里把栏杆做成受电弓的设计

车头主体完成。

换其他角度看看。

车顶相当复杂

车顶相当复杂

10183主模式是一种国内很少见的机车头。车头由三个部分组成，现在拼其余两部分。

底板依然缺少加固

底板依然缺少加固

好在上部结构比较结实

好在上部结构比较结实

信封标志是不是意味着这里可以放信？

信封标志是不是意味着这里可以放信？

邮件车厢的扶手架我必须吐槽。这里为了还原造型，使用了大量零件和不牢固的连接方式，完全是粉丝向设计。

拼砌过程很不友好，逼死强迫症

拼砌过程很不友好，逼死强迫症

转向架继续折腾避震装置

转向架继续折腾避震装置

另外一节邮件车厢在细节上跟第一节略有不同。这里只拍了有区别的地方。

使用了一些透明件

使用了一些透明件

车灯也换成了红色

车灯也换成了红色

全部完成。

两节邮件车厢与车头主体通过铰接方式相连。说实话不是很结实。

换其他角度看看。

结语：

1.造型突出。毋庸置疑，10183的配色和外形都可以打满分。

2.设计缺陷。由于是粉丝设计作品，加上官方没有优化，10183存在很多结构上不牢固的地方。这里多说两句，很多MOC作品非常漂亮，但拼砌方式复杂，并不适合所有年龄段的人玩，官方在Ideas系列中优化原本设计不合理的地方是很有必要的。同属于粉丝设计，10183和21322形成了一种对比：前者官方没有进行修改，后者走向了另一个极端——Lego把它修改成了另外一个作品。看来在优化设计的问题上，取得平衡最重要。

3.价格适中。不管如何，10183都是9V火车中最复杂的作品，大量零件让其具备多样化的可能性，考虑到目前的市场价格，还是可以接受的，不过这仅是对火车粉丝而言。