比亚迪汉迎来“劲敌”！动力媲美V6引擎，一公里8分钱，开到报废不怕坏

纵观国内汽车市场，新能源汽车销量正在稳步增长，随着新能源渗透率越来越高，各大汽车厂商也相继布局纯电，插混以及增程等全新动力车型，其中插混车型的销量在新能源市场占了大多数份额，可见消费者对插混车型的青睐，而广汽本田作为最早深耕混动车企代表，旗下全新一代合资b级车雅阁e：phev，也搭载了全新第四代immd双电机混合动力系统，插混版雅阁的到来满足了消费者更加多元化的用车需求，可以说能跟比亚迪汉一较高下，那么它的整体表现究竟如何？且看分析：

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外观方面，绿牌雅阁车头部分采用了本田最新的家族化设计语言，多边形的中网，配合造型锐利的灯组，拉宽了视觉宽度，让车头看起来更加庄重威严，同时立体化的线条，加上低趴它的车身姿态，又营造出了精悍，干练的运动效果，车身侧面长宽高为4980mm*1862mm*1440mm，轴距为2830mm，车身长度加长了72毫米，让车侧看起来更加修长优雅，特别是大角度的溜背设计，保留了年轻个性的气息，有一定的轿跑气质，另外腰线拥有上下多条修饰，层次感也更加丰富，进一步突出了力量感进入车内。

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全新绿牌雅阁e:phev的中控造型，依然保持了最新的家族化样式设计，并不激进，而是追求各类功能的易用性，在屏幕方面，官方的定义中，配备了四连屏，包括10.2英寸液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，11.5英寸HUD抬头显示和座舱环境控制按钮，其中12.3英寸中控屏是本田有史以来最大的屏，操作感受十分丝滑。

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除此之外，插混雅阁还内置了honda connect4.0系统，支持apple carplay和android auto手机互联，以及ota升级等功能，驾驶辅助方面，搭载honda360安全超感系统，它采用五个毫米波雷达，加六个声纳传感器加前方摄像头方案，新增fctw穿行先知，lccm变弯道后卫，大幅降低了路口和变道的盲区风险，ACC弯道支架则很大程度上减轻了驾驶的疲劳感。

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动力方面搭载第四代immd双电机混动系统，该系统由2.0L直喷阿特金森发动机与双电动机组成，匹配e-cvt变速箱系统，最大功率为152千瓦，最大扭矩335牛米，动力比肩3.0L V6大排量发动机，电池容量为17.7千瓦时，wltc工况下纯电续航为82千米，综合续航超1000千米，最低馈电状态油耗4.88L每100千米，并拥有纯电，串联和发动机直驱三种模式，用电的话一公里连1毛钱都不到。

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可以毫不夸张的讲，全新绿牌雅阁e：phev在第四代immd双电机混动系统的加持下，满足家庭多种出行需求，并且在honda connect4.0智导互联系统，honda360安全超感系统的加持下，让全新绿牌雅阁e：phev有了更为出色的产品力，势必继续保持畅销车型的产品实力，成为同级别中难以撼动的标杆，在本田品质的加持下，可以说开到报废都不怕坏。

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