偶遇一台极其罕见的绿牌车，退市后路上还有多少广汽三菱阿图柯AIRTREK？

十年前还能在国内汽车市场横着走的合资车，十年后却迎来了倒闭潮，不少品牌相继退出了中国市场，2023年10月24日，广汽集团发布了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，《公告》的核心有两点：

其一是广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，并将原有产能用于广汽埃安；

其二是广汽集团将与三菱共同持股广汽三菱汽车销售公司，用以在国内持续为广汽三菱车主提供售后服务。

随着《公告》的发布，这也就意味着广汽三菱在中国汽车市场的最终结局也正式画上了句号。

广汽三菱在退市之前，也曾今进行过一系列的垂死挣扎，比如推出了新能源产品——阿图柯AIRTREK。

阿图柯AIRTREK是广汽三菱的首款电动车，名义上也是三菱汽车在国内市场投放的首款纯电动车。阿图柯AIRTREK一共有两个车型，分别是续航500KM的2022款先锋版和520KM的2022款硬核版，售价分别为19.98万和22.98万。

阿图柯AIRTREK基于广汽埃安AION V车型打造而来，定位是纯电动紧凑型SUV。它的外观延续了三菱的家族式设计风格，而且看上去还有那么点硬派的味儿。

只可惜，在竞争如此激烈的中国市场，广汽三菱最终还是没能坚持下去，阿图柯AIRTREK也只能是昙花一现罢了。

数据显示，在2017-2019年间，广汽三菱年销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆，迎来了成立以来的高光时刻。但从2020年开始，广汽三菱销量就呈现出了断崖式下跌，2020-2022年广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆，分别同比下滑43.62%、11.99%和49.13%。

作为一个专注于SUV的汽车品牌，广汽三菱没有轿车产品，而且在对产品的更新迭代上，也被竞争对手远远甩在身后，至于在新能源汽车市场，仅靠阿图柯这样的产品，根本无法在残酷的新能源车市存活。

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