入手大行P8折叠车：便携性与骑行感受

#户外骑遇记

春天来了！总想着出去骑个车，体验一下被大自然拥抱的感觉。

二十多年前自己就参加过本地的骑行俱乐部，骑得是美利达挑战者，也算小有经验，最近几年因为美利达挑战者早已退役，自己一般都骑得是铃木UU125小绵羊。随着女儿渐渐长大，就考虑入手一台折叠自行车，首先座椅和龙头都可以随身高调节，父女俩可以共用。其次折叠车可以放入车的后备箱可以实现4+2的出行模式，周末出去效游也是极好的。最后以前骑过山地车和公路车，但折叠车确实还没骑过也想尝试一下。

选车的过程其实比较简单，很多年前就看上了大行的P8，这可以说是最经典的一款折叠车，无奈这些年价格也一直比较坚挺，加上需求不强烈所以也没有入手。车子确定以后就是看配置，其实对自行车来说我个人最看重的是中轴和牙盘，这玩意是最容易损坏，而更换又比较麻烦的，以前的美利达挑战者之所以退役，也主要是因为中轴和牙盘磨损而更换后也起色不大所致。所以选车的时候我就升级了一体牙盘。另外，还升级了指拨，座垫和轮组。考虑到女儿还要骑就选择了橙色的车架。

装车大概用了一天左右，商家发了顺丰快递，隔天到手，到手后自己装了脚踏和手机支架。现在简单谈谈自己的骑行感受，第一折叠自行车和以前骑的全尺寸山地车，公路车最大的不同就是感觉不太稳，至于为什么不稳大家可次去百度一下，我就不在这里啰嗦了，我只能说20寸的折叠车是我能骑稳车所能接受的下限，以后再小尺寸的折叠车我可能接受不了。第二折叠自行车的折叠还是没有想象中那么方便，至少大行P8对于我来说是这样，因为管线较多，设计的又比较精巧，折叠时只要稍微有点不到位，折叠的磁吸扣就可能吸不拢来，估计我女儿用的话也只能由我帮她折叠和展开。第三大行P8这种折叠车还是比较适合在城市里通勤，象以前我们用全尺寸的山地或者是公路车，动辄一、二百公里的骑行模式最好还是不要使用，尤其是在我们这种山区。第四，折叠车最大的优点就是便携性，可以轻松放入车子的后备箱，这当然是废话，但在城市通勤和周末效游方面，这确实是他的长处，随到随用，比以前我们用自行车架挂在后备箱上运自行车要方便太多。