赶上国补，入手五菱星光S 510KM旗舰型

这次汽车以旧换新的国补政策修改以后，报废补贴提高到了两万。而我手里人生中的第一辆车长安铃木雨燕终于到了退休报废的时候，雨燕从09年入手，到现在风风雨雨十五年从来没有把我扔在路上，但旧的不去新的不来，换车的时宜今年还提上我的日程。

我的第一辆车09款长安铃木雨燕1.5L爱丽丝粉色限量版

再见了！我的小马宝丽！

从五、六月份开始看车，到八月底正式下订，历时大概二个多月。其实五菱星光S应该算是我买得第三台车了，前两年买了台粉色的领克06三缸版，在大妈上也发了提车心得。因为家里有两台车，这次选车的条件和范围大致如下：一是要买新能源的车，因为家里有台油车，在市内和周边跑的话就用新能源车，其他的用车场景就用油车。二是要买纯电的，因为主要是用来接娃上下学和平常的市内通勤，这样的话纯电的成本优势才能体现出来。三是要买大车，因为老婆一直对三门的微型电车有成见，认为不够安全而续航太短。四是尽量买SUV，我和老婆都不喜欢轿车，因为坐姿太低，视野偏矮，人觉得不舒服。最重要的是第五点，因为人穷所以预算要控制在十五万以内落地。

根据以上的购车要求，主要看了以下几款车。一是零跑C11，作为中型SUV车型够大，无框车门，前双叉臂式、后五连杆独立悬架，580KM的纯电续航也足以抓住我的心，但磨了4S店两个多月却没有得到任何实质上的优惠，所以最后还是放弃了。二是极狐考拉S，足够低的售价，顶配PRO的指导价只要11.98W，而且在指导价的基础上店面还给出了直降5K的优惠，也就是只卖11.48W。右侧侧滑门的设计也能抓住我的眼球，但遗憾的是作为一个住在十八线的下里巴人，距离我最近的4S店也有二百多公里的距离，考虑到还要报废旧车，极狐考拉S还不能是我的菜。这里再插一句因为实在地处偏远，新能源的头部势力“蔚小理”到我们这里都没有销售网点，所以我都没有纳入自己选车范围（其实是贫穷限制了我的想象）。三是吉利银河E5，这个是我思考得比较久，真正觉得能与星光S一较高下的车型，本地的4S展车一到店我就第一时间去看了车。E5的娱乐配置确实比较高，抬头显示，Flyme Sound16扬声器，1000W功放，玩乐属性直接拉满，真的是个大玩具。但有两点让我非常不满，首先是隐藏式的门把手，这让我们这些每年都要享受几天冻雨天气的南方山里人情何以堪，一想到年初冻雨天气时要用热水化开门把手的同事和朋友们，这隐藏式的门把手就让我觉得无福消受。其次是现在都4202年了，银河E5给你整出个充电口前置的设计，而且还是前置在右侧的轮眉上，我的地库车位是三台车并排停放的设计，当初为了方便开门我选择了左侧驾驶位靠近承重柱的车位，充电桩肯定是要装在左侧的承重柱上，结果你把充电口设计在右侧是为了闹哪样？而且大家都晓得，地库车位寸土寸金，三辆车并排停放本来就比较局促了，你把充电口设计在右侧前方是想让我隔壁车的驾驶员下车后无路可走只有绕行后方咯？当然销售对我说那你车头进库不就行了？可我为了买你这反人类设计的车，还得改变我的驾驶习惯，我不吃饱了撑着了，而且车头进库我下车就方便了？所以为了不让E5这个大玩具玩我，最后我还是把他给否决了。

时间来到了八月底，期待以久的星光S终于上市了，我也是第一时间就是去看了车，谈下自己的看车感受啊！第一是够大。空间在我考虑的车型范围内仅次于C11，但同配置的价格却便宜了两万多。我提车后一个同事看到我车，他是法系车的拥趸，先后入手了408和4008，拍着胸脯说我的星光S不可能比标致5008大，人家可是7座车。结果看到数据对比立马就不作声了。这里放个数据对比，大家可以看一下，国产的紧凑型SUV与合资的中型SUV尺寸差距有多大！

第二是够便宜。这个无须置疑，在纯电车里面比他便宜的都没有他大，比他大的都没有他便宜，甚至比他小的都没有他便宜，比如银河E5。给大家算一下我的提车费用，我是全款提的车，因为是上市前订得车，预售价是13.28W，上市后的实际售价是12.98W，而且顶配车型赠送了前排座椅通风加热和后排座椅加热，不再需要加1.5K选装，又节约了1.5K。跟4S店谈得优惠条件是包上牌费用，充电桩30米以内包安装，送了个交强险。厂家的优惠是送3M贴膜，全车的脚垫，不同品牌置换补贴3K。国补是报废补贴2W，报废公司给了2.3K的现金（因为旧车雨燕太轻只有一吨重，所以只给了2.3K，一般的车给的是3K）。那么实际的提车费用是12.98W－2W（国补）－0.95K（交强险）－3K（厂家置换）－2.3K（回收公司补贴）＝103550元。这里说明一下，我们本地五菱真的是我见过的最佛系卖车的厂家，留资从不回访，从不缴约试驾，肯买就买，不买也就随缘，优惠能给就给，不能给就免谈。而且所有的优惠能够从车价里扣除的就不含糊，这次买车销售差点就把上牌的五百块直接就从车价里扣除了，搞得我一阵狂喜，结果他醒过神来了。感觉五菱真得就是主要卖小卡和微面的，家用车无论你是买银标五菱还是宝时骏都不是他们的主营业务，主打得就是个随缘卖车。真得是“人民需要什么，五菱就造（卖）什么！”啊！

当然最后保险花了5.1K，所以落地最后大概是10.8W，因为是全款提车，五菱4S也不要求我必须要在店里上保险，这也要点个赞！因为我上两台车也是全款提车，但4S都要求必须在店内出险。所以总体来说我对这次五菱购车经历还是比较满意的，虽然我得到的优惠可能不是最多的，但我的心情还是比较舒畅的，毕竟没有踩到翔的感觉！

第三简单谈下驾驶感受。车子到手后也开了几天了，因为以前开的都是油车，所以对比的样本不是很多。首先是提速快，不像油车尤其是自动档的油车提速还有个过程，毕竟多了个变速箱动力传导还是需要时间。其次是起步平稳，不像油车有个迟滞的感觉，毕竟有个离合的过程。第三操作变简单了，星光S是怀档变档比油车少了个换档杆，大部分的功能都集成到了方向盘和两个怀档上这个让我觉得太简单了，简单到了不适应，当然这个可能也是车辆发展的必然趋势，今后肯定也会越来越简单。

最后的最后，谈一下自己认为星光S存在的缺点。首先是车的味道有点大，这个跟我以前买的铃木和领克差距比较大，而且我到店里体验的时候发现这个不是星光S这一个车型的问题，五菱的新车普遍都有这个问题，我反正先到多多上买了几包活性炭，看过段时间是不是能好点。其次是方向盘的喇叭设计给我感觉有点问题，主要是喇叭的面积过小，而且凸出的高度过高，这个给我感觉不太适应，因为平常喜欢用右手大姆指去按压喇叭，但可能是我手小的缘故，总是感觉大姆指够不着喇叭，而够着了又感觉按不下去，碰到紧急情况就有点抓狂了。当然这许是我驾驶习惯问题，但如果五菱能够把方向盘的人体工学设计再优化一些，我想应该能够起到锦上添花的作用。再次是电动尾门没有感应功能，这一点不是很方便。虽然可以通过语音控制尾门的开关，但车子的隔音效果太好，在车外通过语音控制尾门的开关往往会翻车。所以毕竟是这么大的车，如果能有感受开关尾门的功能当然会让用车便利性再上一个台阶。

圆形的喇叭中规中距但人体工学设计还可再提高

如果加入感觉尾门设计那就是锦上添花了

好！以上就是我这次提车用车的感受和故事，希望能对近期有买车需求的值友们有所帮助。毕竟现在国家和各省都出台了各种优惠政策，大家可以趁着金九银十赶紧上车切莫错失了优惠！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～