CHR买车历程，新车干3700公里走青藏线去那曲

一、选车

说到买CHR也是特别凑巧，本来想着买二代2.0T的哈弗H6（神车销量大，保有量也大，配件便宜，如果学过机械的都知道产品的生产量大，会带来装配熟练度提高，机械的一致性也会提高，加上二代神车这么多年了，该改进的地方都改好了），然而三月底打算订车的时候，销售说二代2.0的要改款（国潮版）订不到车，只有1.5的 ，参考贴吧的吧友们反馈全国从3月中旬开始都订不到了。1.5的动力太肉，2.0的改款后没太大的优惠（毕竟哈弗优惠大已经深入人心），所以算了，神车战败了 。

合资的小型SUV吧，逍客、XRV、缤智和CHR。逍客战败的理由是：三大件太老（逍客的空间是这里面最大的）。XRV和缤智战败的理由是：南昌的销售太牛逼，贷款还有GPS费用（本田1.5T的地球梦发动机深得我心 ，然而。。。。。）。CHR战胜的理由：全球车型（在国内卖的不咋滴，国外挺火），CHR的安全系数高（当然十次出事九次快，速度快了，啥安全配置都没有用），丰田的质量深入人心（广丰作为模范工厂，装配还是可以的）。

二、买车

没啥纠结的了，联系销售询价订车（因为爬了数据，这车的价格区间就在那里，销售报价不高也不低），清明节交定金，4月中旬交首付（交首付当天还没看见车，因为第二天要飞太原和同学聚会）。4月下旬回南昌拿到临牌（申请的是跨区域临牌，江西-西藏，然而那天脑子瓦特了去万达，停车场识别不了临牌，一怒之下装上了铁牌）。接下来搞装修，贴膜、装后雷达、行车记录仪、喷底盘装甲，换发动机护板（途虎的CHR发动机护板给差评，孔位不对，和原厂的塑料护板比凸出太多，影响通过性。求好心人推荐CHR的发动机护板）。

三、车辆感受

1.这车是为了两个人设计的，后排看看就好别当真，家庭第一辆车千万别考虑它。（但是家里第二辆车，要不然就是代步车，不讲究，咋便宜咋来，要不然就是要上档次，这10来万的车看不上，所以这车的定位在国内很尴尬）一个人开那是相当的舒适。2.高速130风噪胎噪发动机的怒吼，时时刻刻都在你身边（毕竟10来万的车，别要求太高）。3.外观和符合年轻人的口味。4.省油（3700公里，1650块的油费），这还是在磨合期内。

四、南昌-那曲

拿到车，在城里真不愿开车，基本都停在路边吃灰（公共交通大法好），4月29日出发的时候车辆里程表才120公里的准新车。

DAY1 南昌-社旗（767公里）

因为要接上同行的人，所以到社旗（一个人开车太危险）

通行费：303元

社旗作为南阳下面的一个县，在明清时期是一个交通要冲，晋商的万里茶路在这进行中转（茶砖从福建等地经过水路到社旗周边的港口上岸，在社旗中转，北上穿过山西，经过恰克图进入俄罗斯境内一直延伸到圣彼得堡）。其中社旗的山陕会馆是两地商人集资历经100来年（具体时间忘记，在太原的督军府中的晋商博物馆有一个专题片就是介绍社旗的），社旗县其中还有当年慈禧太后逃难时设立的行宫也值得一看，晚上的灯光效果还是不错的。

DAY2 社旗-兰州（1006公里）

凌晨到兰州东，之所以这么赶，因为想享受一下五一高速通行免费的政策。期间通行费只花了社旗到西安的272元（478公里）

中饭在西安的长安一号吃，它家的羊肉泡馍给差评，口味一般，其他菜都可。

兰州，作为一个中转城市，市内没啥景点，要玩的话要向西北进发。拉面真实在，不加肉10块钱一大碗，管饱。

DAY3 兰州到格尔木（977公里）

全程高速，8点从市里出发，天黑前赶到格尔木。期间下高速沿着109国道去了趟青海湖，可惜时间不够，要不然真想做一次环湖旅行。出了西宁高速上测速点少了太多，过了茶卡盐湖后，基本上没有测速，180的桑塔纳了解一下，嗖就从边上过去了。

DAY4 格尔木到那曲（830公里）

这是重头戏，早晨6点出发，出格尔木，6点半到格尔木南检查站。出了检查站就是区间测速， 150公里内有4个区间测速路段。

9点到不冻泉，修整。

13点到唐古拉镇吃中饭，加油。

18点30到安多县

20点30到那曲市

路上炮弹坑，起伏路面，发动机护板在哭泣（再次给途虎的发动机护板差评，凸出太多），所以炮弹坑请慢一点吧。

青藏线现在啥车都能跑，一辆方盒子的桑塔纳跟了一路。

加油，基本保留200来公里的续航都能坚持到下一个中石油或中石化。反正我从格尔木出来CHR50升油箱加满了，中间在唐古拉镇加了200来块的油，在那曲加了125的油。

到那曲里程表4000公里出头，想着再跑跑就能在拉萨凑满5000公里做首检了（这提车刚过去半个月，车子在哭泣）。