CHR买车历程,新车干3700公里走青藏线去那曲

2021-05-09 22:35:09 27点赞 25收藏 46评论

一、选车

说到买CHR也是特别凑巧,本来想着买二代2.0T的哈弗H6(神车销量大,保有量也大,配件便宜,如果学过机械的都知道产品的生产量大,会带来装配熟练度提高,机械的一致性也会提高,加上二代神车这么多年了,该改进的地方都改好了),然而三月底打算订车的时候,销售说二代2.0的要改款(国潮版)订不到车,只有1.5的CHR买车历程,新车干3700公里走青藏线去那曲 ,参考贴吧的吧友们反馈全国从3月中旬开始都订不到了。1.5的动力太肉,2.0的改款后没太大的优惠(毕竟哈弗优惠大已经深入人心),所以算了,神车战败了CHR买车历程,新车干3700公里走青藏线去那曲

合资的小型SUV吧,逍客、XRV、缤智和CHR。逍客战败的理由是:三大件太老(逍客的空间是这里面最大的)。XRV和缤智战败的理由是:南昌的销售太牛逼,贷款还有GPS费用(本田1.5T的地球梦发动机深得我心CHR买车历程,新车干3700公里走青藏线去那曲 ,然而。。。。。)。CHR战胜的理由:全球车型(在国内卖的不咋滴,国外挺火),CHR的安全系数高(当然十次出事九次快,速度快了,啥安全配置都没有用),丰田的质量深入人心(广丰作为模范工厂,装配还是可以的)。

二、买车

没啥纠结的了,联系销售询价订车(因为爬了数据,这车的价格区间就在那里,销售报价不高也不低),清明节交定金,4月中旬交首付(交首付当天还没看见车,因为第二天要飞太原和同学聚会)。4月下旬回南昌拿到临牌(申请的是跨区域临牌,江西-西藏,然而那天脑子瓦特了去万达,停车场识别不了临牌,一怒之下装上了铁牌)。接下来搞装修,贴膜、装后雷达、行车记录仪、喷底盘装甲,换发动机护板(途虎的CHR发动机护板给差评,孔位不对,和原厂的塑料护板比凸出太多,影响通过性。求好心人推荐CHR的发动机护板)。

三、车辆感受

1.这车是为了两个人设计的,后排看看就好别当真,家庭第一辆车千万别考虑它。(但是家里第二辆车,要不然就是代步车,不讲究,咋便宜咋来,要不然就是要上档次,这10来万的车看不上,所以这车的定位在国内很尴尬)一个人开那是相当的舒适。2.高速130风噪胎噪发动机的怒吼,时时刻刻都在你身边(毕竟10来万的车,别要求太高)。3.外观和符合年轻人的口味。4.省油(3700公里,1650块的油费),这还是在磨合期内。

四、南昌-那曲

拿到车,在城里真不愿开车,基本都停在路边吃灰(公共交通大法好),4月29日出发的时候车辆里程表才120公里的准新车。

DAY1 南昌-社旗(767公里)

因为要接上同行的人,所以到社旗(一个人开车太危险)

通行费:303元

社旗作为南阳下面的一个县,在明清时期是一个交通要冲,晋商的万里茶路在这进行中转(茶砖从福建等地经过水路到社旗周边的港口上岸,在社旗中转,北上穿过山西,经过恰克图进入俄罗斯境内一直延伸到圣彼得堡)。其中社旗的山陕会馆是两地商人集资历经100来年(具体时间忘记,在太原的督军府中的晋商博物馆有一个专题片就是介绍社旗的),社旗县其中还有当年慈禧太后逃难时设立的行宫也值得一看,晚上的灯光效果还是不错的。

DAY2 社旗-兰州(1006公里)

凌晨到兰州东,之所以这么赶,因为想享受一下五一高速通行免费的政策。期间通行费只花了社旗到西安的272元(478公里)

中饭在西安的长安一号吃,它家的羊肉泡馍给差评,口味一般,其他菜都可。

兰州,作为一个中转城市,市内没啥景点,要玩的话要向西北进发。拉面真实在,不加肉10块钱一大碗,管饱。

DAY3 兰州到格尔木(977公里)

全程高速,8点从市里出发,天黑前赶到格尔木。期间下高速沿着109国道去了趟青海湖,可惜时间不够,要不然真想做一次环湖旅行。出了西宁高速上测速点少了太多,过了茶卡盐湖后,基本上没有测速,180的桑塔纳了解一下,嗖就从边上过去了。

DAY4 格尔木到那曲(830公里)

这是重头戏,早晨6点出发,出格尔木,6点半到格尔木南检查站。出了检查站就是区间测速, 150公里内有4个区间测速路段。

9点到不冻泉,修整。

13点到唐古拉镇吃中饭,加油。

18点30到安多县

20点30到那曲市

路上炮弹坑,起伏路面,发动机护板在哭泣(再次给途虎的发动机护板差评,凸出太多),所以炮弹坑请慢一点吧。

青藏线现在啥车都能跑,一辆方盒子的桑塔纳跟了一路。

加油,基本保留200来公里的续航都能坚持到下一个中石油或中石化。反正我从格尔木出来CHR50升油箱加满了,中间在唐古拉镇加了200来块的油,在那曲加了125的油。

到那曲里程表4000公里出头,想着再跑跑就能在拉萨凑满5000公里做首检了(这提车刚过去半个月,车子在哭泣)。

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