销量被致炫碾压 广汽本田飞度值得买吗?

2021-07-06 16:42:31 55点赞 66收藏 301评论

创作立场声明:本人从事汽车媒体多年,测评过多辆车,同时也给用户提供过购买建议。由于每个人立场不同,内容也会有所偏重,请大家理性看待,内容也仅供参考。

大家好,欢迎来到58汽车的《真值吗?》栏目。今天我们要聊的主角就是有保值率神车称号的广汽本田-飞度。现款飞度车型已经是第四代产品,作为最保值的小型车,改款飞度虽然外形从俊朗变成了萌系,但实力依旧,咱们今天就来聊聊这款车到底值不值得买?


销量被致炫碾压 广汽本田飞度值得买吗?



销量被致炫碾压 广汽本田飞度值得买吗?


作为年轻人的第一台车:对于年轻人来说“国民超跑”的称号完全带出了飞度的特有属性,优秀的的地球梦发动机加上四轮四角的设计,让车内空间可以满足日常需求的同时还带来了同级少有的操控性。


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如果不是全新的第四代车型取消了手动挡车型,不然你会在各地的赛车场里看到更多飞度的身影。

作为日常通勤的工具:飞度的地球梦发动机搭配CVT变速箱,在城市区域内代步十分轻松,另外从油耗与经济性方面飞度的表现也是十分优秀,很多车主的市区百公里油耗都能控制在6个多油;还有车身尺寸优势让飞度在拥挤的市区很好找车位,这几个点加在一起,飞度作为通勤工具再合适不过。


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接娃买菜的家庭第二辆车:本田的MM理念在飞度这个A0级的车身尺寸内实现了与紧凑级相当甚至还略好的空间表现,尤其车内第二排成年人乘坐也毫无压力,这是飞度成为接娃买菜等短途出行神器的一大理由。


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第四代飞度除了常规轿车型外,还首次增加了两款跨界车型,底盘的离地间隙更大,同时加入跨界车型专属的黑色车身包围与车顶行李架,也能满足部分想要精致的小型SUV,但又没有越野需求的消费者的口味。


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现在在售的21款广本飞度,去年底优惠的幅度曾经也多达4000-5000元,但今年由于芯片的供应问题,总体产能受到了限制,所以优惠幅度已经缩窄,跟据我们走访到的多家4S店,现在优惠幅度仅在1000-2000元左右,有些车源紧俏的地区还基本维持在原价销售,甚至要加装饰才能提车。


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另外车源方面,售价最低的8.18万潮启版近期各大4S店都已经不再接受预定,据传也是因为芯片荒所以暂时停产了,产能都用来优先生产利润率更高的中高配版本。


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有些年初就预定了8.18万潮启版的车主,在等候2个月都没拿到车的情况下,转而选择8.68万的潮享版才在近期提到了车。所以近期车源紧俏是一个非正常的状态,什么时候能缓解还不太好说。


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本田系的可靠性还是不用担心的,所以飞度养车基本花费在日常加油、保养支出和保险费用三大块。飞度的综合使用油耗在前面已经提到过,百公里平均在6.5升左右,按92号油现价6.68元来算,百公里燃油消耗费用在43.42元。


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飞度保养也是每5000公里或半年时间一次,由于动力总承与上代车相同,所以保养费用一致,4S单次常规小保养(A保,使用原厂机油)在390元左右,如果升级高级别的全合成机油单次保养价格将在600元左右。另外厂家还要求每次保养都要使用一瓶原厂的汽油添加剂,需要花费180元。

飞度一年的保险费用在3800元左右,根据飞度的保养手册,按家用车一年行驶2万公里我们粗略的计算了一下全年的养车费用在14800元左右,当然这其中燃油消耗为8684元,占了一大半。

如果行驶里程减少的话,费用也会大幅降低,平均一公里0.74元的行驶成本还是比较低廉的。


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本田向来“买发动机送车”的称号不是白给的,第四代飞度在满足国六排放标准的1.5升自然吸气发动机,最大功率131Ps/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm,匹配带有运动模式的CVT无级变速,这套组合已经在上一代车型上久经考验。

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在21款车型上虽然为了满足国六的环保需求增加了尾气颗粒捕捉器,但是在广本的调校下,动力输出并没有降低。

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第二就是空间了,前面提到过,飞度在车内空间利用率方面是遥遥领先的,如果套用房地产的得房率来说,飞度的车内空间“得房率”应该是排名遥遥领先的。


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第三就是“保值神器”的属性,本田系的车保值率在二手车市场里一直是一个Bug一样的存在,根据58汽车与JD Power共同推出的保值率排行来看,飞度的三年保值率67.8%一直都是同级别里表现最好的。


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相对价格偏高

作为一款产品力很强的小车,飞度在一线城市用户中接受程度最高;但由于广本对于飞度的定位以及新车刚上市时间不长的原因,所以价格相对来说还是偏高,在8.18万到10.88万的区间如果选择自主品牌的车型,都可以买到紧凑级的高配车了,无论空间还是配置都要更好。


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与同级的丰田YARiS L 致炫相比,虽然致炫多年未改款,已经比飞度老了一代,但由于价格优惠力度大,所以在最新统计的3月份销量上致炫依旧保持着破万的销量,而飞度只有4005台,可见这个级别的车型销量受价格影响还是很大的。

减配的太多

广本在国产版飞度上做了很多简配。比较实用的配置像是自动驻车和电子手刹的缺失有点说不过去,另外像中央扶手箱,后备箱的照明灯等小配置都被简配也是被很多人所诟病,之前引以为傲的魔术座椅,现在也只有潮越版两款车型才能享受得到。


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总之给人感觉车是好车,但配置上太寒酸;与现在同价位的自主品牌相比,飞度的配置与价位相比有点不太相符。


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飞度到底值不值得买?


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首先明确一点,对于用车刚需人群来说,飞度的实用,省心与超高保值率这三点就是值得买的充分理由。但对于讲求实用的人群来说,10万这个价位已经是合资品牌与自主品牌的分水岭,同价位放到自主品牌里可以选到紧凑级的轿车甚至SUV,荣威i5、长安逸动PLUS,吉利博越等都是更加实用的选择。所以回到我们当初的问题,本田飞度值不值得买? 值得买!但对于很多人来说还有更超值的选择。


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301评论

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  • 一飞车主。到第四代,这车已经完全和当初发布时候的市场环境不一样了。现在17w能买雅阁,15w能买君威的年代。谁会10w买这玩意?而且,相比三代,啥都没升级。发动机还拉胯。

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    按你加一点买哪,再加一点买哪,我要买劳斯莱斯,实力不允许阿。

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    7个w还是很大的差距吧!还有这个就是城市通勤用的,特别是第二辆买菜车,很好开和停放。

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  • 飞度这车在5年前10年前销量,质量那绝对没得话说,如今国产车崛起!这个拉垮的发动机,两幅式的方向盘,车皮薄,隔音差,配置这块呵呵呵呵呵呵,这个价位的车可以让你把脑壳看晕,国产逸动XT真心不比它差,我换车不考虑它

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    其他的也许都对,但说这个发动机差,我只能说你不能学别人云评车。

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    对啊……就毕竟买发动机送车这说法不是盖的

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  • 坐过同事的上一代飞度,最大感受是硬和吵,这车真不适合家用,舒适性差,性价比不高,作为未婚青年或家里第二辆车还是可以的,但这个价位又有太多选择

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    面包车悬挂 [皱眉]

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    减震硬操控性就强,改装下赛道的飞度减震更硬,无论什么车减震和操控都是成反比的,而且本田从不做传统的物理降噪,现在的本田都用ANC主动降噪,和降噪耳机是一个原理

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  • 最近几年本田病的不轻

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    是学大众 搞信仰 割韭菜了 [撞墙]

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  • 作为二飞车主,现在我选择等比亚迪海豚 [龇牙]

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    握爪,同样感觉海豚挺不错的

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    三飞车主,我也在等海豚和宋max dmi

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  • 第一代车主07年买的,目前还在开,动力不错,质量稳定,空间屌爆,空调也给力,除了刹车有点不靠谱,其他都不错,但是现在选,我也不买了,国产车不香吗?电动车不香吗?

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  • 英朗车主路过 飞度拿什么跟我比

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    好像是全方位碾压吧,空间,可靠性,保值率,燃油经济性等等。

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    性价比啊性价比,2021年了,选英朗的比选飞度的多

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  • 一个矮子,一个矬子,相互比拉烂吗?除去“保值”的光环,就***是面包车的水平

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    拉一款你认为与之对比的面包车让我开开眼界

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  • 样子实在是欣赏不来,隔音拉垮,除了前几代飞度打下的信仰就没有别的优点了

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  • 很好,我选三缸英朗福克斯

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  • 10万国产suv很多款可以买了,飞度,这车销量不归零都是中国消费者还没真正理智

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    信仰无价,归零不可能的,月销量几百就算开民智了

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    其实恰恰相反,飞度这车买的人越来越多说明中国消费者越来越理智。对于机械素质这些硬实力有相当高的认可程度。至于国产SUV…只能说感谢你做出的贡献

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  • 起步价6w就买

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  • 不视对手的进步和追赶,还想高价收割粉丝

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  • 劝退关键词 :优惠低 保养成本高 积碳梦

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  • 14飞,家里第一台车,六年多快7年杠杠的,载人拉货两不误,吃的还少,但是隔音滤震是真的拉胯,高速稳定性也不佳。
    当年落地八万五,值!
    现在行情真不一样了,以前没得选,现在我选奔奔伊思达 [得意] ,我真定了,就是还没到货 [吐血]

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    10+买这货,动力拉跨,隔音拉,安全拉,配置拉,也就省油和小,这级别省油,小也没比竞品好哪里去,

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    可不是嘛,现在市场环境大不一样,几万块国产电车美滋滋

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  • 现在每天开的是POLO,里程表22万两百公里,综合油耗不超过6个油,吸引我不愿意开其他车的原因是,静音效果一流,操纵自如不拖拉,底盘紧凑无异响,小车转弯抹角不烦心

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    买了个1。4的,超车没信心

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    11花冠,加两百块钱油跑五百来公里 [亲亲]

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  • 抱歉,丐版连个外放音响都没有,我买汽车,买了个寂寞?所以必须不值。别跟我扯什么“你去外面千八百就装一套了,比原厂的好”

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  • 飞度卖十万,凑一点点买迈瑞宝不香吗?高两个等级的车!飞度在拥堵城市里被奥拓碾压!上高速还是被奥拓碾压!唯一就是空间比奥拓大一点点。但两者差价4万!这年头还买飞度的只有信仰了。

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    不是利亚纳A6碾压飞度吗,拿奥拓比欺负人了

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    一点都没有。奥拓比飞度更小,轴距更短,瞬间爆发力更强。你不信就自己两部车开一下就知道了。另外飞度跑高速,开到130就心里绝对发虚。有种要飞起来的感觉。奥拓不要命的话160巡航。绝对属于还能准确控制且不飘。但如果没改鲍鱼刹的话那真是不要命的开法。因为奥拓刹车确实比较差。当然和指同级别比也不差。真开多点车比较一下同价位的话就开车而言本田是真的一无是处。

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  • 致炫品牌品质隔音都要比飞度强好多

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  • 本田连水军都不用雇真是贼爽

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