自己动手丰衣足食 ：小蓝（HONDA 本田 缤智）节气门清洗及匹配【干货、多图】

先把大神的文章放最前：

本田车主动起手来，就没有大众什么事儿了！手把手教你节气门清洗及匹配 小编注：想获得更多专属福利吗？金币加成、尊享众测、专属勋章、达人福利任务你想要吗？如果想要，赶紧来申请认证站内生活家！猛击此链接前言说起节气门，老司机们应该都不陌生，新车主很多时候在做保养的时候也会遇到“热心”的4S员工推荐做节气门清洗，但是什么是节气门？节气门为什么会脏？节气门究竟需要多久清洗一次尉迟无德| 赞366 评论444 收藏2k查看详情

虽然是不同型号的车，不过还是很有参考意义的。

前方高能，多图，纯干货，各位老司机，are you ready？let's go ...

前期准备：

1. 节气门胶圈，某万能宝搜一下就出来了（可以视情况购买，我这次就没换。那个...那个...好吧，其实是没准备充分 ）：

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2. 扭力扳手

扭力扳手最好备着，缤智节气门的4颗螺丝指定扭力值是24Nm，如果不用扭力扳手很容易把节气门的胶圈垫扭变型。我这也是某万能宝买的，花了200多大洋。

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3. 节气门清洗剂

我买的nx5000，说是说免拆洗的，不过我为了安全起见，还是将节气门拆下来洗的。

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4. 尖嘴钳/老虎钳

这个是用来夹固定扣的，非要不可，最好是尖嘴钳，老虎钳因为空间问题，比较难用（说多了都是泪）。家里有的话就不需要买了，老规矩，链接奉上：

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5. 密封胶

这个是用来密封用的，为了安全起见，最好还是用上，毕竟胶管套上固定扣也不是太牢靠，这个我也没有用，怎奈这个点快递都收工了，想买都买不到了，只能年后了，希望这期间开车不会有问题。

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6. 头灯

这个其实可有可无，因为我是在地下车库弄的，地下车库暗，买了一个备用（用之前千万千万要充满电...我是个有故事的人）。这个质量还是要买好一点的，毕竟便宜的经常看到有充电起火的，想想就可怕。还是小命重要。

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7. 十字螺丝刀和12mm套筒

十字螺丝刀用来松固定螺丝扣的，12mm套筒配合着扭力扳手，用来扭节气门的4颗固定螺丝的。这个就不贴链接了。

8. 笔记本一台（丰俭由人）

9.HDS for Honda OBD线

这个线重置的时候是必须的，所以没法省，当然，也可以去外面跑个几十公里，让他慢慢学习下。我还是一步到位的了。

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10. 毛巾或者不掉纸屑的厨房用纸或者婴儿用纸或者无纺布

用来擦洗节气门的。

好了，工具全部齐活，准备开工清洗，第一次搞，比较紧张。距离上次4儿子那清洗节气门都有5-6W公里了。是该好好洗洗了。

更换前检测

如何安装 HDS for honda 驱动的方法这里就省略了，不是这边文章要讲的。放心，买了那个线，商家会教你安装好的，我用的虚拟机装的，你也可以买win10能直接装的。要比用虚拟机的贵20块钱。

1. 首先将HDS线接入到方向盘下的OBD接口上，并连接笔记本；

缤智的OBD口在方向盘的右下方，即油门的上方，如下图所示：

OBD 接口位置

将HDS线插入到OBD接口中，小心插入，并且确保插紧了。如下图所示：

HDS线插入OBD接口中

将USB端接入到电脑中，然后点火，启动车子。

注意：在车子没启动之前，软件是没法与车辆进行通信的，如果报如下错误，别慌，启动车子再识别：

a. HDS无法与车辆进行通信，使用的Interface Device不支持与本车辆通讯所需要的协议。

b. 请确保点火开关以打开。

c. DLC电缆上是否安装的是3针或5针DLC转接头。

另外，在HDS连接电脑后，确保HDS线能够识别成功，并且蓝灯一直在闪，如下图所示：

驱动识别成功

蓝灯一直闪

2. 开始对节气门进行检测

打开诊断系统软件；

点击右上角的“选择一个新的车辆按钮”，如下图所示：

软件界面

设置车辆信息：

配置车辆信息

建立车辆通信，并读取车辆信息：

读取车辆信息

在模式选择中，选择“HONDA 系统”

选择 HONDA系统

进入“系统”后，选择"PGM-FI"：

PGM-FI

进入“PGM-FI”后，选择“数据表”：

选择数据表

等待几秒钟，让程序读取车辆实时数据，根据下图可以看到，我家小蓝的怠速的节气门开合度已经到达了7.43°，比官方建议的2.46°以下足足搞了有3.97°：

相对TP传感器

贴上缤智的节气门检测及合格线标准：

要低于2.46°

好了，到目前为止，节气门的检测已经完成了，这个数值，妥妥的需要清洗了。

3. 开始清洗节气门

将车熄火，打开引擎盖。

先把空气滤清器及滤芯拆卸下来，我的是1.8L的车型，滤清器左边有两个卡片，右边有一个卡片，轻轻一拨，就松了，弄的时候没手拍照，直接贴官方图好了；

取消空气滤芯及滤清器

拆节气门，主要的几个接头，螺丝，全部卸下后，就可以将节气门取出来了。

拆节气门

拆的时候抽空拍了一张。

拆节气门

取出节气门，拆下来的时候真心吓一跳，这脏的没谁了。全是黑灰（突然想起：黑化肥发灰会挥发...@#￥%...）真是一万匹马儿奔过。

黑的很有个性

贴上清洗节气门的注意事项

开始各种洗刷刷洗刷刷，呜呜，洗刷刷洗刷刷，呜呜...

还有一条黑黢黢的线

经过不懈的努力后，终于洗干净了。

锃光瓦亮

进气那边突然也想去擦下，后来发现这做法是对的，因为真的很脏。

黑不溜秋

有对比才有伤害

全是灰

好了，至此，节气门就清洗完毕了，按照原样，将节气门、空气滤清器等部件一件件的安装回去。开始进入收尾阶段了。

另外注意节气门的4颗大螺丝的扭力：

24Nm

注意，安装软管的时候，需要涂密封胶，在将软管套上，最后将固定扣固定上。

在金属管上涂密封胶

4. 重置PCM-怠速学习

启动车子，开启软件。

注意：这时候启动车子，发动机转速会时而3000转，时而2000转，时而1000转。别慌，这是正常的。

按照之前连接软件的步骤，这次我们不选数据表了，我们选择“ECM/PCM重新设置”，如下图所示：

PCM 重置

会弹出如下提示，直接点左下角的“是”按钮即可。

提示

按Enter键继续，确定重置PCM。等待片刻，然后回提示PCM已被重置。

重置成功

成功后，提示需要怠速学习，此时将车关闭（不需要拔线，也不要关软件），然后将车启动，等待30秒。可以多等一会。然后关闭车辆，断开HDS线，这样才算重置完毕。

现在我们进行怠速学习，重现连接HDS线，然后按照前面进入软件的步骤，进入到“PGM-FI”菜单栏，选择检查，如下图所示：

检查

选择“ETCS(TAC)测试”

ETCS测试

选择“TP位置检查”

TP位置检查

此时会弹出提示，在点击确认钱，你需要将车熄火，然后开到通电状态（我的是一键启动的，我按钮直接按两下就是通电模式了，并非启动车子）。然后点击“是”即可

学习提示

TP位置检查完毕，提示如下

清除完成

注意：在进行怠速学习的时候，把小绿叶关掉，我就忘记关了，现在开不开小绿叶油门都是一样的轻。我得抽空再重新重置学习一下。

A. 关闭大灯、音响、空调等耗电设备，进行0或低负载TP位置学习。

回到"PGM-FI → 数据表“中，我们将发动机转数提升到3000转左右。（车辆挂到P或者N档），待水温上升到90度的时候就可以松油门，然他自己慢慢学习了。

怠速学习

松油门怠速学习，我们可以看到怠速学习的状态是“正在学习”

怠速大概8~9分钟的时候，就显示“完成”了

最后再看下怠速时，节气门的开合度已经下降到1.06°了。已经低于官方要求的2.46°了。

B. 开启空调、大灯、音响的设备，进行高负载TP位置学习

学习步骤跟低负载是一样。这里就不在累赘了。

贴上一张标准图：

至此，清洗节气门就算大功告成。恭喜你，成功节省300大洋。

总结

1. 穷人的福音，4儿子的噩梦。省钱、省钱、省钱。

2. 第一次自己弄的费用（工具+耗材）共￥572。但是在工具复用的情况下，自己清洗节气门成本几乎可以说是0元，就花点人工（节气门清洗剂用很少、垫片可换可不换、密封胶也可以用很久、空气滤芯可换可不换，全部排除只有，哈哈，经济又心安，perfect），如果说实在要算的话也就垫片+清洗剂共30块钱，也是妥妥的省钱。：

扭力扳手：￥159

头灯：￥32

NX5000节气门清洗剂：￥100（买多了，买了3瓶，实际才用了1瓶的1/4）

HDS for honda线：￥138

节气门垫片：￥28

密封胶：￥15

棘轮套筒套装：￥70

空气滤芯+空调滤芯：￥30

3. 现在清洗完后，完全轻轻一点油门就走了，不像之前，踩油门不走，然后突然来个加速。那个感觉真是心累。