300块来大吃一顿还是拿下一台路特斯？

300块你会拿来大吃一顿还是拿下一台路特斯？

这次给大家带来的是一款小众跑车模型——Lotus Europa s，中文译名为路特斯 欧罗巴，制作这款模型的厂家为大名鼎鼎的AA模型，而这款模型算是AA的早期合金车型，到现在大概有十年的车龄了吧。

路特斯的模型真的比较少进入我的收藏路线。这样，Sumi就到某宝逛了一圈，发现了这台Lotus Europa s模型，话说路特斯的模型真的小众之小众，某宝上的销量也是极低了，而我手上这台Lotus Europa s也是当年卖不出的滞销产品，就自然而然地成为了我们模型爱好者喜闻乐见的特价AA。

起初对这台有着十年车龄的Lotus Europa s还是有点担心的，不过看在AA的名头上，再考虑了我前几年收到同样是十多年车龄的马自达RX-8，就不再犹豫，马上入手啦！

下面，大家就跟着我来看一下这台十多年车龄的Lotus Europa s车况究竟怎样吧！

路特斯品牌源于英国，是全球闻名的跑车和赛车制造商，由柯林·查普曼于创立于1952年，路特斯品牌强调纯碎的驾驶乐趣，过于注重纯碎的驾驶乐趣，使得路特斯似乎越来越边缘化，毕竟，如今购置跑车的人群，哪个不想车子豪华一点。

而再大灯的还原度上，十几年前的AA也是十分良心，大灯的灯罩边缘完全没有毛刺，值得点赞。

路特斯，这个曾经与保时捷、法拉利齐名的跑车品牌，如今的状况，似乎被保时捷和法拉利拉开了一大截距离。

说回模型的做工上，AA模型的大厂风范的确不容小觑，十几年过去，这台Lotus Europa s模型漆面依旧漂亮，仅仅有小处有瑕疵。

当年的AA做工可谓相当细致，每一个细节都近乎完美，每个进气格栅都一一给你还原镂空。

Lotus Europa s模型车轮上的的还原也十分到位，刹车盘采用了金属材质，十几年过去了，也没有出现像我那台AA的RX-8刹车盘松动的现象，看来这批Lotus Europa s品控还是非常棒的。

额，对于Lotus Europa s的尾部造型，我就不过多评价了，十多年前的设计，算是在当时比较现代化的吧，这款Lotus Europa s和其它路特斯车型不同，这台Lotus Europa s设计师为他设计了一个硕大的后备箱

手中的这台AA Lotus Europa s瑕疵貌似都集中在车尾，一个是车尾尾翼貌似有点高低不平，另外还有尾部车漆有一点点小毛病，不过还好，不算很严重。

Lotus Europa s的后视镜设计样式，如今路特斯车型的后视镜设计样式也是这个哟

车身前盖进气了镂空设计

隐约看见Lotus Europa s的发动机进行了分色处理，下面我们会看到更加清晰的图片。

AA的这款Lotus Europa s是右舵版车型，路特斯似乎不太注重对车辆的内饰设计，时至今天的路特斯在售车型，似乎还是沿用十几年前的设计样式。

当然，在外观还原出彩的AA模型，在内饰还原上也毫不含糊，内饰同样进行了分色处理，各个细节的刻画也十分到位

安全带卡扣上也进行了分色处理

车门的分色处理还OK，就是门把手的还原度上有所欠缺

而这辆模型很大的一个毛病来自前机盖，不能固定保持向上状态，一松手就会掉下来

Lotus Europa s采用一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率149kW/5400rpm，峰值扭矩263Nm/4200rpm，并且从2000rpm开始就有90％的扭矩输出。

在底盘方面，虽然整体的还原度并不高，但是我们可以看到这两模型的前悬挂组件还是进行了分色处理，也可以看得出AA在底盘的还原上下过功夫，只是不太深而已。

总的来说，这台来自AA的Lotus Europa s模型还是令我十分惊喜的，很大原因在于他价格不贵，并且即使上了年份，但是车况并没有想象中的糟糕，漆面大面积氧化的现象也没有出现，说明当年AA的漆面水平是相当不错的，而这台Lotus Europa s继承了AA早期合金车型的优点，那为什么就是卖不出去呢？



我想很大原因在于路特斯这个品牌的品牌号召力不足，可以说是十分弱了，到现在，路特斯在中国的保有量也不过几百台，中国街上的能见度几乎为0，这就可以解释为什么开着路特斯车型出去回头率很高，就在于这个品牌实在是太小众了。

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