一周车市新闻大盘点，车市降价成风，杭州久拍牌不中可直接领新牌

汽车市场新车大盘点，上周车市大事件，看这一篇就够了！以上为值友盘点上周汽车圈的大新闻，也会有汽车相关的行业动态。欢迎大家关注！

1、小鹏汽车公布2022年第四季度及全年财报

3月17日，小鹏汽车公布2022年第四季度及全年财报。其中交付量方面，小鹏第四季度交付22204辆，2022全年交付120757辆，同比增长23%，2023年第一季度交付指引为1.8-1.9万辆；

营收方面，小鹏第四季度营收51.4亿元，2022全年营收268.6亿元，同比增长28%；截止到2022年底，现金储备为382.5亿元；

盈利方面，小鹏第四季度毛利率8.7%，2022全年毛利率11.5%，全年亏损91.4亿元；研发方面，小鹏第四季度投入11亿元，2022全年投入52.1亿元，同比增长27%。

目前市面上对于小鹏的前景普遍抱有悲观态度，但是小鹏在研发投入上并没有落后，现金流也健康，短期月销量的波动不代表企业的前景。只要小鹏还在创造价值，那么他就有希望。不久前小鹏汽车董事长何小鹏称，从今年到明年将实现自动驾驶系统超50%的成本下降，整车硬件含动力系统约25%的下降；并且小鹏汽车未来将实现软件和硬件的分离销售，全自动驾驶系统可能会成为选装配置。这预示着小鹏汽车有可能通过技术进步来实现价格调整和产品线丰富，小鹏汽车的销量有望迎来增长。

2、蔚来汽车系统进行大版本OTA，多项功能升级

蔚来一直致力于更新智能系统，即使是对于已经停产的车型也是如此。例如，对于初代ES8，蔚来已经获得了部分开源代码，这使得他们能够对悬架软件标定进行更深层次的升级工作。这一方面证明了蔚来有着足够的研发资源，另一方面也体现了他们关注用户需求的思维。

3、广汽丰田董事长收到bZ4X公开信，不满bZ4X续航虚标情况。

广汽丰田董事长收到了一封来自bZ4X车主的公开信，这些车主在使用过程中发现车辆的续航里程减半，低温环境下充电时间太长，车辆无法正常跑长途。此外，车辆还存在隔音玻璃与企业描述标准不一致，以及车辆无法在行驶中自动锁门的问题。车主向经销商反馈，但却遭遇推诿扯皮。因此，这些bZ4X车主发布了这封维权公开信，成为本周丰田汽车最热门的话题。有关续航维权事件，不光是丰田，不少汽车品牌都经历过这个事件，实际上这背后不光牵扯到厂家夸大宣传的问题，也牵扯到目前国内引用的CLTC续航测试工况和实际用车工况相差太大。

4、多家车企推出保价政策

由于最近车市降价风潮巨大，导致不少消费者都选择持币观望，希望称为等等党，买到价格更低的车型。不少车企位了避免消费者产生“等等党”的心态。于是推出了各种保价政策。

3 月 12 日起通过腾势汽车官方渠道定购腾势 D9 车型，自定购日（含）起 90 天内，如果所购车型的官方售价发生降价，腾势汽车承诺将主动返还差价。

3月13日晚，网传理想汽车推出保价政策，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。

3月14日，零跑汽车也发布承诺称：即日起至3月31日24时止，凡在此期间下定并锁单零跑23款全系车型及C11增程的用户，同样是自订购日起90天内所购车型官降或加大现金优惠，零跑汽汽车将主动返还差价。

3月15日起，通过起亚官方渠道定购起亚全系车型，均可享受自购买日(含)起90天内“保价”权益。若官方售价降价，起亚将主动返还差价。

3月15日，哪吒汽车推出保价政策，自定购日起90天内，选购哪吒U、哪吒V、哪吒S若有官方降价情形，将主动返还差价。

3月15日，领克也发布了限时保价政策，自定购日起90天内，购买领克全系车型，出现官方指导价调整或权益调整，领克承诺将主动补差。

3月18日，坦克品牌宣布推出全年保价政策，承诺全系车型全年保价。自即日起至2023年12月31日，凡通过坦克TANK App定购坦克品牌全系车型的用户，如期间所购车型官方建议零售价下调，坦克品牌承诺主动返还新旧建议零售价差价。

虽然割肉降价可以在一定程度上提高销量，但其副作用也很明显。例如，最近长安深蓝最高降价达到4.2万元，导致许多车主因此蒙受了巨大的损失，并因此愤怒不已，展开了各种维权行动。类似的情况并不罕见。此外，高额的降价预期也导致了多年未提及的“持币待购”再次成为了汽车圈的热词。降价虽然可以带来一时的好处，但这把双刃剑也让很多车企望而却步，所以如今各大车企目通过保价来缓解消费者的顾虑。

5、大众ID全系限时降价3万元

上汽大众发布公告，即日起至3月31日，上汽大众ID系列全系降价3万元，到店购车可再享官方称价值1万元的礼包。

此前，大众ID.3起售价为16.28万-19.18万元，ID.4X起售价为19.58万-29.28万元，ID.6X起售价为25.98万-33.88万元。而这次降价活动之后，大众ID系列的经销商到店成交价，最低已下探到13.99万元。

虽然最近降价风波是从燃油车开启的，但是这个风现在也吹到了新能源车市场，从比亚迪、长安深蓝开始，现在大众也坐不住了，可见的是，车市降价风估计还会继续刮下去。

6、杭州久拍不中汽车牌，可直接申领汽车牌照

3月20日起，《杭州市交通运输局等6部门关于发布惠民生优化小客车其他指标若干政策措施（试行）的通告》（以下简称《通告》）正式发布并实施。据此，杭州放宽“限牌”政策，符合条件的车主，将不用摇号或竞价，直接申领蓝色浙A车牌。

根据《通告》，杭州明确增设“久摇不中（72次及以上）”“人才专项”“多孩家庭”“重点企业”四类小客车其他指标。

个人在三种情况下，可以直接拿下浙A蓝牌，包括：

　　凡参加杭州市小客车增量指标摇号累计达到72次及以上，且符合本市增量指标申请资格条件的个人，可向杭州市调控办直接申领一个“久摇不中”类小客车其他指标；

　　凡被认定为杭州市B、C、D、E、F类人才且符合增量指标申请资格条件的个人和被认定为本市A类人才的个人，可向杭州市调控办提出该类指标申请，经相关部门审核通过后，直接配置“人才专项”类小客车其他类指标；

　　同一对夫妻至少一方具备杭州市小客车增量指标申请资格，且符合条件的二孩无车家庭，或是符合条件的三孩家庭仅有1辆或无车的家庭，可直接申领一个“多孩家庭”类小客车其他指标。

　　此外，按杭州市推动总部经济高质量发展有关政策规定认定的总部企业，可以直接申领不超过“企业当年按调控规定核定的增量指标申请编码数”的“重点企业”类小客车其他指标；按杭州市招商引资项目管理有关规定认定的重大招商引资项目，也将能申领总数不超过5个“重点企业”类指标。

这个政策对于杭州人民来说算是个利好，其它拍牌城市市民实名羡慕。

7、合肥出台新能源补助政策，最高每辆5000元

3月15日，合肥发布《关于申报2023年促进新能源汽车消费补助政策的通知》，以促进新能源汽车消费。

自2023年2月4日至6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车，需取得合肥市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。

具体补贴标准为，新车价格达到5万、10万、20万元，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。

继部分省市政企联合补贴燃油车之后，面向新能源车的地方补贴也正在逐步开展中。对于地方政府而言，更多的新能源汽车保有量不仅能降低城区内的空气污染，也能增强绿色环保城市的竞争力，可谓一举两得。

8、电池原料碳酸锂价格跌破35万元/吨，相比去年接近腰斩

近日，电池级碳酸锂再下跌7000元/吨，均价报34.75万元/吨。

在过去一年中，碳酸锂的价格不断攀升，在2022年11月中旬达到了近60万元/吨的历史最高峰。但此后，碳酸锂价格开始下降，这也是为什么最近燃油车和新能源车都在降价的原因。因为电动汽车的电池原材料——碳酸锂价格的变化直接影响着电动汽车的生产成本和毛利率。据李斌预测，今年碳酸锂价格仍将大幅下跌，将达到20万元/吨，这将使蔚来的毛利率回到前年的18-20%水平。如果真的如此，电动车还可能出现1-2波大幅降价的情况。

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