小鹏GX技术发布会盛大开启 AI新豪华大六座旗舰SUV预售39.98万元

2026-04-15 21:58:22 13点赞 7收藏 32评论

4月15日晚,小鹏汽车在深圳举办“小鹏GX技术发布会”,正式推出备受期待的AI新豪华大六座旗舰SUV——小鹏GX,并同步开启预售,预售价39.98万元起。作为小鹏集十二年技术大成之作,GX定位“物理AI时代”旗舰车型,基于全新SEPA 3.0物理AI整车架构打造,车身尺寸达5265mm×1999mm×1800mm,轴距3115mm,提供纯电与增程双动力版本。纯电版最高CLTC续航750km,增程版纯电续航320km,全系标配800V高压平台与双电机智能四驱,系统综合功率最高430kW,零百加速进入4秒级。

小鹏GX技术发布会盛大开启 AI新豪华大六座旗舰SUV预售39.98万元

发布会现场氛围热烈,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏亲自登台,强调GX不仅是出行工具,更是物理AI时代的载体。他表示:“小鹏GX是中国首款前装量产的Robotaxi原型车,完全按照L4自动驾驶标准打造,汇聚Robotaxi智驾、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等前沿技术。”G寓意“伟大”,X代表“探索”,这台全尺寸旗舰SUV标志着小鹏从智能汽车向全球AI汽车公司的全面转型。

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核心技术亮点全面“重新定义”高端新能源SUV标准

在智驾领域,GX搭载4颗小鹏自研图灵AI芯片,本地有效算力高达3000TOPS(行业最高水平),支持L4级自动驾驶能力,融合Robotaxi技术,XNGP 5.0系统响应延迟低于80ms。得益于第二代VLA物理世界大模型,车辆实现高速智驾、语音控车、智能灯语三大功能融合,还具备园区漫游能力——在暴雨、大雾、暗黑等极端场景下精准避让障碍物,并支持高速服务区自主泊车。VLA与VLM(视觉语言模型)跨域融合,仅需语音指令即可解放双手。何小鹏特别指出,这一算力与算法的深度融合,让GX成为真正“能思考、会行动”的物理AI载体。

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底盘与操控方面,GX全球量产首发博世新一代线控转向系统(集成超100项控制功能,达到ISO 26262 ASIL-D最高安全等级),搭配±8.5°后轮转向,转弯半径仅5.1米。五米多长的大家伙在狭窄巷道中也能如B级车般灵活,线控转向+AI动态底盘调校实现毫秒级响应,彻底打破传统大SUV“舒适与操控不可兼得”的魔咒。全系标配双电机智能四驱,纯电版前后电机功率分别为160kW+270kW,增程版搭载1.5T增程器(110kW)+160kW/210kW电机,最高车速200km/h。

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智能硬件创新同样亮眼:小鹏联手华为乾崑推出AI数字投影大灯,将灯光从“被动照明”升级为“主动表达”,具备自驾交互、精准安全、生活乐趣三大功能——动态箭头投射辅助变道、百万像素矩阵智能遮蔽对向车辆/行人、跟车距离数字投影预警、SOS紧急信号投射、个性化迎宾图案及视频投屏等,极大提升行车安全与仪式感。同时,全球首搭与福耀联合研发的AI调光隐私玻璃,0.16秒极速变色(比眨眼还快两倍),支持自动无极调光、语音控制、逆光/隧道场景智能响应,透光率0.6%-16%可调,阻隔99.9%紫外线,打造私密高端空间。

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空间与安全维度,GX采用2+2+2大六座布局,专为家庭与商务场景优化,强调“每座有界,空间无界”。长轴距+悬浮式车顶设计带来MPV级后排空间,配备领航悬浮中岛、星空天际线门板、贯穿式星辰灯带等高端配置,在安全、底盘、智驾、空间四大领域全面升维,打造“50万级享受百万级配置”的越级体验。外观延续极简科技风,新增“峡湾灰”“日照金山”配色,游艇式流线造型、蚌式机盖、一体式天地门尾门、22英寸轮毂+前后鸳鸯胎,尽显大气硬朗。

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发布会高管表态:推动小鹏高端智能化转型

何小鹏等高管在现场反复强调,GX基于SEPA 3.0架构,首次将AI深度植入车身底层,实现底盘、智驾、安全的全域智能协同,支持全域OTA升级。它不仅是小鹏技术巅峰之作,更将助力品牌向高端市场加速渗透。预售期间,用户可享限时权益,包括优先交付、专属配置礼包等,预计四五月陆续交付。

业内分析:直击高端NEV SUV市场,性价比优势显著

业内人士认为,小鹏GX以硬朗大气的外观、顶尖AI配置和亲民预售价39.98万元起,直击以理想L9、问界M9为代表的高端新能源SUV市场(竞品起售价多在45-55万元)。其3000TOPS算力、L4级硬件、800V+5C超充(10-80%充电约12分钟)、超长续航组合,以及Robotaxi原型车级别的智驾能力,将为消费者带来“AI新豪华”全新选择。在30-50万级大六座SUV细分市场,GX有望凭借“科技平权”理念,打破传统豪华品牌壁垒,推动行业向物理AI时代迈进。

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更多详细配置参数、交付计划及用户权益,将在后续陆续公布。小鹏GX的亮相,不仅是小鹏汽车2026年产品布局的重要一环,更是新能源汽车智能化竞争进入“下半场”的标志性事件——从“能跑”到“会想”,物理AI正重塑高端出行体验。消费者可通过小鹏官网或App预约试驾,亲身体验这一AI旗舰的非凡魅力。

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32评论

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  • 前年问界去年es8都是爆款,今年同类车型市场还剩多少?p7也是跟着su7后面吃剩下的,产品路线图反应慢了整一年,外形内饰激进冷门,电池供应商另辟蹊径,充换电站新势力里最少的,营销店品牌店靠边站角落,车评大v找不到为他站台的,车友群车主群一堆黑子口碑没人维护,产品线更新频繁发布会月月开,格局不敢打开不会吹牛只谈追赶fsd,名字土气小字辈接盘负面情绪,营销费用对比技术研发就约等于零,烧钱技能点全堆硬核科技,无视格调品味不顾品牌影响力,中国这个市场行情没弄明白吗,哇哈哈农夫山泉这种砸钱才能砸出销量啊,科技不敢说中国最硬也够比比华为的,研发费用相当营销费用估计都够不上零头估计只有小数点,不舍得多花点钱做品牌影响力提升,可以请我去做市场目标分析营销定位策划吗?

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    中肯的

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    现在中国的新能源车,绝大部分性能功能都是冗余的。
    更重要的是品牌价值,和情绪价值。
    否则只能拼性价比。

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  • 这价格真的有点吸引人

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    你确定嘛 [皱眉]

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    新一代九系加这么多顶配技术 价格算低的

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  • 这价格,不想看具体内容,当年g9也是卖30多,后面毫无存在感,小鹏20以下卖的好,现在有飘了!!!

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    你开啥车 ,我开了个G8 [高兴]

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  • 内饰太差,价格太高,音响估计也一般,视觉就不能配激光雷达吗?配了不是更精准?29.98起还差不多

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  • 还是蔚来的9系3250轴距爽,,但是没有插混或增程,,续航就600.....再打个折....续航真没多少,,哎

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  • 还是蔚来es8更香

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  • 小鸟撑不起这个价格,我说的

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  • 没得马桶啊,缺乏竞争力

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  • 小鹏目前撑不起高端

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  • 我还以为32万左右起跳,让了让了

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  • 这价格拿啥和es8 比?

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    ES8都有些啥

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  • 这个价月销不过千

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  • 实际售价减十万才有销量,不然找死

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  • 小鹏这个定价认真的吗?

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  • 这内饰满满的老登味,用料也是一言难尽,就不能挖个御三家的设计师吗

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  • 好想买 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

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  • 这价格彻底凉凉。

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  • 卡在蔚来L90和Es8之间 吃点剩下的 智驾有优势 小鹏支撑不住高价车 30万以上太难

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  • 这价格,纯电750续航我不买大唐?

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  • gx实在没得喷,空间,配置,智驾在这个价位都有绝对优势,内饰确实没有es9豪华,但是完全不差,质感相当的好。今天试驾完es8,看了看gx,瞬间觉得gx香爆了,这个价格有电控门,电动脚踏,线控转向,隐私玻璃,这些大多es9才有es8没有的配置,真香 [喜极而泣]

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