600km续航电动车跑不满400km？高速实测揭穿“续航泡沫”_新能源车

1. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

2. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

3. 闪充技术腾势首批搭载，探店全新2026款腾势Z9GT，有哪些变化？

4. 电池管理进入“深解析时代”：如何精准预警短路和锂沉积风险？

5. 新款腾势Z9/蔚来ES9领衔多款新车续航曝光纯电续航超1000km

6. 城区堵车+快速路通勤深蓝L07续航达成率超9成？#深蓝汽车# #深蓝L07# 玩车教授的微博视频

7. 加速淘汰燃油车？这次真的不是喊口号！比亚迪第5000座闪充站全国高速网落地运营，长途充电体验大幅提升，纯电长途彻底告别焦虑！26天狂建5000座闪充站，全国高速全覆盖！5分钟10%-70%、9分钟充饱，-30℃仅多3分钟，补能直接比肩加油！单手2公斤轻量枪、全品牌兼容，特斯拉6分钟也能充24%，彻底打破壁垒！兰州枢纽、南京、唐山、海口同步投运，中西部高速全面补强！98.8%高速覆盖率打底，2026年年底要建2万座，3公里一桩、百公里一站，这密集程度，简直离谱！补能网络碾压级完善，效率直逼加油，成本吊打燃油！燃油车最后的长途遮羞布被比亚迪直接撕碎，淘汰进入倒计时！五一前中西部闪充站再加密，这次真的是纯电时代彻底焊死车门了！

8. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

9. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

10. 电车跑高速到底什么指标重要？最近懂车帝做了一些热门纯电车型的高环极限续航测试，列了一堆指标，什么续航达成率、超充电量等等。但我认为，作为用户而言，跑高速最关心的是：一箱电最远能跑多远，其次可能会考虑经济性指标 —— 能耗因为跑长途最关键的是做补能的规划，了解一箱电里程的边界非常重要，这决定了我是隔200km找充电桩，还是300km找充电桩，还是300、400km。从测试结果（图1）来看，20万元组别中，特斯拉的3&Y依旧是能耗最低的两台车，但是两车都是小电池，单次续航里程是短板；相比之下，国产新势力在最长里程和能耗两方面平衡得更好。你们买电车会更关注哪些指标呢？电池度数？真实里程？能耗？#雷军回应小米汽车续航测试#

11. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试，城市工况续航达成率101%，竟然是0折损，有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%，也挺高的，一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本，高速续航达成率是75.2%，更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

12. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

13. 易车对铂智7进行了一场光电续航测试。这类测试大家都不陌生，续航达成率主要受四大因素影响：车速、胎压、空调、载重。来看看易车的测试条件：车速分为高速和城市两个场景，不是常见的极限测试，而是更贴近日常的真实路况；胎压设定为2.6；空调设为24℃自动；载重则为三位成年人加拍摄器材。最终成绩如下：- 实测续航里程达601公里；- 综合续航实测达成率超86%；- 高速续航实测达成率超84%，电耗15.1kWh/100km；- 城市续航实测达成率超90%，电耗低于13.4kWh/100km。#丰田铂智7全网首次直播测试#这是一个非常不错的成绩，也在意料之中。铂智7搭载了华为智擎多合一电驱系统，电机最高效率达97.5%。我两年前买的一辆车用的就是华为电驱，当时就觉得城市续航达成率处于主流水平，高速续航表现也不错。这说明它们在开发电驱时，是基于用户的综合使用场景进行标定。

14. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 要说这奔驰纯电CLA的续航，那真是有点东西！CLTC工况下直接飙到866公里，这数据在同级里算是数一数二的了。电耗也真的低的惊人，跑高速也不虚，之前有测试120km/h时速实测还能跑572公里。而且充电速度也更上来了，800V高压架构，10分左右就能补370公里，“回血”速度OK的。整体来看，这续航和补能效率，在豪华电动车里算是相当能打了。日常用起来基本没啥电量焦虑了，20+的价格，豪华品牌纯电车，充电快，而且能耗低，可以说是位面子里子都顾全了的全能选手了属于是！还有不到一个小时，感兴趣的朋友可以蹲一下今晚7点的上市发布会。PS：七哥补充一点（重要.jpg），作为传统豪华品牌，驾驶感受也要和大家种草一下，划重点：奔驰纯电CLA是同级唯一拥有电动两挡变速箱。带来的好处就是1挡起步加速猛，1 挡齿比 11:1，提供更好的起步加速能力，2挡高速动力足，在高速状态下拥有高效的动力传递，实现卓越的长距离续航和舒适性，兼顾城市和高速环境可还行！#全新奔驰纯电CLA#

15. 600+公里往返山海关！全新问界M7真实车主长途体验李姐突然想冲长城起点山海关，干脆开着刚提的全新#问界M7# 来场两天一夜旅行！顺便从车主视角实测看看：CLTC 1625km增程续航，跑600公里往返够不够省心？华为乾崑智驾 ADS 4 跑京哈高速到底省不省力？大六座坐满再塞行李会不会挤？还试了后排3K娱乐屏和旅拍模式，看完你们觉得这台车适合长途自驾吗？ Eva的科技生活的微博视频

16. 锁单铂智7的车主，这算是买到报恩好车了，昨天易车给丰田铂智7做的光电实测成绩是真不错。满电实测总行驶里程601公里，综合续航达成率86%！其中城市工况续航达成率90%，电耗13.4kWh/100km，更厉害的来了，高速工况续航达成率84%，电耗居然做到了15.1kWh/100km测试用的是铂智7的710 Ultra激光雷达版，全程3人满载带设备，开着24℃的自动空调，路线一路从杭州到连云港，既覆盖了城区日常通勤，也包含了长途出行的高速工况，很贴合用户日常的用车情况了很多车型只能在理想环境下跑出高达成率，而到了满载车况，座舱内部开着空调，天气也不好的日常场景下，续航就容易对半砍。而铂智7能在这种贴近日常的测试条件下，不管是城市通勤还是高速长途，都能把续航达成率和能耗控制在稳定水平，才是真的能看出这辆车有东西铂智7限时权益价14.78万起，全系车型在叠加权益后都在20万以内，还有600km、700km、710km多种续航配置可以选择，真香真靠谱#丰田铂智7全网首次直播测试#

17. #新一代SU7#Pro版续航里程，多家媒体实测成绩出炉：①懂车帝实测续航榜，成绩678km，位列第一；②懂车帝独家片场，高速续航测试533km，位列第一；③易车实测续航榜，成绩785km，位列第一；④汽车之家，实测续航892km，续航达成率98.9%。

18. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

19. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

20. 极狐全新阿尔法T5极限续航挑战三人带行李开高速能跑1000公里么？

21. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

22. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

23. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

24. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

25. 高速续航达成率 73% 乐道 L90 纯电续航及充电测试

26. 充电5分钟，能跑1300km？全网首测腾势Z9gt闪充版

27. 易车对铂智7进行了首次“光电测试”：测试环境：车载3人+设备器材+全程开空调的真实场景。跨省实测，从杭州到连云港，覆盖国道、高速等真实路况。测试结果：综合实测续航里程达601公里，续航达成率达86%，城市电耗13.4kWh/100km，高速电耗15.1kWh/100km，这水平还是可以的。铂智7用的是华为智擎多合一电驱系统，电机最高效率达97.5%，可以降低整车能量损耗，提升续航里程。铂智7共600km、700km、710km三大续航版本，14.78万起，全系20万内。想要华为智电+丰田品质的童鞋可以考虑一波。#丰田铂智7全网首次直播测试#

28. #深蓝汽车第100万台电驱下线#并且是董事长亲自现场拆解行驶超50万公里的电驱，用真实车况印证硬核品质，也正式宣告：深蓝是长安“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划的先行者，更是集团电动化核心技术支柱与技术先锋军。#深蓝董事长拆解行驶50万公里电驱# 果然百万量产规模铸就了超强可靠性，电驱历经60万公里耐久验证、多项测试远超国标，故障率优于行业30%，搭配DMC动态扭矩分配技术与转子位置冗余控制技术，行驶更安心。而技术实力也领跑了全球，原力超集电驱工况效率高达94.13%，多年蝉联世界十佳电驱，从分体式迭代至2.0版本，集成度与效率持续突破。同等电池电量续航多跑30km，低温加热、高速稳定、静谧性均属同级顶尖。总之，百万台下线，是技术成熟的里程碑，更是深蓝扎根核心技术、引领中国电驱向上的实力宣言。

29. 作为一名领克08EM-P车主的朋友，他告诉我#春运#开着这台车回老家，算是选对车了。正好最近领克带着他家的车做了一次春运续航测试，在-30℃的天气里跑高速，满油满电能跑1400多公里，中间根本不用花时间充电或者加油打个比方吧，春运上了高速之后开启千里浩瀚辅助驾驶，长途开个三四个小时也不觉得累，高速NOA能帮我们缓解一些疲劳。即使需要补能，充电效率也非常高，13分钟就能从10%充到60%，服务区喝杯热姜茶的功夫就够再跑一段路，谁不喜欢高效率呢[哆啦A梦微笑]

30. 当行业还在为换电模式的补能效率津津乐道时，领克10用一组数据直接改写了纯电补能的游戏规则。#领克10极速充电1秒2公里# 搭载900V 95kWh神盾金砖电池的领克10，在V4极充桩上实现SOC10%-70%最快仅需4分22秒，配合最高816km的综合续航，直接做到「1秒补能2公里」，真正把纯电补能的效率拉到了全新高度。这份速度，是技术硬实力的最好证明。正极高速网、负极零拥堵、AI赋能电解液三大技术协同，让领克10实现了全段快充的飞跃，彻底告别了传统快充“前快后慢”的痛点。在补能这件事上，领克10用实打实的实测表现证明，纯电车型的补能效率，完全可以做到比加油更省心、比换电更高效。

31. 2026款小鹏P7+，全系标配AI底盘，全系升级6D防晕车智能算法。–纯电版，全球同级最低能耗，百公里电耗低至10.9kWh（CLTC）。高效三电管理，智能热管理，AI精准控制。–超级增程，权威机构实测CLTC续航结果：纯电续航441公里，综合续航1571公里。–全系标配800V高压SiC碳化硅平台，电驱综合效率达92.5%–全系标配5C超充AI电池，效率提升50% ，12分钟即可补能10%-80%–X-HP 3.5智能热管理系统，智能AI精准温控，春秋季空调能耗降低30~50%，冬季续航提升15%#2026款小鹏P7+# 一车双能#2026小鹏全球新品发布会定档1月8日#

32. #雷军回应小米汽车续航测试# 雷军引用懂车帝高环极限测试数据（120km/h匀速、满载375公斤、空调24℃自动风、动能回收最低）显示：小米YU7以420公里实测续航成为21款车型中续航里程最长的车型；小米SU7以54.86%续航达成率位居榜首。雷军评价此表现为"最猛"，强调技术优势源自800V碳化硅平台、超低风阻（YU7风阻系数0.245Cd）及系统性能耗管理。雷军回应小米汽车续航测试钢小侠的微博视频

33. #雷军达成京沪高速只充一次电# 我开过两次京沪往返特斯拉model3p用120速度，高速里程380多，中间需要充三次。还有一个续航更短一点的车，没有用光充，也充了4次。每次多耽误半小时到一个小时，确实时间差距还是不少的。一次充电的意义是证明续航达成率的真实，也是反映整个电驱系统一点点优化的出来的效率 #新能源汽车#

34. #新一代su7# 匀速120km/h高速续航测试来了来自@懂车帝原创新小米SU7以533km续航达成率59%排名第一特斯拉Model3以451km续航达成率54%排名第二小鹏P7以457km续航达成率56%排名第三PS：懂车帝排名是以不降速达成里程排名的，以上数据是趴窝续航。 #懂车帝实测小米新SU7Pro#

35. 奔驰纯电CLA只用一块89度电池，实现了866km的CLTC续航，成为唯一一台工信部能耗低于11的车型。一来离不开超高的能量转化效率，从电池到轮端效率高达93%，这是绝对遥遥领先的数据。二来离不开两挡电驱变速箱，低速速比11:1，高速速比5:1，兼顾动力和能效。实测换挡非常丝滑，日常驾驶完全无感。在能效基础上没有牺牲舒适，冬天空调两分半可以从-7度加热到22度，可能比有些燃油车还快。#全新奔驰纯电cla#

36. 豆包科普:续航与风阻的关系风阻是影响车辆续航的核心因素，尤其是高速行驶时，风阻消耗的能耗占比远超其他阻力，二者呈显著的负相关关系：风阻越小，车辆续航越长，反之则续航大幅缩水。核心原理车辆行驶中需要克服四种阻力：滚动阻力、风阻、加速阻力、爬坡阻力。其中风阻的大小与车速的平方成正比（公式：F=\frac{1}{2}C_dA\rho v^2），车速越快，风阻的影响呈指数级放大。低速（≤60km/h）：滚动阻力占主导，风阻影响微弱，续航差异不明显；高速（≥80km/h）：风阻成为能耗第一大户，占总能耗的50%以上，车速超过100km/h后，风阻占比会进一步攀升至70%左右。关键指标：风阻系数（C_d）衡量风阻的核心指标是风阻系数，配合车辆迎风面积（A），共同决定风阻大小，普通家用车的风阻系数参考：传统燃油轿车：C_d≈0.28~0.35；新能源轿车：C_d≈0.20~0.25（流线型设计更优）；SUV：C_d≈0.32~0.38（车身高大，迎风面积大）。直观影响：同一款车，风阻系数每降低0.01，高速续航可提升约3%~5%；例如风阻系数0.21的车型，高速续航比0.25的同款车型多10%~15%。对续航的实际影响案例以纯电动车为例，在不同车速下，风阻对续航的影响差异显著：市区低速（50km/h）：风阻能耗占比约10%，续航基本接近官方标称值；高速80km/h：风阻能耗占比约40%，续航折损约15%~20%；高速120km/h：风阻能耗占比超60%，续航折损可达30%~40%；高速140km/h：风阻能耗占比近70%，续航折损甚至超过50%。车企降低风阻提升续航的常见设计所以，买车一定看看风阻:智界R7纯电Ultra版就在中国汽研专业风洞实验测试中，实测风阻系数低至0.217，创下全球量产SUV最低风阻系数记。所以硬核产品力背后，智界市场表现持续亮眼，连续数月交付破万。临近新春，智界购车福利同步加码，即日起至2月2日，全系可享至高12000元新春购置税补贴，智界R7至高享49000元购车权益，智界新S7至高59000元权益。#你的续航有多少为风阻买了单##智界R7创全球量产SUV最低风阻纪录#

37. 比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

38. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

39. 2026年工信部比亚迪放大招，铁锂电池续航破1000公里，为什么这个续航记录不是由三元锂创造的？

40. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

41. 高速续航达成率 73% 零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

42. 花费“重金”邀请小米YU7美女车主，体验比亚迪高速闪充桩……

43. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

44. #能效王居然是奔驰纯电CLA#奔驰不只跟你聊豪华和氛围了，开始死磕能效了？全球首款双速变速箱1挡大齿比，专攻市区，起步加速直接，能量转换效率高。2挡小齿比，专攻高速，让电机在最佳转速巡航，降低能耗，跑得更远。#全新奔驰纯电CLA# 理论说得再好，不如实测来得震撼。奔驰直接用最耗电的高速工况说话，顶着120km/h的速度恒速跑，实测续航572公里。在电车最怕的高速工况下，还能获得这个成绩说明这台车的续航非常扎实，没有太多水分。百年豪华，在电动时代，也要开始出招了。

45. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

46. 纯电续航225km，操控轻松乘坐舒适，试驾吉利银河M7

47. 【亏电整活】之焕新极氪001 高速能跑600km？

48. 每年的冬季，不少车企都会做冰雪试驾，其实这种严寒天气对新能源车是非常大的考验。尤其是三电和热管理系统，如果这两项搞不好，别说冰雪试驾了，续航直接拉胯，车内暖风跟不上，驾乘人员遭老罪了。近期，小鹏带着X9增程版到东北进行了冰雪试驾，这款车的表现获得了很多媒体的认可，究其原因还是小鹏用技术实力说明了一切。首先就是三电，这款车把800V碳化硅平台+5C电池与增程系统结合，SOC 10%-80% 仅12分钟，这个几乎和20度左右的气温表现没什么差别。同时，11源热泵管理系统，让制热能力提升20%，-15度到21度，升温36度用时10分钟。有一说一，冬季的东北是检验新能源车的最佳场地，小鹏的三电和热管理有点东西。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#

49. #宁德时代全新凝聚态电池# 真心牛逼，想知道哪个车企的旗舰能最先用上？我对纯电续航要求其实不高，高速130能跑600KM就行，由于现实生活中高速上不可能从100跑到0，假设95跑到10，掐头去尾，85%的电量还能跑500KM，那我就放心买纯电/换电旗舰了。

50. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

51. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

52. 冬季对于新能源汽车来说是一大痛点，问界M8在热管理系统、续航稳定性与行车安全等核心维度实现全面升级。问界M8纯电版搭载华为800V高压平台，CLTC驱动效率高达92.2%，由此实现705km的超长续航表现。即便身处-7℃的低温环境，其续航达成率仍能达到62%，冬季开着暖风跑高速，无需再为续航焦虑而刻意规划路线；搭配高效补能体系，电量从30%充至80%仅需15分钟。#问界M8#

53. 均速103km/h成都二绕高速实测，600km超长续航MAX版真实续航曝光，长途出行真不用慌？看完就知道值不值得买了。#大V聊车##汽场全开# http://t.cn/AXyOkyP5

54. 高速续航达成率 74% 理想 i6 纯电续航及充电测试

55. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

56. 我表哥问我，15-20预算，想要耐用，性价比，经常跑长途（那就尽量不推荐纯电了），应该买什么电车？我推荐了比亚迪的宋L系列和宋Ultra系列、海狮06、海狮07，吉利的吉利银河，银河M7、银河M9，方程豹钛7、奇瑞新上的icar V27。你们还有别的补充吗？

57. CLTC续航超过1600km的小鹏X9超级增程满油满电需要多久才能把续航跑干？我们实测的答案是：两天一夜真实续航达成可以环海南岛两圈！#小鹏X9满油满电至少能绕海南岛两圈# @XP-罗杰Roger @xp-小宇宙 @肉肉爸比ev @阿远和小翠 @电动兄弟 @邹总买电车啦 @朵教主工作室 @开电车的昌老司 @阿正爱开车 @十二车了么所以增程X9实际能跑多少公里趴窝？看完视频你就知道了👀 程远Cherio的微博视频

58. 铂智7刚上市，易车就拉来测续航了，看了下是从杭州到连云港，有国道也有高速，而且是三人+设备+全程开空调，这非常符合家庭出行用车场景了，综合实测续航里程601公里，实测综合续航达成率86%，非常够用了。之前媒体试驾的时候就提到续航扎实，这回易车算是给咱验证了，续航达成率达86%。铂智7搭载华为智擎多合一电驱系统，电机效率更高；还有丰田对动力电池的高品质要求，这才有了超8成的续航达成率。在铂智7之前，预算十几万就能买续航600km、700km、710km的纯电大型轿车我都不敢想，实测表现来看确实香。#丰田铂智7全网首次直播测试#

59. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

60. 别吵了，做为蔚来和别克的双车主，ES9我也刚看过。蔚来最大的短板就在高速续航，而这恰好是别克真龙插混的长板。别克世纪最大的短板在于价格，而不是空间。看完50多万的ES9，我感觉别克世纪最多就值40万。当然了如果跑高速，别克按照130码跑800km很正常，蔚来ES9按照130，跑400km估计都够呛，还是差点意思。长途多首选别克，长途少首选蔚来，信我的准没错。我现在出远门只想开别克。对了，开蔚来跑高速并不能比别克省多少钱，因为高速电耗高，电费贵。别克插混高速油耗不高。//@崔啸-大管家:别闹，GL8的研发总监就在蔚来[偷笑]GL8咋样蔚来能不知道？

61. 怎么看待尚界Z7的Cltc至高达到905公里（中汽研），大于新su7的902公里（工信部认证）？

62. 鸿蒙智行智界 R7 创 SUV 最低风阻，对电动车续航与性能有何实际意义？

63. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

64. 比亚迪秦MAX续航信息曝光：530/630km

65. 乐道L80就是L90五座版？事情没那么简单！

66. 说到补能，可能大家都觉得这是燃油车的绝对优势但实际上，纯电车有一大优势是燃油车无法匹敌的那就是：充电的时候可以做任何事加油的三五分钟除了干等，你做不了任何事而充电的时候我可以选择去上厕所、吃饭、购物……所以，电车10分钟补能600km就能等于油车5分钟补能600km的效率，油电同速并非是简单的数字相等#大v聊车##新能源汽车##电动车#

67. 电车长途自驾新疆方便嘛？试驾比亚迪宋Ultra EV

68. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

69. 又一个想通了的8系列，乐道L80。本来L90就够香了，现在L80直接搬原来的尺寸和优势，做一个价格杀疯了又好用的8系列。关键是，还有蔚来租电这个大杀器，直接15.98w起。租电拉低门槛这件事，狠起来自己人都杀。但不得不说，这个价格和空间性价比，真的是香爆了！#乐道L80双舱超级大五座 ##乐道汽车##蔚来乐道l80#

70. 华为余承东称「车速跑到 120km/h，风阻消耗的能量可占总能耗 70% 以上」，有这么夸张吗？

71. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

72. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

73. 现在插混市场比较实在的是一箱油能跑多少，红旗HS6 PHEV这次用吉尼斯世界纪录来做一个Tag。#中国混动破世界纪录#“鸿鹄混动技术”CLTC纯电续航248公里，综合续航1650公里不是纸面数据，而是真实可复现的能力。这套混动系统的核心，是1.5T混动专用发动机+高效电驱系统+智能能量管理策略的协同设计。发动机热效率高达45.21%，专为PHEV重新设计燃烧系统，让低速发电、高速直驱都保持在最高效区间。电驱部分采用HDU35-10高速电机，转速可达两万转，配合SiC功率模块、精准喷淋冷却、0.25mm超薄硅钢片，把系统效率做到了95%。再叠加导航预判式能量管理，系统能实时感知路况、驾驶风格和电池状态，在毫秒级完成油电切换与能量分配。最终实现“电驱更久、油驱更省”的动态平衡。

74. 发布了头条文章：《理想i6冬季高速续航测试：120km/h狂飙到底，续航达成率接近7成》相比高速续航能力，辅助驾驶功能才是加分项。#理想i6##汽场全开# #大v聊车# 理想i6冬季高速续航测试：120km/h狂飙到底，续航达成率接近7成

75. 高速续航达成率 76% 享界 S9T 纯电续航及充电测试

76. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

77. 还没买车的注意！600km续航电车跑高速真够用吗？

78. 跑一趟高速才知道，600km续航只是噱头，真实续航差一截

79. 高速实测！600km续航电车不够用，买车前必想清

80. 高速实测

81. 高速实测

82. 跑过高速才懂

83. 跑高速才明白，600km续航电车真不够用，买车前想清楚

84. 高速实测打脸

85. 600km电车跑高速有多慌？实测打6折，充电排1小时，劝退长途党

86. 上高速才发现，600km续航的电车根本不够用！买车前想清楚这5件事

87. 跑高速才懂

88. 上了高速才明白，700km续航才是2026年的入门券！别被参数忽悠了

89. 跑高速才懂，600km续航电车压根不够用，买车务必想清楚

90. 别被续航表骗了 600km电车跑高速实际能跑多少公里

91. 上高速才懂，600km续航电车纯属“伪够用”！别被销售忽悠

92. 1高速实测告诉你，600km续航电车该不该买

93. 上了高速就会发现，600km不是纯电车的“黄金续航”！买车需谨慎

94. 新能源车主必看

95. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

96. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

97. 新能源车续航虚标怎么破？CLTC 与 WLTC 区别全解读 2026 避坑指南

98. CLTC续航打几折？车主实测曝光

99. 选车只看CLTC大数字就输了？WLTC和EPA到底谁更准，买电车前你得先学会看这几项

100. 电动车高速续航普遍缩水，120km/h实测达成率仅55%-65%

101. 电动车续航实测

102. 高速续航打折、补能排队？长续航电动车的真实长途表现与补能策略对比

103. 电车高速续航为什么腰斩？四大原因看完你还会买电车吗？#新能源汽车 #电车 #电车续航 #电车高速续航

104. 续航不虚标！2026款Model Y长续航后驱市区/高速真实续航

105. 2026年新能源车Top10推荐，GEO服务提供真实续航数据

106. 上了高速才明白，700km续航才是2026年的入门券！别被参数骗了

107. 电车高速续航打五折？不是车不行，是你没摸透这3个核心规律

108. 新能源的续航焦虑真的解决了吗？2026年实测真相来了

109. 2026年买车，这份续航排名到底告诉了我们什么？

110. 2026纯电续航新榜出炉榜首1036km 国产技术再破纪录

111. 固态电池

112. 一个像疯子一个像老妈！特斯拉对比亚迪，高速上的真实差距太扎心

113. 特斯拉和比亚迪的差距是什么？老驾驶员

114. 比亚迪汉ev真实续航实测

115. 120kmh高速电车风阻与续航问题分析

116. 七成能耗被风阻吃掉，高速120巡航，余承东此言到底真靠谱吗？

117. 比亚迪海豹08基于800V平台，电驱效率有多高？

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123. 埃安 N60的非晶合金电驱宣称效率高达 99% ，真能做到这个水平吗？

124. 续航超900公里号称“不虚标” 宝马发布第六代eDrive电驱系统

125. 第一百万台电驱下线，深蓝邓承浩称新一代电驱效率94.13%

126. 埃安N60的非晶合金电驱，比同级别车型续航多30km有什么用？

127. 深蓝百万电驱下线，到底牛在哪？

128. 新能源汽车的 “温控大师”

129. 深度解析

130. 2026长续航电动车前五公布，榜首不是雅迪爱玛，续航超600km

131. 标称600公里实际跑不到300？2026年电动车续航，到底藏着多少实话

132. 2026电动车续航大实话！标600公里，实际跑不到300公里

133. 2026年电动车续航真相

134. 最能跑的电动车品牌前5名来了，第1不是雅迪、爱玛！续航超600km

135. 650km续航表现突出，能否成为纯电SUV选购的重要参考标准

136. 电车跑长途，今年怎么没人骂了？

137. 电动车选购避坑指南

138. 2026新能源车选购指南

139. 2026春节大反转

140. 长途自驾如何选车？油车、电车还是混动车

141. 充电10分钟跑500公里！2025买电动车，3个实测坑+3个避坑指南

142. 2026年新能源汽车选购全攻略

143. 为啥现在都买新能源车？老司机实测

144. 2026新能源车选购全攻略

145. 2026年固态电池炸场！实测续航1520km

146. 冬季新能源车续航挑战实测：那些被“腰斩”的里程背后

147. 告别排队3小时！电车长途充电规划指南，APP+车机组合用效率翻倍

148. 电动车高速续航焦虑深度解析：500公里续航为何撑不起一场长途？

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153. 特斯拉与比亚迪高速实测：谁才是真正的“长续航玩家”？

154. 电车高速续航实测：120码下续航达成率揭秘

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158. 理想L9杀回来了！增程技术再进化，CLTC续航1315km，42.98万值不值？-1

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170. 比亚迪闪充技术落地湖南高速补能网络建设提速

171. 长城欧拉5百公里能耗实测，续航达成率超八成，这成绩是好是坏？ #抖音汽车 #带你懂车 #长城欧拉5 #欧拉5

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600km续航电动车跑不满400km？高速实测揭穿“续航泡沫”

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