10年老吉利整备全纪录

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之前有发帖简单概述了下这台老吉利的一些情况，在临时做了几个月工地上的公车以后，这台车与4月16号正式回到我的手上，到手车况堪忧，内饰也脏的惨不忍睹，在断断续续一个来月的整备后，现在车况各种意义上焕然一新，写个文章记录一下具体整备过程和花销，也可以给大伙一个简单的参考，看下如果自己购入一台老国产车，大概需要花多少钱整备。

当前里程

拿到车的时候跑了14万2千公里，相对于这半年跑了一万七千公里

上铭牌，12年11月生产，12月上牌，9岁半，马上10岁

五一假期正式开整

抽出机油尺发现机油都不挂尺了，赶紧下单两桶5w30，想想都有点后怕，毕竟刚刚跑了一个300公里的小长途

只放出两升不到的机油

问了下还是去年清明保养的，至少跑了2万5千公里，机油已经很粘稠了，换完机油发动机都没有那么抖了， 也是苦了发动机了

换了汽油滤

机油滤，汽油滤，空气滤，空调滤一起都换了

换了火花塞

火炬镍合金4支只要50块，便宜又大碗，新旧间隙差距非常明显，换完上坡拖挡感也没有了

洗了节气门

节气门背面各种油泥，足足用掉一瓶化清才洗干净

雨刮止回阀

抽空加了水管止回阀，喷水再也不会等四五秒才出水了

更换防冻液

开始盖子没盖紧，盖好后跑了一会发现副水壶都快被吸干了，前前后后一共加了6L多

换保险

换阅读灯时不小心短路了， 这个电路是连接到中控导航、时钟、阅读灯、车门锁，查电路图在机舱保险盒里面找了个备用保险丝换掉了

小拉杆皮套烂了

两边的小拉杆皮套都烂了，用手推一下发现都锈蚀了，里面有很大的空隙

下摆臂胶套烂了

下摆臂胶套都烂了，过个沟坎，就听到底盘叮叮当当的

副驾驶侧发动机机脚垫

发动机机脚垫泄压了，这个是带液压的一般也都是它先坏，换它的时候会留出较大的空间，可以换皮带，14万公里了还是换掉稳妥点

压了个钉子

在检查底盘件的时候发现轮胎压了个钉子，钉头都快磨完了，难怪会慢撒气，又凭添30块

新机脚垫

新买的机脚垫，液压是凹进去的，现在车上的彻底泄压了，凸出来了，需要注意的是部分DVVT发动机配的也是CVVT的脚垫，最好拍照发给卖家问下，VIN码都不一定准确

脚垫这两个螺丝不太好拆

这个脚垫下面有两颗螺丝，非常不好拆，需要从车底往上拆

机脚旁边被助力油管和空调管道挡住了

自己爬到车底试了下，不好用力，姿势非常别扭

换了三力士的皮带

三力士6pk1885，家里几台减速机都用的这个牌子，十多年了比较信赖，也就没买原厂盖茨了

换了下摆臂和小拉杆

本来这些配件我都准备自己换了，结果前些天送人去乡下，下雨天没注意，把左前轮磕了下，下摆臂有变形，轮芯轴承异响，没办法在外面只能让人修了，还好底盘件哪些都在后备箱，但换轴承+我自己买的这些底盘件要了我600块

原厂球头

原厂球头质量还可以，皮套都没烂

新旧刹车片对比

端午节回家，自己换了刹车片

右前刹车分泵卡死

当时做四轮定位的时候师傅说右前轮不太顺畅，当时还以为是导销需要保养了，然后自己回来换刹车片发现是分泵卡死了，这个能修，但是看了下价格85块没必要，换总成得了。然后再买个离合器总成，等这个再换了就差不多了。

最后贴上整备的大致金额明细

需要注意的是，大部分项目都是我自己搞定的，省了较大一部分工时，另外像换轴承，换机脚垫，抬变速箱等这些如果要做最好一次到店里做了，能够省几百块的工时费

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