18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障

2025-06-23 20:11:48 19点赞 105收藏 348评论

最近京东买机油去做外面小保养,师傅提醒八万多公里应该换变速箱油了,网上查了下,是应该换了。其实我开着没问题,本来都没想要换的,看说明书是四万公里检查一次。

京东买了爱信的变速箱油,包安装。

周五下午去到那里,师傅在准备放油,我问他怎么加新的油,他说要看看有没加的地方,听得我觉得他没换过我这款车。

变速箱放出来的油才2升,维修店老板建议拆油底壳,多100元工钱,可以换得更彻底些,滤芯换不换由我决定,师傅说,拆油底壳肯定要换滤芯了,才七十块,这里开始踩坑。

我在网上查了下,说法不一,但也有说最好拆开换滤芯的。查了deepseek,建议同时换滤芯。

加上对这家店印象还好,我同意了。

开始拆发动机护板,拆油底壳,店里清洗了油底壳和两块磁铁,外面下雨,他们跑到树下操作,我担心潮湿,交代擦干净,但也只是用普通纸巾擦干净。

问题的重点在于在外面拿货的滤芯是一个没听过名字的杂牌,我在网上查了马勒的也才几十,所以觉得应该换这个也没问题。

换了后,第二天就发现启动时震动很多,怀疑是盖板没装好,果然,少装了套筒戒指,护板跟排气筒共振了。去店里调整后解决了。但周六开着总感觉换挡不流畅,有时会到4000-5000转才变速,很不稳定,有时有顿挫感。

周日没开车。周一开车,发现倒车会卡一下,启停后,踩油门时会振动一下。再试了下,竟然报怠速停止故障。

联系4S店,他说他们从来不建议换滤芯的,说用循环换就好。

怀疑是杂牌滤芯和油液过多过少导致。

联系维修店,说旧的原装滤芯还在,问了deepseek,强烈阻止我装回放了几天的旧的原厂滤芯,说已经潮湿和堵塞了。

目前京东买了原厂变速箱油,同时天猫旗舰店买了爱信变速箱滤芯,过两天到货,到时再去维修店更换,不知道能不能解决问题。

也请大家给下意见,分析下怎么回事,现在这样处理是否妥当?

18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障18年款汉兰达8万多公里换变速箱油和杂牌滤芯导致顿挫启停报障
展开 收起
348评论

  • 精彩
  • 最新
  • 置顶 事情的后续在这里:去看看

    校验提示文案

    提交
  • 作者问题比较大,第一,什么都问ds。第二,换变速箱油居然用循环机,很有可能压力大冲坏阀体。第三,自己拿不定听了老板忽悠,丰田车油水基本都是长效,几万公里除非非常恶劣用车环境根本不用管这些油水。

    校验提示文案

    提交
    谢谢指正!循环机不就是换变速箱油的吗?我是否表达错误?就是图中的机器。

    校验提示文案

    提交
    不知道我的车是从哪里加进去的。网上有说15款是在轮胎里衬的。

    校验提示文案

    提交
    还有36条回复
    收起所有回复
  • 没想到现在这个问题还这么有争议。六年前研究过。
    方案一,循环换不是不行,但是对操作要求高,而且循环换更费油,所以很多修理店当时就推荐循环换,因为很赚钱。这个方案我个人认为不保险且不可控没有选择。
    方案二,购买原厂密封垫圈,变速箱油和滤芯。油底壳不能换只能清洗,采用重力方式更换,一直到今天没有出问题

    校验提示文案

    提交
    你说得有道理!涉及拆油底壳的,材料重要,操作也重要,我原来只是觉得怕后面漏油,但看来没那么简单。

    校验提示文案

    提交
    变速箱应该算是车子上最精密的机械部件了吧,事已至此,就当买教训了吧

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 油底壳千万不能拆,这些所谓的师傅,根本就不懂。我以前在厂里面做油底壳,油底壳随便碰一下,或者跌倒地上都要报废,原因是平面度超差,时间长了百分百会漏油,还有油底壳平面那里也不能刮花,也会漏油

    校验提示文案

    提交
    是的,竟然这么精密的,后悔拆它了,本身好好的。

    校验提示文案

    提交
    主要是那些师傅不懂。变速箱重力换油就行,千万不能拆。我雷凌12万公里没有换过变速箱油

    校验提示文案

    提交
    还有18条回复
    收起所有回复
  • 机油,机滤,空滤,空调滤芯可以考虑自己换,变速箱油其实丰田的十几万不换的大有人在,厂家说明手册根本就没有多少公里需要换变速箱油的说法,即便自己想换,那也是十万后去4s更换,差不了多少钱。

    校验提示文案

    提交
    是的,半懂不懂才不好,不懂不去理反而没问题。

    校验提示文案

    提交
    卡罗拉14万公里没换过

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 一、如果拆油底壳就不应该用循环机换油,变速箱有专门的加注口。
    二、上黄鱼或者通过4s店,弄到该车的电子维修手册变速箱维护部分,严格按照维修手册更换变速箱油,有些变速箱油更换完毕,变速箱要重新学习。
    三、更换之前车先不要开了,防止增大磨损。
    四、看拍的照片油底壳清洁不彻底,应该用化油器清洁剂充分清洁,并且用无纺布擦干后晾晒干,垫片也要清洁,如果磨损不大,尽量用原车的。

    校验提示文案

    提交
    应该是找不到加注口才用循环机。维修手册就是买车时自带的吗?我还在,接着找找相关内容。目前不敢开了,在等爱信滤芯和原厂变速箱油。当时还下雨,他们在门口树下洗,我觉得有雨水,让他们擦了,但他们只有普通纸巾。垫片我是用原车的。目前我的思路是回去找他们,提醒他们细致再换一次,如果还是那样,只能找4s店了,这种思路应该没错吧。

    校验提示文案

    提交
    都拆油底壳了密封圈也要换了,而且没有用扭力扳手按照维修手册的扭矩旋螺丝大概率变速箱后期会漏油渗油

    校验提示文案

    提交
    还有13条回复
    收起所有回复
  • 我7万多公里了,雷凌,也没有换变速箱油,我准备8万公里换,到时候直接重力换变速箱油,油底壳有滤芯,滤芯是非常耐用的,根本不需要换,里面的一些铁粉吸在磁铁上是正常的,因为油要经过滤芯,所以根本不需要去拆油底壳,有滤芯完全是能过滤掉脏东西,滤芯寿命是非常长的,建议直接换油就行了,放多少加多少,拿量杯接着。

    校验提示文案

    提交
    这样操作是最安全的。不拆油底壳风险低很多。

    校验提示文案

    提交
    还有5条回复
    收起所有回复
  • 变速箱油重力更换就好了,千万不能上循环机。上循环机有风险,可能会压力太大冲坏阀门,或者把金属碎屑粘附在变速箱活动机构上。至于油底壳,拆不拆出来清洗,问题不大,那些说拆了以后会漏油的,那都是路边修车铺的手工不到位,说句难听,你要是担心,大多数丰田原厂油底壳不超过200块,对,新的。

    校验提示文案

    提交
    一个机器不停的抽出来那种不是循环机吧

    校验提示文案

    提交
    那个注入口比较难拆开找,接着再提醒他,就怕他不以为然。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 找原厂的维修手册,按流程操作,有的换过了还得用电脑自学习啥的,有的是对操作的油温有要求,有的加过之后里面有溢流管,需要看情况进行补加的…总之换变速箱油里面门路挺多的,我的车我是自己找了原厂的维修手册留着的

    校验提示文案

    提交
    网上大概查了下,了解了个大概。维修手册好像网上也难找。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 油液也一样 你这个第四代汉 8ar-rst 2.0T+AT 和雷的老rx差不多 at油最好用 日本丰田推荐标准 埃克森美孚代工超低粘度,广丰后来出了个国内平替 南方日石代工o

    校验提示文案

    提交
    变速箱油个人觉得用原厂油就好。机油就不推荐原厂油。

    校验提示文案

    提交
    看个人喜好 机油原厂也没问题 至少顺滑 节能能力首屈一指

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 感觉就是油的问题。滤芯只是过滤作用吧。没多少技术含量吧,况且旧的里面都那么脏了,跟之前的通过量也不一样吧。都能正常使用。何况新的。
    猜测,1个可能不是加多了就是加少了。
    第二个,粘度区别之类的。但是官方都宣称能用应该问题不大的,不然大厂不会堂而皇之给匹配。第三可能
    就是换的时候没换干净,把管路里的脏东西弄下来堵了新的滤芯。

    校验提示文案

    提交
    反正扑朔迷离,还好后面解决了。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 其实现在最稳妥的就是拖车去4S,重新换一遍,检查就完事了。当然就是多花钱。我不理解你再买油再去同一个店是什么操作,省个工时吗?都怀疑这家店操作问题了再去一次指望他们这两天突击培训下你这个变速箱的问题修复?

    校验提示文案

    提交
    谢谢指教。我的想法是出问题,第一时间应该先找他们,也比较近,2公里。如果直接去4s店,怕后面真的要大修的话更有扯皮,最理想的就是让他们严格按照维修手册,细致一点重新换,希望能解决问题。真的解决不了,再去4S店解决。目前温和加速还好,就是急加速会顿挫。

    校验提示文案

    提交
    联系过4s店,本地只有一家一汽丰田,但也接广汽丰田的,他们意思要先检查,滤芯也没货,检查后才能决定怎么操作。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 你问ds,还不如去戒色吧贴吧问吧友

    校验提示文案

    提交
    [哭泣]

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 居然有人不问官方客服去问ds [邪恶]

    校验提示文案

    提交
    原来是看了说明书,还有看了网贴。你提醒我了,当时要不要拆油底壳这个问题,应该问厂家,但你在外面修理厂,他肯定也不建议的。

    校验提示文案

    提交
    你要知道ds只是一个复杂点的搜索引擎而已,他的答案都来自于网络上鱼龙混杂的真假消息,特别是中文互联网这个环境可说是假消息比真消息还多,对ds给出的答案一定要验核后才可用。

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 再一次验证了车是修坏的。没事儿别瞎折腾。丰田说明书上只说了定期检查,变速箱油是免维护的。

    校验提示文案

    提交
    是的,按照说明应该检查就好。我还是网贴看多了。好好的不折腾才是对的。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 能跑就别管它

    校验提示文案

    提交
    变速箱油的确,真是教训。原来本田车开到现在十几年十几万公里,从来没换过。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 变速箱换滤芯对技术要求比较高,很多都是拆了底壳装回去没密封好,导致漏油或者压力不够报错,所以拆了底壳,一定要换新的底壳垫圈或密封胶。

    校验提示文案

    提交
    垫圈是铁的,网上建议不要换,买的爱信滤芯的配套的不是铁的,容易漏。我这款车本身倒是没有密封胶。不知道是否要要求加密封胶。早知是不换油,哪怕换,放多少,加多少就好。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 丰田车,变速箱换油就行,常规三滤可以换,火花塞到时间换,正常油液换,避震确实漏油可以换。车子保养最忌讳到车行临时加项目。

    校验提示文案

    提交
    因为我当时不了解,变速箱还有滤芯。带了4升,以为像机油那样,放4升多补4升多,开始才放了2升。被店老板一说,觉得彻底点更好,拆了油底壳其实才放了3升,滤芯也觉得有换比没换好。现在觉得最好是不拆油底壳换油是最保险的。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 怀疑没装那个o型圈进去,导致变速箱抽油压力不正常

    校验提示文案

    提交
    那个o圈是没装,我以为滤芯自带了。

    校验提示文案

    提交
    刚咨询老板,说有自带的,搞不清楚,到时看看。谢谢你这个重要提醒。

    校验提示文案

    提交
    还有3条回复
    收起所有回复
  • 丰田……就很不理解那些不保养就难受,各类项目来一遍,自己逼自己花钱,没有、没必要的项目也要变着花整一遍,而且还非要省钱,各种凑活不正规。有那钱捏个脚,吃顿肉不好吗,尤其是丰田,为啥买丰田当初的思路又忘了?当然为自己提供情绪价值拔草的另说。

    校验提示文案

    提交
    都怪网贴看太多,又太爱护,听了师傅提醒就想着换了。你说得对。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
提示信息

取消
确认
评论举报

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
105
扫一下,分享更方便,购买更轻松