丰田卡罗拉双擎5年用车简单总结

车子是2019年11月提的，卡罗拉双擎精英版（当年双擎只有3个配置，这个是中配），前面也有我发过的分享。

当年这台车的中控屏车机基本就是什么功能都没有，只有后视的倒车影像是有点用的，还是远古画质，carplay全世界其他国家的卡罗拉都配上了，就中国版本的车型特意阉割了，所以我当年也费尽心思海淘了美版的原厂车机装上去，就是为了carplay功能。现在丰田也想通了，车机该给的功能都给了，但也“醒悟”得太迟了，大部分潜在消费者已经被国产品牌抢走，我只想说两个字：活该！

车子很少停露天车位，车漆光泽度还可以

回归正题，过去了5年，我想着也可以发一篇用车总结了。

先说整体情况，现在车子行驶了85000公里，自己觉得车况还相当好，车子没有出现过任何故障，2025年10月更换过一个小电瓶，其他时候就是1万公里进行一次基础保养（换机油即可），空调滤芯和空气滤芯蹲到好价自己买入更换。

19款车型的APP只给免费用3年，但没有远程空调功能，后续要收费，干脆不用了

这5年用车，它的最大优点当然是省心省油了，2019年要买车的时候，当时的新能源车型选择还真不多，选择双擎就是看中它中低速那种灵活轻盈的驾驶感（对比1.2T纯油车型），油耗现在表显是4.4L每百公里，日常都是加92号汽油，自己计算加油花费，每公里能源成本基本在2.5毛，日常加满油，城区可以轻松开超过900公里，实际城区过千公里也是没问题的，纯高速应该油耗在6.5L每百公里，丰田的THS在中低速行驶的确可以做到很省油。

看得到的皮质部分，都是自己后续贴钱加装改装的

再说说缺点，首先是舒适性配置都没有，什么座椅通风加热一并没有，能手动调节的东西全都没有电动，新车全车唯一的真皮就是自己（当年这款是布座椅，方向盘也是裸露塑胶的）。再就是隔音几乎没有，当它是工具车还可以接受，如果你稍微有点追求，这车就是很吵的，发动机接入能很明显地感知，路面情况不好也可以感受到明显的胎噪和震动，开高速，风噪自然也是明显的，发动机马力小（好像只有99匹），开到120km，发动机嗷嗷叫。总之，说丰田耐用稳定，其实很大一方面的原因是它根本没什么可以坏的，电子化的东西很少，回望这几年国产新能源飞速发展，合资品牌的车型也是被市场教育了。

再买车会选什么车？还会再买丰田吗？

再买车肯定就不选丰田了，同样的预算，有太多更好的选择了。图丰田什么？我实在是想不出理由再选一次丰田。

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