军火库 篇三十五：Metal Proud 1:32 Tiger I 虎式重型坦克(二)

首先和大家说声抱歉，因为工作的原因，我的模型评测系列停更了大半年。文章虽然没空写，剁手可一直没停。最近居家，我又有了时间，争取把玩模的快乐分享给大家。

阳光烈烈，黄沙滚滚，炮弹出膛，一击必杀！猛虎下山，威震四方…二战中的北非战场，有着独特的魅力。而著名的虎式坦克，也曾在这里留下了战迹。今天的评测主角，是MP系列的最新产品--突尼斯战场的501重装甲营121号虎式坦克。

伏虎潜行

国防军第501重装甲营简介

1942年11月，随着盟军不断巩固在地中海的制空权与制海权，北非德军的补给状况日益窘迫，胜利的天平已经开始向盟军倾斜。对隆美尔及其麾下的数万德意联军而言，如果没有强力的增援与充分的补给，那么走向灭亡就只是时间问题。1942年底，作为首批组建的三个陆军独立重装甲营之一，第501重装甲营完成训练后分批赶赴北非。

国防军第501重装甲营营徽：一只潜行的老虎

1942年2月16日，第501和502重装甲连在德国中部图林根州的首府埃尔福特（Erfurt）组建，以准备接收虎式坦克这种新型装备。同年5月10日，陆军第501重装甲营正式在埃尔福特组建，501和502重装甲连分别改为501营1连和2连。501重装甲营也成为了编制中第一支虎式坦克部队，但直到1942年8月，他们才接收到了第一批2辆虎式坦克。1942年11月，501重装甲营达到了齐装满编，全营装备20辆虎式坦克和23辆三号坦克。

受制于亨舍尔“虎”式传动系统的问题，不断地改进设计耽搁了量产，大部分坦克还停留在生产线上,截至1942年12月31日，亨舍尔公司位于卡塞尔的工厂总计只下线了83辆(一说76辆)“虎”式坦克。与此同时，元首还下令将首批下线的“虎”式优先调拨给在列宁格勒作战的第502重装甲营。

501营124号三号N型坦克，突尼斯，1943年。由于1942年时的“虎”式坦克产量不足，最初组建的重装甲营都混编了一些三号坦克。

1942年11月，501营1连抵达突尼斯，几乎刚一卸船，就卷入了稳定和恢复德军战线的战斗中。在1942年底至1943年2月，501营作为新组建的第90装甲军(1942年12月8日改组为第5装甲集团军)直属部队，配属第10装甲师作战。在几次成效不一的作战行动后，“虎”式坦克虽然锋芒初露，但未能从整体上左右战局的发展。

501营111号虎式坦克，突尼斯，1943年。在抵达北非后，第501营的官兵们发现他们需要将更多的时间用于与当地人打交道。当地人将德军视为赶走法国殖民者的解放者，对他们大多持欢迎的态度。

1943年2月26日，501营得到了15辆四号G型坦克的补充，同时得到的还有来自陆军总司令部的命令:第501重装甲营改编为第10装甲师下属第7装甲团第3营，麾下的2个连分别重新命名为第7装甲团第7和第8连。这也导致部分501虎式坦克编号，采用了7和8打头。

第7装甲团724号虎式坦克(原501营112号车)，突尼斯艾杰姆(El Jem)，1943年3月18日。这辆坦克显然经历了连番苦战，车首灯和左侧的一个负重轮都不翼而飞，炮塔防盾上有弹痕，炮管前端绘有6道击杀环。此照片为后人上色作品。

第7装甲团732号虎式坦克(原501营132号车)，突尼斯艾杰姆(El Jem)，1943年3月18日。

1943年3月，原501营的虎式坦克仅剩下11辆，与其他车辆一起全部编入新增援来的504重装甲营(真正到来的仅1连)。而随着1943年5月北非战事结束，501营原有的虎式坦克全部损失殆尽。在北非战场作战期间，501营取得了超过150辆敌军坦克车辆的战果。

重建后的501营121号虎式坦克

1943年9月，德军以原501营人员为核心，重建了501重装甲营，在1943年底完成训练，装备齐整后开赴东线战场。在1944年7月再度全军覆没。德军迅速开展了第二次重建，在1944年8月为501营装备了45辆虎王坦克并继续赴东线作战。501营于1944年9月接收了原属509重装甲营的一批虎式坦克，使编制内坦克达到了53辆，这也是整场战争中501营最高的战力水平。1944年11月，501营更名为第424重装甲营，并继续在东线战至1945年2月。尔后，第424营残部被解散，1连和2连参与组建第512重装甲歼击营，装备“猎虎”坦克歼击车，3连在1945年3月底的一次战斗中被击溃，最终投降。501营的最终战果约为450辆敌军坦克车辆，自损120辆坦克，在德军各重装甲营中战绩靠后，这与其两次覆灭后再重建不无关系。

1943年4月21日，504重装甲营的712号虎式坦克(原501营21/81号车)中弹后炮塔被卡住，车组弃车。该车被英军缴获，后运往美国阿伯丁武器试验场进行测试和展览，现保存于美国陆军本宁堡基地。(请忽略博物馆的涂装吧😂)

501重装甲营121号虎式坦克“Alwin”

唯一一张体现121号车名“Alwin”的照片，“信使一号”行动，1943年1月20日。这个名字涂于炮塔侧面观察缝和车号“121”之间，上方还有更小的501营的营徽图案，同时炮塔周围也有迷彩涂装，储物箱颜色明显更浅。

本期模型的原型--501营121号车，即1连2排排长车。得益于拥有一个爱好摄影的长官(划掉)/德军为了虎式初战的测试用途，这台车留下的影像资料还是比较多的，也可供模型考证参考。

嗯，爱好摄影的长官

1943年1月18日至24日，121号车参加了德军的为保障突尼斯城南部联络线的“信使一号”作战行动。这些照片这辆坦克的特点是其车体正面有一块污块，右后挡泥板上安装有木制弹药箱。在121号车在北非作战期间拍摄的大量照片中，其车长，即1连2排排长费尔梅伦少尉(Lt.Vermehren)大多情况下都站在自己的指挥塔里用望远镜观察远方的情况。

摄于1943年2月26日，501营从玛特尔（Mateur）前往西迪恩瑟尔(Sidi Nsir)的途中的121号虎式。注意包裹着炮口制退器的防尘罩。

1943年3月1日，撤离亨特山谷前线的121号虎式，在它身上仍保留着战斗后的痕迹，注意它那丢失了的外侧负重轮。

部分早期战史资料，如《虎之战迹》，记载在1月22日，脱离战斗前往集结地的途中，121号虎式坦克被击穿后部装甲后烧毁，成为德军在非洲大地上完全损失的第1辆“虎”式坦克。但近年来有新的不同的考证意见，认为121号车虽然发生火灾但之后被修复，并参加了后续战斗。这几张照片经考证，是参加1942年2月26日至3月1日的“牛头”作战行动的121号车。2月27日，该车曾触雷，车长费尔梅伦少尉受伤。

121号车的残骸。在“牛头”行动中，多辆虎式坦克触雷无法行动，在3月1日德军停止进攻后，这些不能移动的坦克均被德军就地炸毁破坏，因为虎式坦克对西方盟军尚属秘密武器。也有说法称在2月27日121号车遭到了盟军空袭，车长费尔梅伦少尉和炮手乌尔里希下士阵亡，但121号车仍成功撤退并继续参加了后续的战斗。这两张照片来自英军，他们也运走了炮塔残骸，这也是目前资料里显示的121号虎式坦克的最终结局。

模型评测

这台虎式坦克模型已经是MP系列的第四台产品，在大半年的时间里，厂家的工艺和质量有没有进一步提升呢？让我们来看看。

包装

外封套正面。展示的沙漠风格背景上的模型，右上方标注了此台极初期型虎式的排气管形制，以及作为卖点的金属车长兵人。

外封套顶部。资料内容为极初期型虎式和501营121号车的介绍。

外封套背面与底面。着重介绍了模型的卖点:合金材质部分，可动悬挂，可动舱门，涂装考证等等。底面是厂家信息。本款货号为MP-912042D。

外包装盒与之前的一样，开窗展示盒，是通用的包材。

内包装。没有塑封的背板很简洁。配件包用这条捆扎胶带固定在地台下方。

内包装的背景板一直是有类似模型封绘的精美背景图，在不再将配件塑封包装在背板上以后，完整的背景图也可以作为模型拍照的背景。沙漠战斗描绘的很不错。

仔细看，背景图上这两台虎式是化用的两张历史图片，这个彩蛋很加分。

配件包继续采用了“机密文件”“油纸包”造型，正面有一颗501营营徽的火漆印，仪式感十足。配件，说明书和收藏卡均收纳在内。

说明书比之前的产品又多了一些内容，增加了背景介绍，虽然是将外封套上的英文内容机翻，不是很通顺，但总归是进步。图示也详细介绍了极初期型虎式和初期型的一些区别。

收藏卡。多了一个塑封套，反而不好取，我认为没必要。

模型本体

这台虎式给我的感觉比上一台要好。整体的色调没有上一台迷彩那样花哨“轻佻”的感觉，反而有沙漠潜行猎手的伏击感。有的朋友可能会觉得这台虎式的主色调不像传统印象中的北非虎，特别是黄色不像传统模型封绘或者游戏中德国沙黄的色度，而且一种黄色发乌发绿的感觉。根据501营的战史资料，该营原计划是前往东线作战，虎式坦克原色应当是德国灰(RAL7021)，但在接到去往北非的命令后，这些虎式坦克便被整体涂上了一层德国沙黄(RAL8000)，造成了这种视觉效果。

车体正面。极初期虎式正面很简洁，强悍的装甲还用不着备用履带放在正面增加防护，这是符合501营1连虎式特点的。

驾驶员观察窗上方的两个孔，供双目式潜望镜(KFF2型)使用，是极初期型虎式特征之一。

炮管制退器是我发现的第一个槽点。熏黑效果得到了类似铅笔涂灰的旧化，以盖住制退器的合模线。但这玩意居然掉色了！

炮管下面看不见的地方，渍洗的痕迹还在。

车体后视方。501营的车辆上，各种工具安装相对固定。注意右后挡泥板上并没有121号原车所装载的木制弹药箱。

早期型Feifei空气滤清器，1942年11月至1943年3月间生产的虎式均有装备。

车体后方，几处能够体现501营极初期型虎式特征的细节:Feifei空气滤清器早期型号、带有外侧挡泥板的转角挡泥板、折角形排气管护罩。

夹在排气管中间的引擎启动用适配器。注意上面只有一个孔洞，这是迈巴赫HL210P45型引擎所使用的。

发动机舱。与上一台虎式结构一致，模具应该是无变化。可以观察到Feifei空气滤清器，V形导管进气口防雨罩，炮塔储物箱，上一张图里的履带更换用工具箱，排气管护罩，这些部件的颜色都比车体颜色要更浅。这是因为这些部件，都是501营在虎式坦克抵达突尼斯后，根据命令或自行加装的，它们并没有和车体整体喷漆，而是单独喷了一层沙漠黄棕色(RAL8020)。模型把这一点表现出来了，值得称赞。

炮塔顶部。可以再次观察到储物箱与炮塔的色差。车长舱门位置调整到了正确位置，合页位于两点钟方向。车长指挥塔前面的笔道痕迹，可能是旧化误涂。

炮塔直接瞄准器，实际上就是焊接在炮塔上，车长指挥塔前方的一截尖锐细长的钢条。这种战场改装只出现在了501营1连的虎式上，也可以认为是虎式投入战场后装甲兵们的一种自发探索。

炮塔正面。注意主炮炮盾两侧切削加工留下的面部结构，符合极初期型的形制。炮塔前端缺少了501营1连独有的炮塔直接瞄准器，原因可能是过于细小的部件容易受损吧。

回到车体正面左侧。车灯安装位置在正面装甲下方，比标准位置更靠前，这也是501营1连独有的自行改装。模具是在第一台初期型上修改的，所以留下了一道截断的车灯电线。

有动手能力的玩家可以像图示这样用细铁丝连接一下车灯线路。图片来自模友啊哟。

车体正面右侧。缆绳头位于前方，有些模友说按照极初期虎式考证，缆绳安装时是将缆绳头安装在后方的。但这台车属于501营接收的第二批车辆，对照实车照片，随车工具和缆绳安装位置都是符合的。

挡泥板上的正方格防滑纹，只出现在501营的虎式坦克上。

炮塔左侧。车辆编号121为白边空心数字，旁边有车名“Alwin”和501营营徽。“Alwin”这个名字不知道是不是致敬他们的长官～

炮塔右侧。极初期型的炮塔右后位置是手枪射击口，这与后面型号的逃生门有所区分。

车体侧面看起来比上一台虎式多了一丝威猛和沉稳，可能是侧面的铁十字，也可能是向下调整的诱导轮，这个未装裙板的侧面的线条很舒服。

行走系统，并没有很重的旧化，北非战场环境和较短的作战时间也不适宜重旧化。

底盘，后部发动机检修口两个圆形，契合迈巴赫HL210P45型号发动机。连接负重轮的摇臂与车体有色差，属于漏上色了。

配件

全部配件一览。主要为摆造型用工具、小部分车载配件和合金车长兵人。

这次的U形拖车环材质比较硬，韧性很差，已经有不少模友在安装时，用力往里怼的时候摁断。我断了一个半。解决方法一是使用电吹风加热，使其变软后再安装；二是可以更换1:35的拖车环补件。车灯的细杆安装的时候也要小心。

备用履带是直接插在车体后侧底部的。裙板背面有标记，标示安装位置。

本台模型的新卖点，合金车长兵人，官方定价也为此上涨了50块钱。我对这个兵人的感受是做工相比以前的兵人没有进步，材质换成合金以后倒是很重，不得不扶着拍照。但肩膀处接缝、胸前勋章这些部位处理的都很一般，更谈不上衣服褶皱明暗阴影这些比较高级的效果了。最不满意的就是望远镜镜片没有涂色，好像举着两个鸡腿，不如把炮口制退器那些铅笔灰匀过来点。

可动性

可动舱门虽然比上一台初期虎少一个炮塔逃生门，但舱门的可动工艺有了较大的提升。

驾驶员和装填手舱门由于在连接的曲柄位置增加了一个活动关节，使得舱门可开启角度更大，从而可以把玩家自行搭配的兵人放进去。

车长指挥塔是可以取下来的，车长舱门则是取消了合页处的一个限位点，可开启的角度也增大了。

发动机舱门装配契合度有所提升。

模型静改动作品，来自模友海盗旗

推车顺滑程度和上一台是一样的，原装软胶履带由于形状原因不是很贴合，需要多磨合一下才能推起来。换装金属履带之后推车相当顺滑。有能力的玩家甚至可以像上图一样改成遥控车。

结构与材质

由于主体模具没有大变化，材质也基本不变。上车体、炮塔、主炮管、兵人为合金，其余部位为塑料，履带为软胶。内部结构与上一台虎式相同。

迈巴赫HL210P45型发动机，特征是顶部的三个油浴空气过滤器。

成品图

怎么样，是心目中的北非虎吗？

来自模友Richard的一组照片，配上棕榈树，增添了一丝北非风情。

总结

相比于开山之作，MP品牌的第二台虎式有不少的进步。首先要表扬厂家认真钻研的精神，这台虎式并不是之前初期型模具的简单重涂，在极初期型与初期型的种种不同之处都做了模具上的修改和改进。参照丰富的历史照片也做了比较严谨的考证细节。能按照历史照片配一个在右后挡泥板安装的木制弹药箱就更好啦。

在做工方面，几处可动舱门调整位置、增加开合角度都是很大的提升，装配工艺也有一定的进步。可动性这个优点保持的相当不错，已经具备了静态模型改造成遥控模型的基础。

但缺点依然存在。细小部件的强度、精度与把玩性三方面平衡性取舍，仍然是厂家面临的一道难题。有些部位的模具处理和涂装旧化过于随意，仍然是需要批评的地方。金属兵人属于明显的短板，厂家如果想做好，还需要多多努力，否则的话不如把提价空间和耗费的成本在其他方面提升一下。

英国博文顿坦克博物馆馆藏的504营131号极初期型虎式坦克，馆方考证涂装为黄绿迷彩。

田宫35227 1:35 极初期型虎式坦克模型“北非虎”

模友滑溜以此台虎式重涂作品，黄绿迷彩132号虎式。

至于模型涂装的评价，很多玩家受到博文顿131虎和板件模型的影响，认为北非涂装要么是单色黄中透绿，要么是迷彩黄中带绿，总归是黄绿两色的结合。而这次厂家给出了黄色搭配大面积红棕色块迷彩这样的涂装方案，据说也是得到了欧洲一些最新考证的信息才确定的，总归是为了坚持考证而放弃了接受程度更高的黄绿迷彩。

我个人对色块迷彩喜好程度是高于条纹状迷彩的。让我在MP出过的这两台虎式中推荐的话，我会倾向这一台。目前这台虎式坦克模型在几家模型代理淘宝店铺和厂家官方网站都可以买到，官方定价是799，代理有活动价格砍一砍在750左右，金属履带需要另行购买，以上价格供参考。

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参考文献

《虎式I型重型坦克》日本MODEL ART CO.,LTD.著/袁斌译/吉林美术出版社；

《虎式坦克全景战史》（第一卷）郑鑫编/重庆出版社；

《<闪电战>北非之虎（一）：第501重装甲营的组建及开赴北非》；

《<闪电战>》北非之虎（二）：第501重装甲营的北非首战及夺取迈贾兹巴卜》；

《<闪电战>》北非之虎（三）：“信使一号”行动与“信使二号”行动》；

《<闪电战>》北非之虎（四）：“春风”行动与“牛头”行动》王轩著/微信公众号:崎峻战史

《贝加虎冢 —— 第501营在北非的一次失败作战》；

《贝加虎冢 —— 德军角度所能呈现的细节》夏逸凡著/知乎专栏:装甲维修部。

所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见！

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