日系品牌/产品10月销量点评：两田一产决不允许别家掀起波澜

先来看看10月份日系品牌各家的表现：

日产10月销量同比下降2.1%至139064辆，1-10月累计销量同比下降0.6%至123万辆;

丰田10月在中国的新车销量同比下降2.9%至131700辆，而1-10月累计销量同比增长7.2%达131.3万辆；

本田10月在中国的新车销量同比增长6.5%达147716辆，其中包括六款车型过万辆，1-10月累计销量增长15.2%达127.1万辆，而一个新的数据维度是，10月份搭载混合动力系统的5款车型销量总计15373辆，也就是占到了总量的10%；

马自达发布10月的销量信息显示，该月其在中国市场销量同比下降9.1%至19882辆，1-10月累计销量为181624辆。

从上面的数据可以看出了，基本上今年日系品牌的格局就已经定了，丰田大概率拿下日系第一车企的名头——不过丰田数据还将包括雷克萨斯进口车——所以本田将是日系销量第一的单一品牌，日产落到了第三位，马自达是上述各家的零头。

并且从整体品牌认知度来看，本田和丰田品牌已经远高过日产，尤其是丰田的利润率在TNGA架构推行之后得到进一步提升。因此，这两家日系车企在前两年的技术品牌投入换来了现在的溢价，而日产的确就在品牌上略差一截。然而随着电气化时代的到来，传统技术品牌的投入意义有多大也是一个问题，日产正在新技术品牌上加大力度，或许会很快看到成效。

文｜JackieLXX

图｜网络