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一周汽车速报|FCA与PSA宣布合并;大众公布电动化战略规划

2019-11-04 20:19:17 18点赞 9收藏 30评论

汽车资讯,看这一篇就够了!每周一晚上,为值友盘点上周汽车圈的大新闻,其中有新车信息,也会有与值友相关的行业动态。

FCA与PSA宣布合并

10月31日,FCA(即菲亚特克莱斯勒)和PSA(即标致雪铁龙)正式发布联合公告,宣布合并,合并后新的集团将成为全球第四大汽车制造商,位居大众、丰田、雷诺日产三菱联盟之后。合并之后,FCA和PSA双方将各持有新集团50%的股权,董事会将由11人组成,其中6人来自PSA,5人来自FCA。FCA董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)将担任合并后集团的董事长,PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)将担任新集团的CEO。新集团的总部将设在荷兰,市值达484亿美元,年销量预计达到870万台。

一周汽车速报|FCA与PSA宣布合并;大众公布电动化战略规划

那么,我们该如何看待两者选择合并呢?小小值认为,FCA与PSA合并的原因主要有以下几点:

实力相当,销量相近

从公开的信息来看,FCA集团市值223亿美元,PSA集团当前市值为225亿美元,市值十分接近。而在销量方面亦是如此,FCA在2018年的全球汽车销量为484万辆,PSA为413万辆,分别位列第八和第九。在择偶时,往往综合实力比较接近的一对男生女生会更好更持久地相处。人如此,车企之间的合作同样如此,或许正是因为FCA与PSA集团实力相当的关系,两者之间的合作才显得格外平等,两者几乎有着完全一致的话语权。

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市场单一,产品互补

尽管从全球的角度来看,FCA与PSA的销量表现还过得去,但是却都存在市场单一的问题。FCA的主要战场在北美,其利润的98%都来自北美地区;而PSA相信大家就更加熟悉了,其主攻的是欧洲市场,有80%的销量是由欧洲市场贡献的。两者合并之后,双方将会更方便进入彼此的优势市场,相信未来FCA会在欧洲扩大市场份额,而PSA也会更快地重返北美市场,这样的互补对于FCA、PSA显然是一个双赢的结果。

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除了市场之外,FCA与PSA的产品线也存在互补关系。FCA主攻大型的皮卡、SUV(比如道奇和JEEP)以及豪华车、跑车(比如法拉利玛莎拉蒂);而PSA的产品主要为中小型的家用车。因此,在合并之后,它们完全可以通过共享平台、动力等手段,去实现扩充产品线,达到扩大市场的目的。

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电动化、自动化

目前,无论是以丰田为代表的日系品牌,还是以大众为代表的德系品牌,亦或是我国的自主品牌,都在努力实现电动化化、自动化。而在这两方面,FCA与PSA显然也不敢懈怠。FCA与PSA合并后,将共享技术,分摊研发成本,这显然能加快电动化、自动化的进程,对于他们的“逆袭”是有利的。

对于中国市场的影响

在中国市场的表现上,两者再一次展现出了惊人的默契。最近一年,无论是FCA还是PSA,两者销量都下跌了50%左右,旗下的品牌基本都是名正言顺的边缘品牌,常被消费者用来调侃谁会更早退出中国市场。其实,两者在中国市场存在的问题是比较接近的,主要都集中在产品规划与管理方面。那么,合并后的新集团是否会对在华战略做出调整,以帮助旗下的品牌走上正轨呢?不过……考虑到这两个集团一个主攻北美市场,一个主攻欧洲市场,它们联姻之后我们也不能排除它们携手退出中国市场的可能性……

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最后,还有一个比较有意思的点,未来FCA、PSA在华的合资公司有望迎来一个有史以来最长的合资车企名字,比如:XX标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒有限公司……

大众公布电动化战略规划

近日,大众在我国发布了最新的品牌标识(扁平化的新logo),并公布了主题为“goTOzero”(走向零排放)的最新电动化战略规划。

ID.3确认由上汽大众国产

ID.3于今年的法兰克福上全球首发,继欧洲之后,其在中国市场也即将进入量产阶段。根据规划,国产版的ID.3将由上汽大众在新的安亭工厂进行生产。跟据其2020 年年中在欧洲销售的时间点推测,国产版ID.3正式在华上市的时间很可能是在2021年年内。

新车速递:千呼万唤始出来,后驱版大众"高尔夫",你爱了吗?在2019法兰克福车展开幕前夕的大众集团之夜上,大众全新纯电动车型ID.3正式亮相,并向欧洲市场开启预订,限量生产30000辆。新车基于大众的MEB纯电平台打造,定位紧凑型轿车,采用后轮驱动,提供330km、420km、550km三种续航里程(WLTP测试标准)的车型,目前开启预订的ID.31st特汽车小小值| 75 评论206 收藏103查看详情

ID.初见首发

除了ID.3以外,大众还亮相了一款专供中国市场的电动车型——ID. 初见。据了解,ID. 初见将定位于 A 级 SUV,并在 12 个月内启动生产,成为第一款在华生产的ID系列电动车。尽管新车身披伪装,但是我们还是不难发现,ID.初见使用了最新的扁平化大众logo以及类似于ID.3的设计语言,想必它的外观、内饰也是比较前卫的,有别于途观等传统燃油车型。

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MEB平台未来规划

自 2012 年大众开始使用 MQB 平台,至今基于 MQB 平台生产的车型在全球约占大众汽车集团旗下车型数量的 70%。如果说MQB平台是大众旗下燃油车的基石的话,未来MEB平台就是大众旗下纯电动车的基石了。共用同一种平台,进行模块化生产,无论是对成本控制,还是生产效率都是有利的。针对纯电动汽车开发的 MEB 平台,有着长轴距、长续航、充电快的优势,有利于大众未来生产更多平民化、大空间、长续航的纯电动车。

对此,大众汽车乘用车品牌中国 CEO 冯思翰还表示,至2020年,大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本。至2023年,大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。

新车速递

大众探影 国内亮相

10月31日,一汽-大众首款小型SUV亮相,定名探影TACQUA。探影是上汽大众的途铠,其原型车为海外的大众T-Cross。外观方面,探影与途铠的差异主要体现在前脸部分,其采用了大众最新的设计语言,更接近海外版的T-Cross。尺寸方面,探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm,略小于途铠,而轴距相比海外版车型加长了80mm,达到了2651mm,与途铠完全一致,这也就意味着探影“体态娇小”,但是很可能有着非常不错的乘坐空间。

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内饰方面,探影与途铠比较接近,依然很“大众”,就不做过多的介绍了。

动力方面,探影将与途铠保持一致,搭载1.5L和1.4T两款发动机。其中1.5L发动机最大功率83kW,1.4T发动机最大功率110kW。传动部分,将匹配一台6速手自一体变速箱或一台7速双离合变速箱。

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众所周知,近年来大众在我国部署的SUV战略是非常成功的,无论是探歌、探岳还是途观L都在各自的细分市场取得不俗的表现。而如今,随着一汽版T-Cross——探影的到来,大众完全有可能进一步侵占小型SUV细分市场。

全新一代ix25 国内上市

10月30日,北京现代全新一代ix25正式上市,共推出4款车型,售价区间为10.58-13.68万元。新车采用了现代最新的家族式设计,当然也包括极具争议的“鲶鱼”前脸。不过,整体来看新ix25的造型还是比较协调、时尚的,比较符合年轻消费者的审美。新车的车身尺寸为4300/1790/1620mm,轴距为2610mm,介于主流的小型SUV与紧凑型SUV之间。

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作为一款定位较低的小型SUV,新ix25的内饰还是以简约为主,其亮点主要集中在倾斜的中控大屏与“倒L”型的挡把上,还是存在一定的辨识度的。

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动力方面,新车全系搭载了一台1.5L自吸发动机,最大功率84.5kW,峰值扭矩143.8N·m,与之匹配的是一台6速手动变速箱或一台CVT变速箱。

近些年,现代、起亚两大韩系品牌在国内一直处于不温不火的状态,鲜有亮眼的产品,而且性价比也每况愈下。而这款全新一代的ix25整体上属于不功不过的水平,定价相较于现代的品牌溢价能力来看显然是偏高的。但是,如果现代能够给到足够大的优惠,其终端售价将来到主流自主品牌的价格区间,还是比较有吸引力的。更何况,现在小型SUV市场的竞争暂时还不如紧凑型SUV、中型SUV等细分市场来得激烈,这对于现代来说未尝不是一次翻身的机会。

宝骏RS-3 国内上市

10月29日,新宝骏RS-3正式上市,基于R平台打造,定位小型SUV,新车共推出4款配置车型,售价区间为7.18-8.98万元,起售价比宝骏510高了1.6万元。作为新宝骏R平台下的第4款车,RS-3的外观、内饰相比510有了质的飞跃,但是却没有从销售网络等方面将新宝骏与过去的宝骏区分开来,消费者恐怕还是比较难以接受的,对此感兴趣的值友不妨移步:

新车速递:新宝骏RS3上市昨晚(10月29日),新宝骏RS-3正式上市,基于R平台打造,定位小型SUV,新车共推出4款配置车型,售价区间为7.18-8.98万元,起售价比宝骏510高了1.6万元。外观作为新宝骏“R系列”的新成员,RS-3采用了宝骏最新的“星际几何”家族式设计,八边形的前格栅搭配分体式的前大灯,格外醒目,而车汽车小小值| 8 评论51 收藏7查看详情

 本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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