*级体验!适马500mm F4 DG Sport使用感受!
终于买了一颗梦寐以求的500mm大定焦,这篇文章就来写一写我对于这颗镜头的使用感受。
之前上班的时候一直用适马150-600mm F5-6.3 Sport,就一直对大光圈定焦心心念,如今终于有机会做主,于是
虽然说确实有点贵,但是对于尼康原厂500mm F4高达70000+的价格来说,35000真的不算贵。
在买之前在尼康新出的500mm F5.6 PF ED VR上纠结了很久
尼康的500mm F5.6 PF ED VR价格只有29000+,体积更是小了一大圈,但是考虑到小一档的光圈和不能保证的画质(没有评测文章,也没有太好的样张),最后还是毅然决然的下了适马的单。
大气!!!!!
然后把镜头包取出来,这个镜头包真的很大!!简直和火箭炮一样。
不得不说,这个镜头包还是设计的非常合理的!上面有一块泡沫垫,可以取掉。放在里面的时候可以固定镜头,取掉了可以把相机直接装在镜头上,装上带手柄的D850完全没有问题!
这样的话在装双机的时候就比较方便,一个机身直接装在镜头包里,相机包放另一个机身和常规镜头。
于是,在十月末,刚好有China GT的拍摄机会,这次作为官方摄影团队的一员想想还真有点小激动呢。这次一共带了四颗镜头,两个D850机身,一个A7M2,一套廉价的双机悬挂系统。除了500mm F4外,这次用的另一颗尼康原厂的70-200 F2.8电磁炮也是给了我十分深刻的印象(会在以后的文章里介绍)。
外观
重量
这颗500mm F4的重量为3310g,适马在这颗镜头中使用了大量的轻量化材料,特别是硕大的遮光罩看着十分霸气而重量因为使用了碳纤维材料而十分轻便,与之形成对比的就是150-600S的铝合金遮光罩。加上机身大概1KG的重量,两者加起来重量大概4.3KG。这个重量对于一个普通成年男性来说手持拍摄并没有太大的问题。
因为拍摄赛车经常需要在高速快门与低速快门之间来回转换,经常需要摇拍,所以我并没有使用独脚架的习惯。
在这种情况下,我同时挂载一台D850+70-200 F2.8和D850+500mm F4的情况下行走略微有点吃力,驻足拍摄问题不大。
在另一次拍摄中,我单独使用D850(带手柄)+500mm F4+1.4增倍镜手持拍摄的情况下,LZ并没有感觉到太大的负担。
拍摄体验
首先是画质
这个规格的镜头画质从来都差不了,更何况是以画质见长的适马。从上手使用来看,画质还是十分让人满意的,相比150-600S的长焦端画质好了不是一点半点。另一个特别让我满意的是这个镜头的颜色,非常的棒,夕阳西下的时候色彩实在让人流连忘返。
对焦方面
经常在网上看到说适马的镜头跑焦啊什么的,根据我的亲身经历来说,我用过适马的17-50、14A、35A、85A、135A、150-600S,在尼康机身上都没有出现过跑焦的问题,无论是D5、D850、D750。买到这颗500定回来测试了一下,依旧没有问题,不知道是我RP比较好么
。
在对焦速度上这颗镜头的对焦速度和原厂几乎没有差别,无论是弱光还是逆光环境都可以准确迅速的对焦。之前在使用150-600S的时候,600端在使用3D追踪对焦的情况下经常会出现拉风箱的问题,但在这颗镜头上并不存在这个问题。
拍摄
这颗镜头在拍摄高速快门的静态画面并没有大问题,可以把遮光罩架在平台上来保持问题。但要注意的是因为焦距太长,要时刻注意快门速度是否达到安全快门。
但在摇拍时这颗镜头手持就有些困难了,建议摇拍的画面还是配合独脚架来拍摄。
防抖
这颗镜头和大多数长焦一样,依然是提供了两种防抖模式。防抖模式1为普通防抖,防抖模式2为运动防抖。
增倍镜
这次带的是适马1.4倍的增倍镜,这个增倍镜拆机版才700元,真是良心。
500定装上增倍镜以后,对焦方面几乎没有变化,画质略微下降但依旧很棒。装上增倍镜以后,照片信息里会直接显示700mm F5.6。天气不错我还特意找来一台D500+1.4增倍镜+500定=1050mm来打了个月亮,而且并没有使用三脚架。
但这颗增倍镜在我转接尼康原厂的70-200三代的时候在弱光环境下会出现拉风箱的问题。
这个镜头的滤镜是内置的46mm滤镜,也就是说镜头前是不能装滤镜的,这点和原厂没有太大区别。但值得一提的是,这个镜头和150-600S一样原厂是没有镜头盖的,只有布套,平时使用时庞大的遮光罩基本上可以保证前镜片的万无一失,但在收镜头时还是要小心一点。
续航
这颗镜头在我的使用过程中,我发现耗电量还是有点大的。我使用D850+原厂电池才拍了一早上就快没电了,要知道平时使用70-200时几乎两天才需要充一次电。
总结
对于这颗适马500mm F4 DG Sport来说,我还是十分满意的,花原厂一半的钱就能享受几乎一样的体验,我只想说:值!!
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