如果你是英国车拥趸，这儿有一场不容错过的拍卖会

这是一场专门为英国品牌车迷准备的经典车拍卖会……

关于经典车拍卖，以前通常是不分产地国籍的将各种车汇聚在一起，而现在已经有愈来愈多的拍卖行开始兴起采用单一国别或者品牌的特色拍卖会，亦是专门为一个国家出产的经典车所准备的，这种方式主要实行于一些二、三线拍卖行，为喜欢单一国别系列的经典车收藏者提供了便利。

来自英国的Silverstone Auctions就是其中之一，这家成立于2011年的世界级拍卖机构，拥有在银石赛道的独家汽车拍卖权，拍品涵盖古董车、现代超级跑车、各类赛车、现代或经典摩托车等。

这次，他们将于5月11日在Heythrop公园带来英国品牌专场拍卖会，届时你能看到颇有特色的小厂作品，以及相比同级车而言价格不昂贵的英国经典。

1956 Allard Palm Beach Mk.2

底盘编号72/70002，引擎编号7771/1

预估成交价：7.5万至9.5万英镑

除非是英国跑车的铁杆粉丝，否则对于Allard这个品牌你很难有什么印象。实际上，Allard和众多跑车品牌一样始于二战后，在公路和赛道上都吸引了人们的注意，但当更多品牌开始追求工程学、美学设计时，Sydney Allard却截然相反，他的跑车仍然是纯粹的机器。

车的名字“Palm Beach”表明了Allard 在美国市场的期望和抱负，尽管事后看来任何小于8缸引擎的车型都不会让美国买家心动——Palm Beach Mk.1只搭载了福特4缸与6缸引擎。据传Allard 设计师Robert Forsyth曾在1955年提出将Allard跑车与美国V8引擎相匹配的建议，Allrad原有机会在Palm Beach上安装美式V8进行更多尝试，这比卡罗尔·谢尔比在AC跑车上的设想早了5年，不过最后Allard还是遗憾错失良机。

这辆Palm Beach Mk.2在1956年伦敦车展上亮相，而在许多人的心目中，这款车被认为是Allard有史以来最好看的作品，但订单并没有向以往来得顺利——总共只有6个。它采用了Allard的经典悬挂设置，动力前面已经提到，来自福特的2553毫升6缸引擎和4速变速箱。

后来这辆车由于受损严重，车辆大部分部件经过重建，而负责这辆车修复工程的是创始人Sydney Allard的儿子和孙子，重新喷涂的胭脂红车漆加上奶油色与红色内饰，格外引人注目。

1934 Alvis Speed 20 SB Vanden Plas Tourer

底盘编号11806，引擎编号14046

预估成交价：10.5万至12万英镑

随着1932年Speed 20系列的推出，“红三角”Alvis的形象发生了改变，这款车型使Alvis从一家财务状况不佳的企业转型为一家时尚、成功的上流社会品牌，成为了当时英国汽车媒体的热门测试与试驾车型。

1933年发布的Speed 20 SB，作为Speed 20系列第二款版本车型，是第一款具有全同步器变速箱的量产车。除增强底盘刚度和独立前悬架外，同时引入了Lucas P100前照灯，提升了夜间驾驶安全性和整体外观效果，堪称当时技术最先进的英国汽车之一。

这辆Alvis Speed 20打造于1934年，车身出自当时最优秀车身制造厂之一的Vanden Plas，也算是见证了两家公司的顶峰时期。

1989年起，Alvis品牌专家对其展开了为期3年的修复，为这部具有出色性能的时髦跑车提供了现代化机械升级，如电子点火装置、Kenlowe风扇和一个现代机油滤清器。

1949 Land Rover Series 1

底盘编号R06100410，引擎编号765011824

预估成交价：3.6万至4.2万英镑

二战后的一天，罗孚首席工程师Maurice Wilks在北威尔士农场度假时看到一辆威利斯吉普，并对它的能力印象深刻。Maurice Wilks很想用一辆英国车来代替它，然而，并没有任何类似的车辆可用。巧合的是，他的弟弟Spencer当时是罗孚的董事总经理，这个计划最后促成了路虎的诞生——不论是农业还是军用都非常受欢迎，这让罗孚公司和英国人收获了意外的惊喜。

最早一代路虎Series 1于1949年至1958年间生产，提供多种轴距版本，长度从80英寸到109英寸不等。对于任何一个路虎爱好者来说，Series 1是最受追捧的，在经典车行业正变得越来越抢手。细节上，前灯安装在格栅后，没有外门把手，搭载1600cc发动机。

这辆拍品是较为罕见的1949款80英寸轴距路虎Series 1，于1949年8月27日首次登记。高修复工作由Tom Pickford负责，其1600cc汽油引擎同样由路虎指定的Jake Wright负责重建。

1989 Railton F29 Claremont

底盘编号SAJJNADW3DA155928，引擎编号8S063379HB

预估成交价：6万至7万英镑

汽车设计师兼工程师Williams Towns曾经负责了阿斯顿·马丁DBS V8和Lagonda等著名英国经典车型的设计。期间他一直在考虑重新打造一部捷豹XJ-S，但既没有钱也没有时间来实现他的梦想。80年代中期，Towns遇到了百万富翁John Ransom，两位汽车爱好者一拍即合，很快就进入了正题——生产一款“低产量高质量”跑车。

这是Towns一直在等待的时刻。将他的草图作为设计基础，车身通过Park Sheet Metal呈现，极简主义的设计线条与其他汽车都截然不同，线条从车头，沿着长长的引擎盖和光滑的侧身，直到弯曲的车尾都没有间断，除此之外铝制车身完全没有多余的修饰。

公司1989年购买了活跃于上世纪30至40年代英国品牌Railton的使用权，一共只生产了两辆车，这一辆带有后轮挡板，金属蓝色的名为“Claremont”，另一辆车是“Fairmile”，没有后轮挡板。每辆车的售价为10.5万英镑，然而并没有售出，在Towns去世前一直由他自己所有。

这辆1989 Railton F29 Claremont内饰使用了最优质的奶油皮革与抛光胡桃木板，豪华设备包括ABS、巡航控制、中央锁定、动力转向、电控加热座椅、电动车窗，空调等。搭载捷豹5.3升V12引擎，最高时速143英里/时，0-60英里/时加速为8.1秒。

自1989年起，该车一共只行驶了13700英里，从2006年以来一直由私人收藏，定期维护和保养。拍卖包含历史文件，以及许多有趣的道路测试报告，杂志文章和销售手册。

1960 Jaguar XK150S 3.8

底盘编号T825184DN，引擎编号

预估成交价：12万至15万英镑

捷豹XK150作为XK系列的最后一款车型，于1957年推出，是捷豹为应对当时美国顾客日益增长的对更舒适、更精致的跑车需求而推出的。外观上，XK150和它的前辈们很容易区分开来——XK150拥有更高的前挡泥板、更宽的格栅、弯曲的整体式挡风玻璃。

而XK150系列中最具代表性的无疑是3.8S，其3.8升的双顶置凸轮轴直列6缸引擎可输出惊人的265马力，使得3.8S的最高时速超过135英里/时，0-60英里/时加速7.8秒。在当时媒体测试时，XK150经常能做出130英里/时的速度。此外，捷豹还为XK150配备了四轮盘式制动器，确保任何驾驶者都能迅速让XK150停下来，就像当年捷豹在勒芒赛场所做的一样。

这辆XK150看上去很棒，但其实有个瑕疵——最初它是一辆硬顶跑车，出厂时配置为珍珠灰车漆和红色内饰，当1990年在进行修复时将其改成了敞篷跑车。

2000 Rover Mini Cooper Sport

底盘编号SAXXNPAZEYD183567，引擎编号12A2LK70396158

预估成交价：无底价

2000年，罗孚决定停止生产有着41年历史的英国国民车Mini，不过在结束之前发布了Mini Classic系列，就包括了这部Mini Cooper Sport。其中的一辆属于歌手Jay Kay——这位英国乐队Jamiroquai的主唱多年来一直是经典车收藏者，因此他所有的这辆充满了浓浓的歌舞厅之风。

Jay Kay的Mini Cooper Sport与其他定制车相比完全不在正常范围内，整车几乎被各种红色所包裹，深红色的外观与定制的内饰相呼应，后排座椅上放置了一组散落的垫子，后窗安装了窗帘，车内天花板上甚至还有迪斯科灯负责照亮整个内部。打开后备箱，你会看到一个储藏丰富的迷你酒吧，一切显得非常摇滚。

Jay Kay自2008年以来一直拥有这辆车，目前仅行驶了1.6万英里。如果你是一位铁杆的Jamiroquai粉丝，相信这款时髦Mini绝对是不可或缺的座驾。

1950 Aston Martin DB2 Washboard

底盘编号LML/50/16，引擎编号LB6B/50/173

预估成交价：47.5万至55万英镑

阿斯顿·马丁DB2于1950年纽约车展首次对公众亮相，截止到1953年一共制造了411辆。其中前49辆采用镀铬框架凸形格栅，分为三个独立部分，侧身采用大面积的矩形冷却通风口，在这之后的DB2则是单件式凸形格栅，无侧面通风口。

由于中间的格栅看起来看起来像洗衣板，也就有了这个“Washboard”这个昵称，便于区分早期和后期DB2。

这辆拍品是第6辆生产的DB2，根据它的遗产证明，最初配备了杏仁绿车漆，内饰为米黄色，这点与1949年勒芒3辆参赛车的颜色相同。出厂后于1950年12月14日交付给了它的第一位主人Tony Luxton，Luxton热衷于赛车比赛，在50年代早期的澳大利亚赛车史留下了印记。

2009年这辆车来到了Vern Schuppan手中，这位才华横溢的澳大利亚赛车手在各个级别的比赛中都取得了成功，在Schuppan的严格要求下，DB2被恢复到最佳状态。后于2013年末回到英国，成为JD Classics车库里重要的车型之一。

2015年，这辆DB2登上了更大的舞台——荣获原石滩优雅竞赛“战后跑车”组别第3名。可以说这辆车即使不是世界上最好的DB2，也是最好的DB2之一。

看完了Silverstone Auctions的英国专场，下回小编将带您走进本月即将在意大利举行的Mille Miglia专场拍卖会，敬请期待！

文｜不知名车型

图｜不知名车型