乐高火车（10277）发布 Crocodile Locomotive 海外定价 99美元

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LEGO 乐高近日上架一款新品，CREATOR系列“10277鳄鱼火车头”美国乐高网站说7月1日正式发售，99美元，国内什么时候上架不详，有人说定价是999元。淘宝已经有店铺在预售了。价格在860-960的范围。

这套火车头的零件数量：1271片，建议年龄：18岁以上，人仔有2个，并不像其他的乐高火车配有玩耍的轨道，但是含有一段52厘米左右的展示用轨道，它这样搭配，并不像是给小朋友们玩耍用，而是作为模型来展示，且套装里配有展示牌。

展示牌中写着这玩意的型号是：Ce 6/8 II，瑞士产的，服役时间是：1919-1986，最高时速有65公里/小时。

产品介绍

为什么这玩意叫鳄鱼火车头呢，这不是乐高给起的名字，它叫鳄鱼由来已久，因为对称的机车被分成三部分，前轮和后轮单元通过连杆连接到4个电机上，中央部分连接到司机室和变压器室。这种有长鼻子的铰接式车辆，看起来像鳄鱼的大嘴巴，所以这机器有这样一个绰号已经很久了。

图片摄影师：Martin E. Walder, Plutowiki。拍摄于2013年6月15日

作为世界上最著名的电力机车之一，Ce 6/8 II是20世纪初由SLM(瑞士机车和机器制造商)为瑞士联邦铁路(SBB-CFF-FFS)制造的第二代强力机车，用于当地的圣哥达铁路线路。圣哥达铁路（德语：Gotthardbahn ）是瑞士的瑞士北部跨高山铁路线到提契诺州的。这条线是北欧和南欧之间重要国际铁路连接的重要部分，特别是在鹿特丹-巴塞尔-热那亚走廊上。线路通过海拔1,151米的圣哥达隧道，贯穿阿尔卑斯山。然后，下降到贝林佐拉，海拔241米，再次爬升到蒙泰切内里，途中过卢加诺和基亚索。高度上的极端差异使得线路使用了多个螺旋上升设计。这条线路坡度陡峭，弯道狭窄，想通往瑞士阿尔卑斯山中心的戈特哈德隧道，翻过陡峭的坡道，需要一台大功率的电力机车。

这条干线是瑞士的高标准的铁路线，建设始于1872年，一些海拔较低的部分于1874年开放。整条铁路线在戈特哈德Gotthard隧道竣工后于1882年开放。早年是私人投资建设，1909年并入瑞士联邦铁路，并于1922年电气化。Gotthard基础隧道已完成并于2016年与现有路线整合，而Ceneri基础隧道预计将于今年，就是2020年开放。

曾经在这条线路上跑的火车头有很多。例如C 5/6“大象”，Ce 6/8和Be 6/8“ Krokodil”，Ae 8/14 “ Landilok”，Ae 6/6，Re 620。圣哥达路线上著名的列车组是横贯EUROP快递和罗特PFEIL，还有摆式列车，齐萨尔皮诺Pendolino列车。当然最出名的，还是鳄鱼火车头。而鳄鱼火车头，也有很多种，这次乐高出售的，是鳄鱼的二代车型。这套模型根据专业玩家分析，大约1:38的比例。实际的鳄鱼火车头，重126吨，曾经是世界上功率最大的电力机车。

摄影师：AlfvanBeem。拍摄于2009年10月23日

我们国内也生产过“鳄鱼”火车头。名叫：韶峰型 ZG150_1500 型电力机车，是湖南湘潭电机在1960年代出产的直流准轨工矿用电力机车，自重150吨，电压1500伏特，最高时速60公里。

湘潭机车车辆厂生产的国产的韶峰型“鳄鱼”是直流电1500伏特，不同于国家铁路网2万多伏的电压，现如今可以在某些矿区，例如攀枝花、辽宁鞍山矿区还能见到，中国铁道博物馆好像都没有这个车型。

自己观察上面两幅图，其实还是有几分神似的。

对于乐高而言，已经不是第一次生产鳄鱼火车头了。早在1991年，乐高就曾经生产过一款鳄鱼火车，编号：4551。它是老款金属轨道使用9V供电，全套314个零件。喜欢的土豪，还是可以在境外的网站买到的，大约人民币1500不到。

在2006年，乐高出了一套7898,全套是货运列车的场景，不止一个鳄鱼火车头，共有 856个零部件。有弯轨、直轨、和两幅道岔。从轨道的配置上看，算是火车系列中的良心款了。如果你熟悉境内外各种平台，能寻到的价格，根据品相不同，价格也要1500-2500了。

而后，针对鳄鱼火车头，乐高在2007年，出了一套10183，有1080个零部件。对于喜欢乐高火车的小朋友，二手市场的售价大约3000-4000元，虽然很贵，但是还是值得从境外二手网站海淘一个的。因为它除了鳄鱼车头，还可以拼成30种不同样式的火车车头及车厢。可以说一套在手，别无所求。（友情提示：它的连接器，是老式的磁铁，当然玩乐高的都是有动手能力的，这并不是问题。）