大家的新朋友!体验小鹏P7

2020-11-24 18:37:08 17点赞 4收藏 4评论

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作为造车新势力的重要成员,小鹏汽车一直比较低调。虽然也经历了不少风雨,到现在也算是站稳了脚跟,成为了一只不容忽视的力量。

小鹏P7作为小鹏第二款车型,又是造车新势力中较少触碰的轿车车型,上市以后明显比之前的G3更受认可,大街上越来越高的能见度就很能说明问题。那么小鹏P7究竟有哪些地方让人着迷呢,纷繁复杂的车型又该如何选择呢!

大家的新朋友!体验小鹏P7

小鹏P7是一款中级轿车,车身长4880mm,宽1896mm,高1450mm,轴距2998mm。车身尺寸在同级别中比较常规,但是由于纯电动车型的先天优势,轴距完全达到了越级的水准。

小鹏P7的外观造型圆润又富有科技感,整体设计像是一款温润的玉石,风阻系数仅为0.236Cd。机盖前缘的灯带可以做出绚丽的灯效,这也是新能源车型常用的套路,而这样的套路甚至不少传统车企也开始学习。下方左右两侧为主灯,全LED灯组带有自动开启/关闭以及转向辅助照明功能,是全系标配。

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小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版三种车型,主要是动力系统和电池容量的区别。配置上由低到高分别有有智行版、智享版、智尊版三个配置版本,以及在广州车展上刚刚上市的两款鹏翼版车型,这两款车型以智尊版车型为基础,前车门采用鸥翼门的开启方式,更容易博人眼球。目前在售提供10款车型可选。

无论是哪种配置,外观基本都是一致的,只有外观颜色和轮圈造型的区别,而且轮圈还可以选装,所以无法通过外观来判断车型配置的高低。

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前翼子板上带有一个装饰,让车身侧面看起来不那么单调。车窗边缘带有精致的镀铬饰条,视觉效果更出色。后视镜底座安放在车门上,减少了视觉盲区,也有益空气动力学的表现。

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弹出式隐藏拉手是现在的潮流之一,小鹏使用的也比较早。带着钥匙靠近车门,拉手即可自动弹出,使用方便。不过这种拉手有一个通病,就是手感比较单薄,很让人担心它的耐用性。

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后部整体造型很流畅。尾窗倾斜角度很大,而且和尾箱盖没有明显的割裂,很像是一部掀背车,但这仍是一部正统的三厢车。尾灯组的造型与前大灯类似,横贯式灯带只有智行版车型没有配备。

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后驱版车型标配18寸轮圈,对应轮胎尺寸为245/50 R18,并可选装实拍这款19寸轮圈。四驱版和鹏翼版车型标配19寸轮圈,样式和这款双色轮圈是一样的,但是涂装为全黑色,看起来更酷。轮胎规格也对应升级为245/45 R19,品牌为米其林PS4,侧面反映了其高性能定位。

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内饰设计简洁大气,这似乎也是新能源车型的常规操作。而小鹏P7的设计更多了几分沉稳,线条更显刚毅。仔细观察,你会发现找不到空调出风口,这是因为采用了隐藏式出风口技术,所需风向及风量大小均需要在中控系统内完成,而且调节更加精准。

全系标配前排正面、侧面气囊,除了智行版车型外还带有前后贯穿式侧气帘,其余各种主动安全配置也是一应俱全。

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两幅式方向盘造型有新意,很像是游戏手柄,而车机系统内也确实自带游戏应用,通过方向盘来操控,也算是物尽其用。内部金属装饰造型精致,环身粗细适中,握感舒适。

智能辅助驾驶系统同样也是各个造车新势力的主打配置,小鹏P7同样如此。最低配的智行版车型仅带有定速巡航。智享版车型开始带有XPILOT 2.5+系统,带有3个毫米波雷达和1个自动驾驶感应摄像头,能够实现自适应巡航、车道居中、自动变道、自动弯道巡航等功能。而智尊版车型则升级为更高端的XPILOT 3.0系统,中央处理器的数据处理能力更加强大,毫米波雷达和自动驾驶感应摄像头分别增加到5个和10个,除了与智享版车型相同的功能都更加强大外,还有亚米级高精度定位,未来可以通过OTA升级得到高速自主导航驾驶的能力,而且因为有了更高级的硬件配备,也能够适配未来更高端的算法,从而实现更高级的功能。智享版也可以通过选装来获得与智尊版相同的辅助驾驶系统,费用为2万元,如果有需要的话,为什么不多花1万元直接购买智尊版车型呢。

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14.96寸中控屏幕为全系标配,分辨率达到2k+,显示效果非常理想。所有最新潮的车机功能都能在这套系统里找到,信息安全达到金融级别。而且存储空间达到128G,应用再多也不怕。

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由丹拿Dynaudio提供的18扬声器音响系统作为四驱版和鹏翼版车型的标配,其余车型需要选装,这套音响与nappa真皮座椅为同一个选装包,费用为1.8万元,对于这两个配置来说还是比较超值的。

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由于采用了怀挡式换挡机构,所以地台上有大量的储物空间可以利用。最前方先是手机无线充电装置(除了智行版车型外都有),之后为带盖板的杯架和卡槽。

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往后则是左右对开式中央扶手箱,内部容积比较宽敞,前排的两个USB接口(一个纯充电一个为数据接口)也在这里。

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座椅尺寸足够,对于大腿和靠背的支撑都不错。填充物较软,乘坐舒适。但是两侧包裹性并不明显,也说明了这台车并非完全的性能取向。智行版车型采用皮革+织物的座椅面料,其余车型均采用真皮材质,而四驱版和鹏翼版车型标配nappa真皮材质,触感更佳。

全系车型的前排座位均采用电动调节,除了智行版车型外,其余车型均带有前排座椅加热,驾驶员座椅通风、四向电动腰托以及位置记忆功能。

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无框式车门算是小鹏P7的又一个亮点配置,同价位能够提供这个配置的车型本就不多,再加上炫酷的外形,很容易吸引路人的目光。而新出的鹏翼版车型更是将前门升级为鸥翼门,一不注意就会引来惊呼一片。

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后排座椅采用与前排相同的面料包裹,坐垫高度合适但是长度一般,乘坐感受中规中矩。后排空间比较理想,正常身材的乘客都很容易得到两拳多的腿部空间。

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后排出风口为全系标配,除了智行版车型外都带有两个USB接口。

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后备箱容积为440L,纵深较大但是宽度一般,好在地板平坦,可利用率很高。后排座椅靠背可以按比例放倒,增加放置大件物品的灵活性。

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小鹏P7的后驱版车型均为后置后驱单电机的配置,电机最大功率196kw,最大扭矩390N·m。其中后驱长续航版配备容量为70.8kWh的电池,NEDC续航里程为586km。

后驱超长续航版配备容量为80.9kWh的电池,其中智行版车型的NEDC续航里程达到706km,几乎是目前在售车型中最高的续航里程了。其他车型NEDC续航里程为670km,与常见燃油车型非常接近,基本消除了里程焦虑。

四驱高性能版车型在后驱版车型后电机的基础上,又加入了功率为120kw的前电机,动力系统综合扭矩达到655N·m,官方宣称百公里加速时间仅需4.3s。电池容量与超长续航版车型同为80.9kWh,续航里程缩减为562km。

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小鹏P7全系10款车型售价区间为22.99至40.99万元,由于存在三种不同的电池及动力系统,又提供了四款不同配置的车型,车型布局相对复杂,所以这里直接给出两款推荐车型:后驱超长续航智享版以及智尊版,指导售价分别为26.69万元以及27.69万元。这两款车型都有着670km的续航里程,二者之间区别只在自动辅助驾驶系统的不同,可以根据个人的用车需求来选择。而动力水准和舒适性配置对于绝大多数的消费者来说是完全够用的,整体性价比非常突出。
感谢观看,欢迎关注《明白说车》,下期见!

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