电动、混动、燃油你更倾向选择哪种汽车，为什么？

我更倾向于购买燃油车！因为这更适合我。

最大的原因是：我的家在东北，这地方嘎嘎冷！

现在吧，电池技术已经挺不错了，续航里程挺高的，但是就我日常打车和出租车司机交流的结果，冬天还是不行，平均要打个6-7折。

这主要是因为低温环境下，电池的化学反应速度会减慢，从而导致电池能量密度降低，电池的续航里程的缩短。此外，低温下，电池内部的电解质也变得更加粘稠，增加了电池的内部阻力，进一步影响了电池的性能。

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可以说，天下电车苦低温久矣！

不过最新有低温电芯技术的突破，不知道实际使用会不会解决问题，拭目以待吧。

宁德时代从电解液入手，开发了新的电解液材料，提高了充电速度。在零下20­°C充电效率会提高50%，而常温下会有43%左右的提高。

红旗动力电池采用了先进的电化学材料和结构设计，通过优化电池内部的化学反应速率和电解液特性，并设计保温层和隔热材料来保护电池，减少低温对电池性能的影响，以提高电池在低温环境下的性能。这种创新技术可以减缓电池在低温下的能量损失，并提供更持久的续航里程。

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其次：我内心里接受不了“安全风险”这个坎

虽然电动车发展10多年了，99.9%的电动车都是安全的，但是我还是担心自己是那0.1%。

今年前几个月，还在群里看到一辆电动车（30好几万的大厂品牌车辆），碰撞高度公路出口的水泥路桩，然后3-5秒剧烈燃烧，然后4名乘客（后续报道得知），全部SW。也见过燃油车自然的视频，首先是冒烟，然后大概3-5分钟后，车辆才会有危及生命的明火出现。

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一个是3-5秒一个是3-5分钟，逃生的窗口期完全不同，对生命的保障也不一样。

虽然有人会说，电车燃烧这只是0.1%的概率，甚至是0.01%，但是对我个人来讲，如果发生在我身上，就是100%的概率，我还是不想把自己和家人置于不能控制的境地。

所以，不买电车最大的坎就是“安全”关。为此，我宁愿多花点油钱。

最后，我不知道我开了10年的电动车如何处理，至少身边还没有10年电动车主

报废么？感觉好浪费啊，一辆电动车少说也要大几十万，甚至好的车也要二三十万，十年就报废。节省下来的油钱好像都没有这一次的浪费大。

卖掉么？好像没人愿意购买吧。比如下面这个车，原价80-100万的车，瓜X二手车平台上的价格大概在20W。

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同样的也是原价百万的车，同样2016年的，现在依旧还能够有一小半的残值。在我看来，残值高的，说明了市场接受程度高。残值低的，很难找到买家，不得不降价。

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而且，最近听说电动车电池要加入年检了，如果年检不合格，我的车该咋办啊。虽然现在电池都是终生质保，但是“最终解释权在厂家”，这点我也很担心。

也有很多车主自己刮坏了电池，更换费用甚至比当初整车价格都高 ！

汽车年检若增加电池检测，你还会选择电动汽车吗？想必大家都已经听过这一消息，消息称：新能源汽车的年检将增加全新的电池测试项目，在电池测试项目中不合格的新能源汽车，需要去4S电维修或更换，直到通过检测后才能完成机动车年检。 并且，在此前的随机测试中，6年以上车龄的新能源汽车，电池检测合格率只有10%，也就是说，每10辆6年以上车龄的新能源汽车，有9辆无法通过电池检测！

所以基于以上几点原因，虽然大家都在购买电动汽车，而且市场保有量也很大，但是，对于我来讲，我还是持慎重态度。