【试驾】理想L6：怪不得销量这么高！

之前说过，我个人很喜欢星越L、途观L和理想L系列的这种比较稳重的SUV设计语言，星越L试驾过，途观L坐过，之前虽然也体验过L8和L7，但是试驾是没有过的。

7月份理想卖了51000辆车，确实有点牛，毕竟最便宜的L6也是24.98万起。

没有试驾，就没有发言权

周末去商场溜娃，一看理想店里没人，脑门一热，就去试驾了理想L6

平时理想店人还是不少的，而且往往都有小孩……这次难得清静点！

静态体验

外观还是那样，反正不看侧面，我是分不清楚L6789……不过套娃归套娃，销量说明了一切。

L6其实本身也是不小了，只是对比之下，反倒成了个“小车”——好开好停

前排中控已经没啥新鲜感了，还是两块大连屏，但是精致感和高级感在L6上并没有缩水，虽然屏幕材质不是L9上的OLED，但是依旧是同价位的顶级屏幕，不论是显示精度，还是UI设计，都看着很舒服。

后排座椅足够舒服，腿部空间也足够大，展车是Max版还带有冰箱……就少一个大彩电！

如果真有后排大彩电，L7就真的不用卖了……

这里赞一下理想的配置，理想L6只有2个配置，差价3W。哪怕是24.98W的那个Pro版本，除了激光雷达、冰箱以及珀金音响，剩余配置也是全部给满，比如4座通风、5座加热和前排的按摩。

既减少了用户选车的难度，也增加了品牌自身的豪华感。

试驾感受

试驾车自然是顶配的Max版本。

先坐副驾，销售重点讲解了车机系统，说是接入了大模型，我试了下，理想同学的语音对话确实很流畅，语音听起来很自然，绝对是第一梯队的水平。

然后试了下所谓的珀金音响，喇叭很多，感觉人声部分比较不错，这个我不太懂，总之是不错吧。

有一个点我很喜欢，L6内置了移动和联通的双5G网络，点个赞！其他家应该都是单卡吧？

我重点关注的还是动力、底盘和操控。

动力：前后双电机四驱，加速5.4秒，和几位大哥其实大差不差，动力绝对够用。

”标准“模式油门到底，动力源源不断，但也不至于让我有晕眩感。

换成”高性能“模式，同样油门到底，我就有点晕眩感了

最喜欢的是“运动“模式，油门更跟脚，但也不至于太猛。

底盘：全系标配CDC，分舒适和运动两个模式，区别还是很明显的。

舒适模式，明显有开船感，路面起伏时，车身就上下忽忽悠悠的，销售说很多人喜欢这个模式，但我不太喜欢。

换成运动模式，开船感就会减弱，我觉得会比较正常和舒服。

操控：销售给我试了紧急变线，毕竟车那么大，还可以吧！

我自己试了紧急刹停，时速100一脚刹车到底，车身姿态可以，我觉得满意！

花絮：狂怼问界

最近理想宣传智驾的声浪很大，所以试驾过程中，销售也给我重点演示了城区智驾。

测试路段没太大难度，唯一印象深刻的是红绿灯前的停车和起步，感觉比较丝滑。

销售聊天时候，问我看过哪些车，我说看过小鹏G6和问界M7，

听到问界M7——就像催化剂一样，销售小哥忽然开始全力输出问界，不论是底盘还是智驾，总之就是我们理想更靠谱，M7全方位拉跨……有点过了

但是换个角度，如果试驾客户完全不了解问界M7，也许就被说服教育了？

挖个坑：回头再去试试问界，谈谈理想！

尾巴

上市3个多月，理想L6就已经成了销量的中流砥柱，为什么？

单纯的价格低了是不够的……

试驾后我觉得是6个字：豪华感 高级感！

套娃在理想的L系上取得了巨大的成功，从高到低，哪怕买最入门的L6，也能得到L9上的绝大部分体验，不论是设计、做工、配置还是动力。

如果说L9、L8，理想吸引的是高净值用户，比如BBA车主。

那么L6，就是想吸引一些低预算的价格敏感性用户——比如我

至于真的需要嘛？

就是卖方和买方的博弈了。

任何时候，消费主义陷阱，无处不在~