Nissan 小改款 Sentra的内饰很舒服

Nissan 小改款 Sentra 的门板同样采用橘色皮革妆点，不过前半部带有略重的塑料感，下方置物空间也有点小。

Nissan的3D Relax超体感纾压皮椅一向都有极佳评价，Sentra当然也是如此，除了宛如沙发般厚实柔软的椅面，更拥有出色的人体工学设计，并以大面积接触设计分散乘坐时的压力点，对于常要长途开车的驾驶绝对大有帮助; 此外宽度达200mm的厚实中央扶手，也让你能将舒服地将整个手肘摆放在上头。

后座椅同样拥有柔软的泡棉设定，加上出色的腿部支撑性及颇大的椅背倾斜度，可说拥有相当舒适的乘坐感受; 此外虽然前座有四个之多的USB插孔，但可惜之处是后座依旧没得用。

Sentra的后厢拥有亮眼的560公升容积，这已经是中型休旅车的水平，而若要装载长型物品时，后座椅背也居被6/4分离倾倒机能可运用。

引擎室内依旧为之前那具代号HR16 K2的1.6升自然进气四缸引擎，不过最大输出由以往的138ps/17.2kgm略降为135ps/16.2kgm，变速箱同为附Ds档位的X-CVT无段变速系统。

以今日来说，Sentra的动力并不算亮眼，实际驾驶下起步尚属轻快，但中速域要再加速时便会给人一种稍嫌温吞的感受，至于高速那就更不用说了，不过若以实用、经济取向的家庭房车定位来看，这可算是刚好而已， 搭配X-CVT无段自动变速系统后所提供的顺畅平稳加速过程，才是消费者所需要的特质，而不错的17.7km/L平均油耗表现（NEDC），当然也可为它加上点分数。

如同动力表现，Sentra的悬吊设定也依旧是一派舒适的模样，能够不疾不徐地吸收来自路面的冲击，加上出色的隔音表现，其实能带来十分出色的乘坐感受; 而且它毕竟是四门房车，就算悬吊采舒适取向，在弯道中的重心移转与侧倾等方面的表现依旧比高重心的休旅车型好上一些，也就是说后座乘客比较不会晕车啦