这段时间想买合资B级车的，我都建议再忍两周

就在9月28日，别克君越第150万辆整车在上海浦东金桥基地下线，第二天上午官方正式官宣，全新君越同步亮相。从2006年第一代国产到现在，四代车型20年攒下这个数，放在燃油B级车被新能源挤到只剩四成多份额的当下，挺不容易的。

价格官方还没放，10月10日才揭晓。按现在的情况推，动力、平台、轴距都没动，属于大改款不是换代，指导价大概率还是20.99万和23.99万那套，继续走"一口价"，起售价估计仍在15万出头。真要图便宜，现款2026款正清库，部分地区已经到13万出头，同款动力同款轴距，就差一张前脸和一块屏。

外观是小改，但刀法挺准。凌空展翼前脸配飞翼式电镀饰条，横向把车头拉宽；焕新光羽律动格栅加了黑色风道，羽翼循光LED大灯里点缀了电镀饰条，眼神锐了不少。车尾还是贯穿式尾灯加小鸭尾，只是用分层镀铬饰条把外露排气藏了起来。门把手保留了传统造型，在如今一水儿隐藏式门把手里面，反倒是个务实的选择。尺寸申报数据5003×1866×1466mm，轴距2905mm，车长第一次破了5米，比现款长了7mm，官方说轴距2.9米、轮距1.6米都是同级最长最宽。新增的"墨竹青"车漆是这次最有记忆点的一笔，主打丝缎质感，配19英寸星芒鎏光轮毂。

内饰是变化最大的地方，也是最有争议的地方。现款那块标志性的30英寸弧面6K屏被拿掉了，换成内嵌式全液晶仪表加大尺寸悬浮中控屏，空调出风口也从扁平长条改成宽体短款。有人觉得可惜，也有人说悬浮屏更贴近视线、修起来便宜，"颜值终于回归了"。座舱走的是"平步青云"环抱式游艇设计，大面积软质包覆配金属饰面，新增空山初晓米棕配色。云感减压座椅升级了菱形格纹绗缝，前后四个座位都带加热、通风、按摩，这在同价位里真不多见。细节上还有鎏光晶钻旋钮、行云木纹饰板、121色智能氛围灯，官方统共叫"50项豪华升级"。

动力没变。代号LVR的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩预计350N·m，配9速HYDRA-MATIC变速箱。油耗按整备质量分两档，WLTC分别是7.47L和7.61L。说句实在话，市区堵车普遍得9到10L，油耗真不是它的卖点；它换回来的是174kW比迈腾、帕萨特380TSI的162kW更足的底气，是9AT在拥堵路况比双离合更平顺的从容，还有120km/h车内噪音约60.9dB的静谧性——这三项才是它的看家本领。

短板也得讲明白。凯美瑞双擎WLTC才4.2到4.5L，终端还让到12.98万，抢的就是图省心那批人；亚洲龙轴距2870mm、让利大；9AT在30到50km/h低速偶尔顿挫，也是车主反馈比较多的一点。君越现在月销也就三四千台，一口价把它从谷底拉回了生存线，但还没推回月销8000+的主流线，这次改款就是冲这条线去的。

所以问题来了：指导价不变、一口价还是15.99万起的话，你会等这台带墨竹青和悬浮屏的新款，还是直接抄底13万出头的现款？或者，你根本就不考虑燃油车了？