皆碑：北京越野BJ30，十万级越野小将，有多少真本事？

综合叙述

在越野车圈，早年有海外品牌丰田、路虎，如今，国产有北京越野、方程豹和坦克，前者有BJ80、BJ40这群沙场老将构成“将门世家”。但是，这些车型还是有一定的门槛，如今，北京越野BJ30，是这世家走出的少年郎，十万出头的定价，顶着一身方盒子硬派造型，主打可城可野的轻越野路线。名头不及推出已久的车型名声响亮，却也有一身翻山越岭的本事，专门圆普通老百姓的越野梦。不跟硬派大哥们比攀岩涉水，也不跟城市SUV比舒适精致。日常通勤能代步，周末进山能撒欢，最重要的是：价格也不掏空钱包。这里，咱们看看车主怎么说！

车主正面口碑

1. 硬派外观辨识度拉

2. 空间合理能装能躺

3. 动力强、油耗低

正面口碑观点点评

外观，是这类方盒子车型的最大卖点！方正的车身造型、车头标志性设计，以及车身侧面C柱、D柱的独有韵味的设计风格，都增添了北京越野BJ30的吸引力，比同价位多数圆润的城市SUV多了几分野性。有车主调侃，停小区里三天两头被邻居关注，不知道的还以为换了台二十万的越野车，面子这块拿捏得死死的。

排在第二的，是车主众口皆碑的车内空间、以及储物空间设计的合理性。虽然北京越野BJ30定位仅为紧凑级SUV车型，但车长已经来到了4730毫米，轴距也来到了2820毫米，采用五座布局，能让它得到让同级车型羡慕的物理乘坐空间。当然，它也有七座布局，虽然这个尺寸的车型、这个布局三排座椅空间有点尴尬，但也提供了更多的可能性。关键点是后排座椅纯平放倒后，直接变出一张近两米的大床，结合它车尾方正设计、让它拥有较高的头顶空间，这就能提升各种状态下的实用性。

作为一款轻硬派越野车型，北京越野BJ30提供了1.5T＋DCT燃油版本两驱车型，以及1挡DHT油电混合动力版本，后者也有1.5T加持，这就是提供了足够的动力性能，搭载前后双电机，来构成双电机全驱结构。虽然没有像插电混动，拥有充电的能力！但1.5T的燃油动力系统，拥有足够的动力内循环的能力。这也让车主们反馈，动力够强、油耗也省的口碑，毕竟，双电机总扭矩450牛.米，放在这个尺寸的车型上，咱们挑不出毛病。当然，四驱版本的官方指导价，也来到了12.99万元。

车主负面口碑

1. 内饰塑料感偏重

2. 底盘偏硬风噪明显

负面口碑观点点评

当一款车，看起来亮点挺多时，那就得参考售价、找缺点了！毕竟，北京越野BJ30仅10万级的起售价，必然会有关于配置等级负面的反馈。果然，不少车主反馈：内饰用料，中控台、门板都有硬塑料材质，手摸上去邦邦硬，跟同价位主打精致的城市SUV比，质感差了一截。有车主打趣说，外观是精装硬汉，内饰是简装出租屋。当然，在内饰设计层面，北京越野BJ30还具有一定个性的，尤其是中控屏后到副驾的饰板，不仅仅采用了一个曲率的设计，也印刷了大山的纹理，凸显它的定位。此外，正中的空调出风口外轮廓，延伸至副驾，形成一个条形的整体，加上高亮金属风的边框和正中橙色的细条，营造出不错的氛围感。加上辣撩车个人比较喜欢的方向盘设计，颇显精致和时尚。

另一个负面口碑，风噪和胎噪大，也体现出一种取舍。当然，这和它方盒子造型，也有一定的关系，毕竟，过于方正的造型带来更多的撞风面积，是这类车型的必然。此外，也有个别车主反馈底盘偏硬。但辣撩车试驾过，得到的是：底盘有足够的韧性，支撑起车身在野外路况下的稳定性。而日常城市通行，北京越野BJ30的底盘仍然是偏舒适的调教，再加上这类越野风格的车型，大都采用类似宽高比的轮胎，都会让乘坐偏舒适风格。

智能化单独评测

从它的价格和定位看，北京越野BJ30不会提供一线水准的车辆智能化水平。智能座舱，采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控的双屏组合，全系搭载双区域识别的语音识别控制功能，至于4G、WiFi热点等功能均有搭配，可以满足常规的使用需求！但不少车主反馈，车机有反应迟钝、偶尔慢半拍的情况，支持第三方的APP数量有限等反馈。