宁德时代、蔚来资本、Momenta罕见联手：12亿重金押注重卡公司

2026年3月，成立仅四年的零一汽车（ZERON）宣布完成12亿元人民币新一轮融资，距离其上轮融资仅过去半年。此次领投方阵容豪华：宁德时代旗下产业投资平台溥泉资本、自动驾驶公司Momenta与蔚来资本。在资本趋于审慎的当下，这笔由产业巨头联合主导的投资预示着行业竞争正进入以硬实力和生态协同为核心的新阶段。

零一汽车的独特之处，在于技术+产业的复合基因。联合创始人黄泽铧（前图森未来工程副总裁）与张红松（前福田戴姆勒副总裁）的组合，让公司自创立之初就确立了软硬一体的路径：既正向研发智能重卡整车，也原生开发端到端自动驾驶技术。

与许多从算法切入的公司不同，零一选择先攻克车这一硬件基础。已上市的“惊蛰”与“小满”车系，搭载了全栈自研的“矩石”集成式电驱桥，系统效率高达94%，并可实现显著减重，直接为用户降低了运营成本。截至2025年底，其累计销量近1600台，下半年销量环比激增近300%，展现出强劲的市场增长力。

在智能化层面，零一汽车是全球首个将基于端到端及多模态大模型的自动驾驶技术应用于重卡并开展路测的企业。该方案仅依赖摄像头，摒弃了昂贵的高精地图与激光雷达，大幅降低了商业化门槛。

公司计划于2026年第二季度实现常态化无人运营。这正是Momenta连续四次加持的关键原因。而宁德时代的入局，确保了核心电池的稳定供应与协同创新；蔚来资本的看好，则源于其对零一构建数据飞轮、探索终极运输机器人形态的战略认同。

2026年，新能源重卡销量预计将突破30万辆，渗透率有望冲击35%-40%。市场已形成清晰的竞争结构：以徐工、三一为代表的工程机械巨头，以及中国重汽、一汽解放、陕汽重卡等传统豪强，凭借深厚的制造底蕴与渠道网络，占据了市场主导地位。与此同时，智能化成为新的增长点，高阶自动驾驶正从乘用车向商用车场景加速渗透，干线物流被视为规模化落地的第一站。零一汽车正是在这样的背景下，获得了顶级资本的青睐。

我个人认为，在重卡这类严肃商用场景中，可靠的车辆平台是自动驾驶得以落地的绝对基石。资本的投票，认可造好车是实现智能的前提。零一选择的路径，从正向研发新能源重卡切入，通过规模化运营积累真实数据，再迭代至无人化，看似更重、更慢，却可能是一条更坚实、更可持续的商业化道路。

车友们，对于重卡你了解多少呢？是看好零一汽车造车+智驾的一体化发展还是传统老牌大厂的可靠质量？评论区聊聊。