33.99万起！路虎方盒子+华为智驾+增程，神行者8这波香不香？

奇瑞捷豹路虎搞的FREELANDER神行者8在8月14日正式开启预售，大五座33.99万起，大六座34.99万-42.99万，首发限定版45.99万（锁单权益价44.99万，限量1000台）。

三十多万能买到一台带路虎基因的方盒子SUV，还给了华为智驾和增程，这个组合确实让人眼前一亮。

块头是真不小，车长5118mm（选装外挂备胎5185mm），宽2050mm，高1898mm，轴距3040mm，标准的方盒子造型。前脸封闭式格栅配字母标，矩形像素大灯能玩灯语交互；侧面宽体轮眉、半隐藏门把手，D柱上的三角窗是在致敬经典神行者。

首发限定版给了三个专属车漆：热力金柠、暮光紫、哑光流光银，走在路上回头率应该不低。

内饰最显眼的是那块46.3英寸8K全景远端屏，1.2米宽，替代了传统仪表盘；配上15.6英寸中控屏，组成T型布局。

比较难得的是中控屏下面保留了一排实体按键，巴黎钉纹工艺，支持盲操，现在很多车恨不得把所有功能塞进屏幕里，这种保留物理按键的做法反而更实用。两个旋钮是144切面的K9光学水晶，手感不错。

芯片用的是高通骁龙8397车规级芯片，4nm工艺，比上一代8295性能有明显提升。

六座布局是这台车的重点。第二排是独立航空座椅，带16点热石按摩、加热、零重力模式，前两排可以一键成床；第三排也不算鸡肋，有座椅加热通风，头顶还有天光走廊采光。

哈曼卡顿23扬声器音响，7.1.4声道；10L智能冷暖箱，能放冷饮也能温奶；全车11处充电位。四十万级的车里，能给到这些配置的确实不多。

越野硬件这块，神行者8没省料。全球首创的全场景三把锁：前机械差速锁+数字能量中锁+后e-LSD电子限滑差速器。配合i-ATS智能全地形系统，联合华为乾崑开发，能识别沙地、岩石、雪地等9种地形模式，自动切换动力、悬架和锁止状态。

动力数据亮眼。双电机四驱综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百4.6秒；250kW两挡后电机，20km/h内不用停车就能切换4L/4H。通过性方面：最高270mm离地间隙、900mm原厂涉水深度、100%坡度攀爬能力。

后轮转向±10°，5.1米的车长，转弯半径只要5.15米，城里掉头比想象中灵活。底盘全系标配闭式双腔空簧+CCD连续可变阻尼减振器。

增程系统是这台车的核心卖点之一。电池是宁德时代骁遥增混全地形专用三元锂，容量60.3kWh，CLTC纯电续航310km。增程器是奇瑞的1.5T四缸，最大功率115kW，热效率45.79%，92号汽油就行。

全系800V高压平台、6C倍率，20%-80%最快12分钟。综合续航超过1000公里，长途不用太担心。

智驾全系标配华为乾崑智驾ADS 5，高配是ADS Max，低配ADS Pro。感知硬件是896线激光雷达，支持高速和城区智驾。

说几个需要冷静看待的地方：

首先，这只是预售开启，官方计划2026年下半年才交付，价格和配置还有调整的可能，最终以交付为准。

其次，整备质量接近3吨，将近2980kg，WLTC馈电油耗8.18L/100km，实际能耗怎么样，还得等实测才知道。

再者，i-ATS的"0.2秒识别"、"9种地形自动切换"目前都是官方数据，真正越野靠不靠谱，得等第一批车主跑过烂路才能下结论。

另外，得搞清楚一件事：FREELANDER神行者是奇瑞捷豹路虎合资的独立新能源品牌，它不挂路虎车标，也不是路虎发现的改款。

路虎负责设计和越野调校，奇瑞主导三电和制造，华为提供智驾。"路虎血统"主要体现在设计语言和底盘调校上，跟进口路虎不是一回事。

总结一下，如果你预算35-45万。33.99万大五座或34.99万六座Pro版，性价比相对更高。一步到位：42.99万Max+，配置基本拉满。追求个性：44.99万锁单首发限定版，热力金柠车漆+限定徽标，限量1000台。

最后想说一句：路虎这次确实在用中国消费者喜欢的方式做产品了。