解读C-IASI中保研2019年测评结果:A柱弯折,气囊位移,帕萨特刷新中保研最低得分记录

2019-12-25 18:33:59 140点赞 145收藏 398评论

 在此之前,小小值已解读了C-IASI中保研2019年测评结果的16款车型,对此感兴趣的值友不妨移步:

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最近,中保研又公布了全新一代帕萨特和全新一代3系这两款车的碰撞测试结果。虽然,小小值在此之前已针对它们的试验细节图进行了简单的点评,但是作为两款热度较高的车型,相信大家对它们的具体测试数据还是有着不小的期待的吧!

解读C-IASI中保研2019年测评结果:A柱弯折,气囊位移,帕萨特刷新中保研最低得分记录

先看结果,在关注度最高的车内乘员安全方面,全新一代帕萨特和3系的成绩分别为合格(M)和优秀(G)。其中,帕萨特的正面25%偏置碰撞试验环节测试结果可谓是惨不忍睹,大家可以先从碰撞测试的视频看起。

正面25%偏置碰撞试验

侧面碰撞

车内乘员安全指数解读

本指数由正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕4个测试项目的综合结果得出。

①正面25%偏置碰撞试验

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我们先来看下各车型在C-IASI正面25%偏置碰撞中,A柱侵入量的对比图,截止目前,共有11款车取得优秀成绩,12款车取得良好成绩,10款车取得合格成绩,8款车取得了较差成绩。而今天的两位主角分别排在第一(并列)和倒数第一,接下来,就有小小值来带大家,具体感受一下这两款车的碰撞测试结果吧~

全新一代3系

先说全新一代3系。

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从图上看,新3系在经过碰撞后,A柱还是十分坚挺的,没有发生明显的形变。同时,结合中保研公布的数据来看,乘员舱的上部和下部侵入量均为优秀(G),A柱并没有威胁到车内乘员的人身安全。

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再来看下安全气囊和假人受伤害的情况。受测的新3系的正面安全气囊起到稳定的保护作用,侧气帘展开后前方覆盖范围有限,不过好在A柱没有明显侵入,最终假人头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部均取得了优秀(G)的成绩。

全新一代帕萨特

看完了新3系,再来看下新帕萨特。

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从图上看,受测车辆损毁十分严重,A柱断裂,甚至折成了90度,挤压了车内乘员的生存空间。同时,结合中保研公布的数据来看,乘员舱的乘员舱上部侵入量达到了44,创下了C-IASI测试中最差的记录。

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再来看下安全气囊和假人受伤害的情况。受测新帕萨特正面安全气囊随方向盘发生位移,具备小的保护作用,假人头部两次接触硬体结构,此外,未安装侧面头部保护安全气囊。因此,新帕萨特除了胸部、大腿和髋部的成绩为优秀(G)以外,头部、颈部、腿部和脚部的成绩均为较差(P)。与此同时,新帕萨特也成为C-IASI迄今为止第一款头部和颈部成绩为较差(P)的车辆。

②侧面碰撞

这个项目的评价标准,是侧撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离,下图由红到绿色区域图示,分别代表P、M、A、G四个评级。

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除此之外,诸如燃料或高压系统损坏直接降级到最差、B柱断裂或车门打开等结构件失效,导致结构评级结果再降一级等补充规定。

全新一代3系

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从图上看,受测车辆在发生碰撞后,B柱并没有发生明显的形变,不过从中保研公布的视频来看,新3系的B柱还是有一些变形的,好在没有对车内乘员造成较大的威胁。同时,根据数据显示,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm,表现较不错。因此,最终,新3系的前后排乘员各部位均取得了优秀(G)的成绩。

全新一代帕萨特

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从图上看,受测车辆在发生碰撞后,B柱发生了一定的形变,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为13.0cm,车辆结构勉强达到优秀(G)水平。但是,由于气囊设计上的缺陷,新帕萨特对车内乘员的保护并不是很理想,尤其是前排乘客头部运动保护,以及头部和颈部这两项,仅取得了合格(M)的成绩。

小小值有话说

全新一代3系(G20)全新一代3系(G20)

上一代3系(F30)上一代3系(F30)

其实在此之前,中保研已经对上一代的3系(F30)进行了测试,但是测试结果,尤其是25%偏置碰撞这一项目的成绩并不理想。但经过换代之后,全新一代的3系(G20),在车辆结构及安全配置方面进行了优化,从而使得其安全性得到了一定的加强。

而反观全新一代的帕萨特,在对它进行碰撞测试之前,中保研已经测试了迈腾和途观L,它们的测试结果均不太理想,尤其是途观L,甚至一度引来了消费者们的声讨,当时小小值也在文章中提出,希望大众未来能在安全性上多下点功夫。但事与愿违,一年之后,中保研再次对上汽大众新帕萨特进行了碰撞测试,其安全性和迈腾、途观L相比,非但没有提升,反而出现了倒退。更有意思的是,在这之前,IIHS也对美版的帕萨特(按理说,美版帕萨特技术要比国内版本落后一代)进行过碰撞测试,最终美版帕萨特表现较好,获得了“优秀”评级。

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同样的车型(国产版帕萨特理论上还要更先进一些),接近的评测标准,两者的测试结果为何会有如此大的差异?究竟是因为全新一代国产版帕萨本身存在设计缺陷,还是因为车企对消费者的人身安全漠不关心所造成的呢?这是一个发人深思的问题,但愿上汽大众能尽快作出改进,给消费者们一个交代。

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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