捷途旅行者C-DM将上市，能拖挂，纯电续航162km，猛龙也不香？

之前有消息称，捷途旅行者的C-DM混动版将会在2024年3月开启交付，对于这款车，很多人也是期待许久。要知道，捷途旅行者上市以后的销量一路攀升，2023年12月份的单月销量超过1万辆，也成为方盒子硬派风格SUV市场销量的第一名，而且这还是捷途旅行者上市后价格偏高的原因，如果其价格还能更低一些的话，显然市场表现会更好。

而从上市以来，捷途旅行者就一直被拿来和哈弗猛龙做对比，但其实捷途旅行者燃油版的细分定位较哈弗猛龙还是有些区别，最起码也得捷途旅行者C-DM来对比。刚好，近期捷途旅行者C-DM也将上市，那么我们就来看看捷途旅行者C-DM。

从最新一批的申报目录中来看，捷途旅行者C-DM已经申报，其外观造型和燃油版车型基本保持一致， 同样也采用棱角分明的设计，前进气格栅内部有六块黑色的方形饰板，每块饰板中间都有不同的英文字母，组成了捷途的英文标识，并且配备呼吸灯，以增加整车辨识度。此外，为了增加野外环境下的照明范围，捷途旅行者C-DM的前保险杠两侧也配备四颗LED辅助照明灯。

车身侧面和尾部也都是方方正正的造型，特别是侧身和尾部的衔接处很有路虎卫士的影子，当然对于这类型车来说，侧开门的尾门和外挂式备胎也都是基本操作。从曝光的实车图来看，捷途旅行者C-DM也提供后排隐私玻璃、全景天窗等，并且部分版本的捷途旅行者C-DM具备拖拖挂资质，可拖挂总质量750公斤不带制动的挂车，准拖挂总质量1600公斤带制动的挂车。

尺寸方面，捷途旅行者C-DM的长宽高分别为4785/2006/1875毫米，轴距为2800毫米，这个尺寸定位紧凑型SUV确实绰绰有余，基本上可以和大多中型SUV相媲美了。

关于内饰部分，从之前车展的实拍图来看，捷途旅行者C-DM也和燃油版车型一样，采用了相同的内饰设计和布局，但实拍车型的车内配色明显变得更加跳脱。当然了，该有的内嵌式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子换挡杆这些设计都有所保留，当然从体验上来讲也和燃油版车型没什么两样，主要就是车机和仪表盘内都加入了插混车型专属的一些信息。

捷途旅行者C-DM采用1.5T发动机和电机组成的插混动力，其中1.5T发动机的最大功率为115千瓦，电机的最大功率为165千瓦，WLTC工况纯电续航为162公里，官方百公里加速时间为7.5秒。在这方面，捷途旅行者C-DM的表现并不差，只看数据的话也不比哈弗猛龙差，但具体怎么样还是需要等捷途旅行者C-DM上市以后再看了。

从捷途旅行者C-DM的表现来看，该车最大的区别就是换装了插混动力，因此动力有所提升，且具备纯电行驶能力，能上绿牌，这些便是捷途旅行者C-DM最大的优势。当然了，目前捷途旅行者C-DM毕竟还没正式上市，其售价一直都是人们比较关注的一个问题，结合燃油版13.99万起售的价格，我个人猜测捷途旅行者C-DM的起售价格起码也会在15万左右，如果和哈弗猛龙价格差不多的情况下，相信捷途旅行者C-DM还是会更值得考虑的。