Bross Vagabond5 (V5) 半年长测

2025年新年快乐！趁着新年的功夫，写一篇长一点的文章来讲讲我的公路车！如果新年有考虑换碳架的，可以参考参考。

前言: 2024年，万元内的公路车市场出现了不少兼顾性能、价格、颜值等种种因素的性价比黑马，而这篇文章，主要围绕我今年六月份购入的来自Bross的Vagabond 5（简称为V5），综合Bross官网的内容，S码实车的数据，各大平台上的测评总结一下这个产品的特点、骑行体验，同时为同价位的产品做一个横向对比。

Bross Vagabond5介绍：

一、品牌

Bross可能对于大部分骑友来讲比较陌生，但他绝对是国产自行车的一匹黑马，赞助了非常多国内知名车队。Bross有公路和山地两个产品线，山地车为Keystone和其铝合金版本KeystoneA，而公路车为气动架Zenith、综合架Rebel、耐力架Vagabond、Zenith和Vagabond的铝合金版本、以及前不久刚出的气动耐力Vagabond Aero。Vagabond的碳纤维版本系列现在在售的有7999的V5，9999的V5 Plus，还有市面上很少的V6三个版本。其中V5就是我购买的版本，V5 Plus升级了碳纤维轮组，V6升级了7170电变。就这个品牌来说，Bross最出名的应该就是他们极致的顶级气动怪兽Zenith Plume 9S，一个完全放弃了UCI规则的最纯粹的气动架。Bross这个品牌应该能算得上国内比较良心认真做产品的品牌之一了，每个车款都有五个以上的码数，Bross在模具上的投入也是非常用心，基本上各个身高体型的骑友都能找到适合自己的码数。技术方面Bross在车架生产方面也运用了现在已经非常成熟的EPS芯模与乳胶气袋芯模的结合，使他们的车架组内壁平整，碳纤维与树脂分布均匀，刚性更强，车架更轻。

Bross Zenith 9s

二、车架组

首先重点说一下整体的几何吧，这边先给大家放个官网上的几何图看一下：

官网几何图

这边给大家算一下每个码数的STR值（堆高/前伸量，值越大坐姿越直立）：

46码：1.37

49码：1.38

52码：1.39

54码：1.43

56码：1.45

58码：1.47

从以上几个数据可以看出，V5的大车架的舒适度还是有的，整体STR值和捷安特的TCR ADV-3 GC是大差不差的。但这里要跟各位骑友提醒一下，这款车的几何和速比特无敌的设定差不多，实际上这款车的几何是挺激进的，拿我173的身高来说，骑这个偏小的52码车架刚好，座管调完以后这辆车的落差巨大，但是因为一个较小的前伸，我骑这辆落差巨大的车还是非常舒服的，较短的轴距也使得这辆车的操控更好，过弯以及在城市里骑行更加自信。然而如果我选择54码的车架，前伸量就更长了，意味着我在同样的坐高设定上，手臂将更加向前，上半身向前伸。那到底该如何选择自己的车架呢？我的建议是，通常情况下，一个身高可以有上下两个车架可以选择，这里可以参考淘宝店的尺码参考，如果你是一个竞技玩家，那么选择小车架能给你更轻的重量，更好的操控，更激进的坐姿与法力方式，的确可以让你获得更好的竞技属性。而如果你是奔着这辆车的长途耐力设定去的，选择大码车架可以让你拥有一个更舒适的坐姿，腰部压力更小，但同时牺牲一点重量与操控性，这个完全看个人选择。

超绝落差

说完几何与设定，再说说这个车架本身的一些特征。V5这款车的车架组运用了东丽T800的碳纤维材质，在生产的时候采用了EPS乳胶脱模，这种工艺会让车子的碳布和数值分布更加匀称，内壁更加光滑，车架本体的做工还是非常优秀的。这个T800的碳纤维经常出现在2000-4000这个价位的碳纤维车架，刚性放到这个价位的车架里算是不错的了，隔壁速比特还在用T700+T800补强。整体来说，这辆车采用的还是类似于TCR的压缩架型，不过相较于捷安特，Bross V5的压缩程度还是比较轻的，上管更加水平。V5的架型和Bigrock的一款爬坡架以及喜德盛的顶级爬坡架RT9非常相似，都采用了较园的管型、压缩的前三角、以及圆形座管和立管，这提供了更好的刚性以及轻量化的重量（这么来看的话，V5的整体设定其实更加偏向爬坡架）。因为T800的材质，Bross为了更好的刚性与舒适性，在后三角和前叉都使用了较粗的管型，牺牲了重量与气动性，换来的更好的车架刚性。车架的上管采用了上平下弯的一种水滴型设计，不仅提供了更好的气动属性，同时也使车架设计更加协调。下管则使用了类似的设计，前端圆润，后端扁平，将水壶近乎整合进了下管，使得下管的启动效应更加优秀。可能这么说一个耐力架/爬坡架的气动属性有点扯了，但是我觉得Bross在设计车架的时候考虑到了气动属性，确实是一个加分项吧。车把使用了Bross自家研发的碳纤维一体把，这个把的确是比较扁平，硬度也是不错，但是我个人真的不太理解这个把型的设计。一个耐力架的一体把，用户肯定是大部分时候使用上把位，然而这个一体把设计的上把位的管型特别短，把横到手变的距离超级短，这就导致我在使用上把位的时候基本上没法休息我的手掌根部，同时如果你像我一样喜欢使用内扣的手变的时候，几乎没法使用破风的姿势把小臂放在把横上，这只是我个人在使用的过程中发现的一个小问题，可能对大部分人来说问题不大吧，但是我还是不太理解为什么要这么设计。圆形的坐管夹，这个东西是一个可以拿来减重的东西，圆形的座管也让后期的升级变得更加方便，对于一个T800碳布的碳架来说这个圆形的座管与坐管夹能让立管的刚性更强，不泄力，但是我觉得品牌方需要改进的一点就是一定一定一定要给出一个明确的扭力值！网上已经看到了好多起把座管拧爆的，如果拧爆了这个真的很难修，如果购买了这辆车也一定要注意这个问题。

V5官网图

车架组基本上就是这些内容，接下来重点说一下套件。

三、禧玛诺7120油碟大套

7999的价格，V5给你这个105的油碟大套，这绝对是这辆车最大的亮点。现在7120油碟大套也差不多要4000-5000，这纯属买套件送车了。7120这个套件本身可以说是入门套件的最优选择了，选择大套也避免了很多车都存在的异响、蹭碟、跳链等等问题。但这个套件也有几个需要注意的点，第一就是前拨需要调半档，要不然有可能存在蹭前拨的问题。第二就是极限齿比下大力踩踏特别容易掉链，所以这个前拨还是得用起来。说一下这个散热来令片的问题，现在非常多的品牌都在减配散热来令片，我本来看淘宝店的图片是有散热来令片的，结果发过来发现减配了，这一点我一定要喷一下，本来就几十块钱的一个东西，减成本的话我宁可你品牌把这个前拨减配了改成单盘的都行，关键是我去问客服，客服说前一个月的批次就有散热，我买的批次就没有...！除了这个小问题的话，禧玛诺105作为大品牌的旗舰产品，去车店维修也好调变速也罢，产品本身还是非常良心的，这个套件好评。

禧玛诺7120套件

顺着套件就提一嘴这个尾勾哈，这个尾勾是Bross自家研发的，规格有点奇怪，网上买不到其他品牌的更高强度更轻的平替，这个尾勾强度是不尽人意的，之前有过零速摔，后拨都没事结果尾勾给干弯了，这一点看还是非常烦的。建议品牌改成UDH尾勾哈。

四、轮组

这是我觉得整个车最大的问题所在，这对非常宇宙无敌垃圾的铝轮。我真的很难形容这对轮组，咸鱼上两百三可以买一对都没人买。重量极其离谱，我预测一对的重量在2-3公斤左右。辐条刚性极差，跟人出去骑车被别人的前轮别了一下然后三根辐条弯了，这对轮组我真的只能用非常差来形容。这极大的重量还导致这辆车在起步的时候完全发挥不出碳架的提速优势，非常拖脚，而又因为其超低的框高在下坡时惯性和破风效果都不尽人意。除此之外，这对轮组的塔基声音极其微弱，低调至极，如果你喜欢声音小的轮组那当然这不是问题。

五、外观

配色方面我个人觉的我买的这款亮蓝色的配色绝对是最好看的，虽然说这种亮光双层漆水对重量不友好，但是耐不住他是真的毫堪啊！底层类似颗粒状的喷漆在阳光照射下闪闪发光，外层的一层清漆盖着整体效果非常好，真的很戳我的审美点。外表的漆水做工优秀，表面非常平整没有瑕疵，这是我见过同价位做工最好的车架了。

上海浦东滨江北墙

苗江路（前面速比特无敌）

世纪公园（换的禧玛诺Pro把带）

滴水湖

六、骑行体验

这辆车我在佳明软件里记录的骑行距离已经400公里了，我的骑量不多，记录的也都是刷圈速的，所以估计总共骑了差不多只有六七百公里。要说这辆车给我的感觉的话，首先就是操控。短轴距以及马牌Ultra Sport外胎给我了很强的过弯自信，在短急弯时也能拥有不错的抓地力。其次这个车架的几何让我拥有了一个非常直接的发力方式，激进的设定让我拥有了更加气动的骑行姿势。最后105的油碟大套的变速非常精准可靠，油碟的刹车制动力非常强，在复杂路况下依旧拥有不错的刹车性能。

总结一下，这辆车拥有一个比较激进的几何，并不完全算一辆长途耐力架，刚性优秀，发力直接，9.3公斤的重量实在是....这是坦克吧...，配置非常高，7999这个价格发挥优异，作为入门的碳架体验还是不错的。当然同价位有不少竞品，例如TCR ADV-3 GC，速比特无敌EX，瑞豹Super sport等等，我个人感觉配置层面能与V5叫板的就只有无敌EX了，价格一摸一样的情况下，无敌EX拥有8.2公斤的超轻重量和破风架型，我的一位骑友的无敌我骑过，踩踏感是明显不如V5的，我个人感觉这跟碳纤维的规格强度有关吧。配置方面无敌EX也没法给到105大套，不过在这个价位无敌几乎是以其极高的性价比统治的。那要说这辆V5有什么优势，我个人觉得就是品牌形象、外观、车架、和套件，后期这辆车也拥有非常高的升级空间。座管、坐垫、一体把、轮组、套件，基本上随便改改都能轻松进八公斤，所以说这辆车其实会比无敌要更好玩一点，客制化的程度也可以发挥的更好。在这个不尴不尬的价位，买来当个入门碳架还是非常不错的选择，后期大升级后我也会再发一篇文章讲讲我的升级方案。

购买链接：

淘宝美骑：2024款新款布洛斯BROSS vagabond5碳纤维V5碟刹公路车自行车赛车-tmall.com天猫

淘宝Bross旗舰店：BROSS长途耐力公路车Vagabond 5 105 R7120 2*12速 配一体车把-tmall.com天猫

Bross官网链接：VAGABOND 5 -BROSS自行车

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