据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

2020-06-09 11:12:20 297点赞 1012收藏 412评论

创作立场声明:非约稿,无利益相关,最近看了《中国汽车保值率研究报告》,对网上「保值率」这事儿的一个小发现。

这话题我只写一次,因为太得罪人了,怕被车厂追杀……

老实说,身边的朋友因为保值率低被坑得很惨的不多,首先,广东人 大都偏爱保值率高的日系品牌,其次,身边的朋友都没有经常换车的(汽车折旧头三年最厉害)。

唯一的一个例外,是一位摩托玩得贼溜,也拆得一手好车(不一定装得回去)的前同事,买了辆手动挡的英朗,因为工作调动两年不到就要卖车,12万多落地价买回来,只开了一年多,怎么看都和新车没区别,但在网上挂了7万元的大出血价,这车本来保值率就差,加上又是手动挡,硬是好久都没卖出去,最后决定——不卖了,留着以后回来继续开。

但我要说的不是这位同事,是保值率

保值率这个概念好像大家都懂,身边的朋友老是说某车保值率奇差,所以再打折,配置再丰富也不买,某车保值率高,不优惠也无所谓,听起来好像很有道理,据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样 仔细想想又好像哪里不对,但我没有证据回怼。

今天模拟实战一下,看看保值率高和低的车二手价到底差多少。

以较为常见的紧凑级轿车为例:(保值率数据来自“二手车之家”)

“宇宙保值王”丰田卡罗拉

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

“地狱打折王”别克英朗

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

假设两辆车在同一时间上市,在刚上市没优惠的时候用指导价各买一辆,可以得出理想状态下的保值率计算:

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

如上表:如果都在新车刚出的时候按厂家指导价买,毫无疑问别克英朗就一坑货,开满一年卖掉,12万车身价的英朗只能卖76428元,1/3辆车的钱被狗吃了(大误,是被折旧吃了),一年亏43572元,比卡罗拉多贬值了21372元!!!

如果再加上牌费用,一年的时间5万元“咻”的一声就飞了,供款速度竟然赶不上贬值速度,这10万元级别家用车买出“如梦幻泡影”的人生体验,这谁顶得住?

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

开到第十年卖掉,人家卡罗拉还能卖32832元,好歹还像个二手“车”的价钱,而英朗就只能卖18936元,只值个摩托车的钱,几乎相差一倍!大家都是车,为啥二手价差这么远呢据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样 ???

慢!据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

问题来了,「保值率」是按车厂指导价计算的。

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

(图片来源:《中国汽车保值率研究报告》)

但实际上有几个人买车的时候会按指导价买呢?哪怕再不懂车,到了4S店也会发现店里的价格表和官方指导价有区别,当然老鸟都知道,这个价格也只是“店家指导价”,还没见底,实际销售价还要在这上面再砍一刀。

当然凡事都有例外,例如我一开始提到那位看到4S妹子一激动,豪爽原价买“地狱打折王”的同事。

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

如果换实际新车售价计算,会发生什么?

根据「易车网」广州地区数据,指导价12万元的卡罗拉优惠1万元,优惠后11万。(200元零头我们忽略不计)

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

英朗不愧地狱打折王称号,优惠3万,优惠后只要9万元。(100元零头我们忽略不计)

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

我们按照实际购买价走一波运算。

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样 有意思的地方来了,除了第一年英朗实际折旧贬值比卡罗拉多1372元,之后每年卡罗拉实际折旧贬值都比英朗更高。开满10年后卖掉,卖出价只有可怜的18936元,比卡罗拉低了13896元,看起来非常悲催。但别忘了英朗是9万元买的,比11万的卡罗拉便宜了整整20000元啊!

所以到最后屈指一算,“地狱打折王”英朗竟然打败了“宇宙保值王”卡罗拉,比卡罗拉还少折旧了6104元?

这难道是假的保值率?

我们再复盘一下这组用实际折扣价买车计算的数据,实际上“打折王英朗”和“保值王卡罗拉”,每年的累计折旧相差无几,在第1至第6年,累计折旧幅度差别都在2800元内。

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

但是,英朗是9万元买的,卡罗拉是11万买的,价格差了18%,而两车的折旧费用差不多,便宜的英朗实际上也是输了。

保值率到底有没有用?

有用,但必须结合实际售价计算才能更准确。

我们可以用「统计保值率」(那些网站查到的保值率)结合实际售价,算出更真实的保值率:

公式如下:

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样 统计保值率 ÷ (实际成交价÷ 指导价) = 实际保值率

再简化一点:

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样 统计保值率 ÷ 车辆折扣 = 实际保值率

例计算卡罗拉和英朗的5年实际保值率,(统计保值率数据来自“二手车之家”)

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

卡罗拉:

  • 统计保值率 51.38% ÷ (实际成交价110000 ÷指导价120000) = 实际保值率56%

英朗:

  • 统计保值率 35.21% ÷ (实际成交价90000 ÷指导价120000) = 实际保值率47%

5年保值率,英朗47%相比卡罗拉的56%,有一定差距,但比统计数据里的35.21%和51.38%,差距要小得多。

当然,这是基于折扣幅度没那么大的新款英朗1.3T轻混版本,如果换一辆“打到骨折”的1.0T英朗。

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

就会变成:

  • 统计保值率 35.21% ÷ (实际成交价68900 ÷指导价118900) = 实际保值率 60%

由于折扣实在太厉害,导致售价奇低,实际保值率达到60%,比卡罗拉的56%还高。

当然,1.0T的英朗由于采用“人见人嫌”的三缸机,哪怕保值率达到和卡罗拉一样,也不见得你会买。

再举个例子,例如丰田埃尔法惊人的104.82%第1年保值率,这车开一年后卖出价比原价还贵?竟然还能升值?是理财产品?买到就是赚到?

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

这世界上哪有这样的好事,众所周知埃尔法买的时候要加价提车,但保值率按照官方指导价计算所以才出现这样的奇葩数据。

以最低配指导价77.2万,按较低的加价20万提车为例,计算埃尔法1年保值率:

  • 统计保值率 104.82% ÷ (实际成交价972000 ÷指导价77000) = 实际保值率 88.5%

1年保值率88.5%,比卡罗拉的81.5%还要高,的确很保值,但前提是买车时别加价太多。

但如果有富豪不差钱,加价40万买顶配87万的埃尔法呢?

  • 统计保值率 104.82% ÷ (实际成交价127000 ÷指导价87000) = 实际保值率71.8%

1年保值率71.8%,算是较差水准,如果是加价50万买的,那就更有钱任性了据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样

特别提醒:保值率是个历史数据统计

保值率是基于官方指导价和历史成交价作出的二手价格统计与推测,并不能预测未来。过去的成交价不等于未来的成交价,某个车款现在查保值率很高,不能保证5年后你卖时也这么高,如果期间爆出某些质量问题,或者厂家退市等大事件,那保值率下跌是分分钟的事情。

所以:

l 如果你现在要卖二手车,查查保值率作为参考没毛病,当然老司机会直接上58同城之类的二手车平台看别人卖什么价更有参考价值。

l 如果你现在要买新车,保值率对未来售出的二手价格依然有参考价值,但参考价值相对较低。

小结:

  • 网上能查到的保值率数据,是以新车指导价和历史二手车成交价进行统计和推测,无法反映折扣优惠/加价提车引起的实际保值率波动。

  • 实际保值率的差异,大部分都没有账面保值率数据区别那么大,买车是拿来开,不是拿来卖二手的,保值率不应作为买车的主要依据,建议在选车犹豫不决的时候,才用「保值率」来帮助决策。

  • 时间是你最好的朋友,开不到3年就卖车,保值率对二手残值影响会比较大,开5年以上再卖车,保值率对二手残值影响较小,但往往保值率高的车往往品质和故障率都更好,更适合长期持有。

  • 保值率高的车款,只有在大家新车折扣一致的时候,才会在卖时二手帮你省钱,果加价提车买了保值率高的车款,分分钟更不保值。

  • 保值率低的车款也可以买,但一定不要在刚上市没折扣的时候买,否则就能100%兑现低保值率!某些“打折王”新车上市在评论下面刷等打8折、7折、打骨折的,真不是酸,是精明的硬核消费者。

  • 等等党的胜利!某些保值率低的车款在产品中后期打折力度也很大,打折到一定极限程度实际上却很保值。

  • 要对比两款车的保值率,应该用以下公式计算出「实际保值率」后再对比,会更准确:

据说有人被低保值率坑得很惨?——「保值率」可能不是你想的那样 统计保值率 ÷ (实际成交价÷ 指导价) = 实际保值率

参考资料:

想看看二手车保值率大数据,可以看《中国汽车保值率研究报告》

查具体车型的每年保值率,可以看二手车之家的保值率查询系统

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